Vasko

Irrtum...dachte ihr meint einen anderen Steg... Nee dann ist das was der Papst meinte noch vorhanden. @nop: Steg nun weg oder nicht??? Was ist deiner Meinung nach sinnvoll...ich würde ihn drinlassen.

@maetes: Etliche von uns werden sich wieder gen Scooterrun schwingen. Am WE ist wieder ein Treffen in Marl.Rechne mal lieber am Sonntag nicht mit mir.Danach auf jeden Fall wieder.

Habs mir an einigen 172er im Laden angeschaut und siehe da: Der Steg ist anscheinend bei den neuen Malossis nicht mehr vorhanden. Ebenso ist das BoostPort Fenster im Kolben im Grunde groß genug,wenn nicht sogar größer als der Ausschnitt im Zylinder. Die Schraffierungen sind aber vorhanden.Sinnvoll fände ich es aber schon wenn man den Zylinderfuß passend angleicht,den da steht ja einiges vom Zylinder im Überstrom des Motorblockes.

Ach...dat Profil (in Geistiger Umnachtung) ALSO....wünscht mir alles Gute erst am 29.Juli

@Dokma: Danke das du mich in Schutz genommen hast...wäre jedoch nicht nötig gewesen Da ich ja für jeden Spaß zu haben bin...sollte dieses Foto dann auch gezeigt werden...natürlich wurde mir dann erst später davon berichtet. Bin ja auch grad es aus Emmerich nach Hause gekommen. :grins: Nun seid alle wieder lieb!

Wer hat den gesagt das ich jetzt Geburtstag habe ???? Habe doch erst am 29.Juli :grins: :grins: :grins: Aber...warum nicht jetzt !!! Habe ich mich etwa selbst in meinem Profil um 3 Jahre älter gemacht :plemplem: :plemplem:

Vorerst nur 16 normale,jedoch im Vergleich zu 8 harten unterlegten Federn finde ich die 16 normalen jetzt schon deutlich härter beim ziehen.

Und als kleine Schreckerfahrung für die RP Possy meinerseits: Dämfer hinüber....Kulusiri hinüber...Pinasco hinüber (Riss!!! an der unteren Laufbahn am BoostPort Fenster) Aber ein riesen DANNNNKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK an Chris69 für seinen gebrauchten Pinasco Emmerich..wir kommen

Und als kurzer kleiner Beitrag. Test der 16 Federn Cosa Kulu (made bei SCK Dreher Dennis) und für gut befunden

Hat den jemand gesagt man könne mich im Stich lassen. Eher andersherum...ich fands eher schade das ich euren Benzingesprächen nicht beiwohnen konnte,da ich gezwungernermaßen meine Aufmerksamkeit ganz meinem Zweirad widmen mußte anstatt euch Dieser Gedankengang war mir auch fremd...bis er hier im Forum erörtert wurde...und etliche Male mein name fiel. Mehr aber auch nicht!! :grins: :grins: :grins:

Grüß mir mal zuerst den Mr. Dennis W. Der kann dir was zur Pumpe sagen Schade nur das du schon keine andere Antwort auf deine Frage zuläßt indem du sofort abblockst mit der lapidaren Aussage: "...die bleibt drin..." Die Antwort auf deine Frage liegt so nah

:plemplem: :plemplem: Bin noch gut nach Hause gekommen...wie mans nimmt Dämpfer ist hiiinüber.... Danke an alle die mich nicht im Stich gelassen haben

Nur zur Info... Habe mir zusätzlich noch weitere 8 Federn eingebaut...sind noch orig. Federn,jedoch kann man einen Unterschied merken. 16 Orig. Federn fühlen sich etwas stärker beim Ziehen an,als 8 Taffifedern. Die Kupplung packt auch gut zu und trennt fenomänal.

:plemplem: :plemplem: :plemplem: So...bin grad wach geworden...wat geht heute Wieder RP? Die Sonne bruzelt mir schon auf den Nacken

@Papst: Werde mal nachschauen und vergleichen... Falls es so ist wie beim MK4 dann ist die Begründung wohl eher die das man einen 200er Korpus nimmt und nur um sich eine weitere Entwicklung zu sparen versieht man diesen mit einem passenden T5 Krümmer. Dieses macht den MK4 jetzt nicht schlechter,jedoch anders Fahrbar auf der T5 als erwartet(da anderer Bauch) Falls wir T5 Anlagen da haben schau ich sie mir genau an. Kleiner Tipp: (natürlich auch Kostspielig) PM hat doch einen entsprechenden Auspuff für die T5 im Programm und das schon seit geraumer Zeit. Hat jemand behauptet er sei schlecht Ich vergleiche nur folgendes...hat man 300 ? für einen Scorpion...hat man bestimmt auch 325 ? für einen PM. Nur in der reinen Relation...hat der PM von allen mir bisher untergekommenen Anlagen die beste Verarbeitung,weshalb ich immer noch nicht verstehen kann was euch so an Edelstahl aufgeilt. Ja es sieht sicher hübscher aus...aber die Topics häufen sich in letzter Zeit wo ich lesen muß..."...allet shitte,gerissen,wat für ein Mist..." Ich habe so etwas auch gefahren...und bin GEHEILT. Werde aber mal schauen was wir so auf Lager haben.

Falsch...nicht dem Laden,sondern dem Hersteller... Kleiner aber feiner Unterschied.

Jep es passt. Fahre den PM Evo auf der Rally. Einzig ein wenig von dem Bügel wo die Ständerfeder eingehängt ist musste ich kürzen.

@pxspecial: Danke für die Nummern...werde mal sehen was ich da verwenden kann. @schickestreifen: Du hast wirklich der Kellnerin meine Nummer gegeben Ob DIE jemals anruft

Suche immer noch!

@Captain: Eben leider nicht. Thorsten ist grad im Urlaub und wie es aussieht eher wohl nicht. Bleibe dennoch dran und sag dir Bescheid!

Hochschieb

Wat bist du doch für ein A.... Ich gönns dir ja Aber dennoch.....ICH AUCH HABEN WOLLEN !!!

Suche den 1.Gang der PX 125 Lusso/T5 mit 58 Zähnen,also NICHT den 1.Gang der 200er der nur 57 Zähne besitzt. Es muß schon das der 125er Lusso sein,da die 125er PX alt dann wiederrum die 57 Zähne der 200er besitzt. Wer so etwas noch hat...bitte melden. PM oder mail an Vasko@Nukes.de

Nicht wieder aber nun endlich Ich suche also einen Zylinderkopf für die T5,egal ob orig. oder schon ausgedreht. BITTE ruhig alles anbieten. Hatte hier nicht einer mal was geschrieben er könnte Köpfe aus dem Ausland bekommen. Solle er sich doch mal melden Entweder PM an mich oder Mail an Vasko@Nukes.de

Was macht man bei 10000 gedruckten Katalogen ...eine Rückrufaktion starten Ist leider ein Tippfehler gewesen...solche wirst du aber einige finden Hoffe du kannst dennoch gut schlafen