Vasko

@pillepoppen .... Nicht das du was vermischt. Die 1,5 mm am Fuß oder am Kopf,oder sogar gestaffelt mit 0,8 und 0,7 brauchst du zum Ausgleich beim Umbau auf Langhub. Ist das dann getan entstehen wohlmöglich nochmals Maße nach denen du die Steuerzeiten anheben kannst.Und dies ist dann der bekannte Millimeter. Laß dich nicht verwirren...überleg was dir lieber ist...Dremo oder Drehzahl,wähle dann ob KODI oder FUDI und miß dann nochmals die Steuerzeiten nach und korrigiere wenn nötig.Möglicherweise sind es nur 0,5 oder sogar weniger bis zum erreichen eines bestimmten Wertes.Hier kommt wieder die nicht vorhandene Italienische Genauigkeit hinzu

Jaaaa so ganz stimmt das nicht.... Zwischen meinem Heimatland und Bella Italia liegt die Adria. Ich komme aus Jugoslwien @Verkäufer: Hier ist ein Interessent...bitte melden ! Zu spät gesehen...ja schicke heute Abend mal eine PM!!!

@Soul Sucks: Warum hast den nix gesagt....hier Hand heb!!! Oder wollt ihr keine scheiß Ausländer bei euch

Meine Mutter ist heute 50 geworden...alles Gute Maaaaaaa :love: :love:

@pillepoppen: Schönes Bild vom Worbel auf seiner Seite Auslaß Hast du dir diese Maße vorgestellt? Und so oval ist das ganze ja nun doch nicht! Oben immer noch breiter als unten,damit die Ringe bei der Abwärtsbewegung schön wieder zurück geführt werden können.

Verkauft!

Gefahren bin ich mit Taffspeed,Nordspeed,M-Speed und jetzt ENDLICH mit PM Evo.

Keine Sorge Mädels...werd mal morgen auf der Arbeit klären was Sache ist

OK...

Verkaufe ein gebrauchtes Gepäckfach der Rally 200 für runde 50? incl. Porto. Bilder hab ich! Wer will der schicke mir seine E-Mail Adresse.

Keiner Interesse ???

:love: :love: Ja das ist Sie...aber nicht aus Kroatien...menno Aus Makedonien

Hätte es ja auch ändern können...aber so ist das schon gut :grins: :grins:

:love: :love: Ob das jetzt klappt Meine Prinzessin

OK Stef... Schicks dir gleich rüber... :love: :love:

Gemeint waren damit zwar meine Hausfrauen...aber wenn mir jemand Webspace zur Verfügung stellt,dann gibt es auch ein Bild von meiner Prinzessin. Für ALLE natürlich,aber nur ansehen und nicht anfassen :love: :love: :love:

Ich bin Warmduscher und bleib schön mit meinem A... zu Hause und laß mich von meinen FRAUEN verwöhnen. :love: :love: :love:

Aber um auf deine Frage zu kommen: Selbst wenn es sich um einen Vergaser für Getrenntschmierung handeln sollte,läßt er sich ohne Probs auf dem Rally Block fahren. Ein netter Mitarbeiter von mir erzählte was von "verdrehten" Chokeanschlüssen bei den SI Gasern an denen man (zumindestens früher) sehen konnte ob es sich um einen Gaser mit oder ohne Getrenntschmierung handelt. An deinem geposteten Bild sieht man den leicht angewinkelten Chokeanschluß,der von Dellorto deshalb so gewählt wurde damit bei einer Lusso Vergaserwanne der Anschluß nicht mit der in der Wanne befindlichen Pumpe in Kollision kommt. Die heutigen SI´s haben das aber alle so!

Junger Mann,des ist ein Vergaserüberlauf den Sie da sehen...nix Ölbohrung.

Ihr vergesst ständig den Exilmakeronier !!! Zugegebenermaßen war ich ja bei Version 1.0 bis 4.0 nicht dabei. Diesmal würde ich schon gerne... PS. Guten Morgen...ich muß jetzt arbeiten

Verkauft!

Ist das dann aber nicht der Totraum der entsteht,von dem ihr alle hier redet Ich würde ein V-förmiges Einströmen bevorzugen was ja dadurch gegeben ist das du die Überströmer im Gehäuse eben NICHT ausbuchtest und Taschen draus machst. Andere Frage...wurde noch nicht ganz beantwortet: Die seitlichen Ports strömen fast waagerecht zum Kolbenboden ein.Diese Strömungen werden vom Boostport aufgerichtet und gen Kopf geschleudert. Welchen negativen Effekt hätte es(mal abgesehen das es in Büchern steht)wenn auch diese Fenster leicht nach oben gerichtet würden?

:love: :love: :love: :love: :love: DANKE SCHORSCH !!!

Ach ja...der Unbelehrbare Rimbo @all: Jeder bekommt Bilder wenn er welche haben möchte...heute Abend nach der Arbeit (spez. der Lambrettaman)

Shit...wenn einer die Bilder haben will,schick ich sie ihm rüber. :uargh: :uargh: :uargh: