Vasko

Wenns nicht regnet :grins: :grins: dann JA

Auch richtig! PX alt hat zwei von diesen Sicherungsringen. PX Lusso hat nur einen,da das Kulu Lager beim Einbau gegen eine Phase im Block gedrückt wird die das Lager dann schon hält.

Oh ich wollt dich nicht verwirren. Das Rally Gehäuse...also die die ich besitze sind "PX alt" like. Unterschieden wird bei den Rallygehäusen nur das sie ein "großes" Lima Lager,so wie die T5 besitzen. Die alten Sprint Motoren sind dann auch "PX alt" like und besitzen dann zwei identische Kulu Lager auf beiden Seiten. Der Unterschied zwischen alt und Lusso mag dann die Ölpumpe sein und die Verwendung eines innenliegenden Hira Siris,anstatt wie vorher der äußere,wobei es auch hier mal eine Lusso mit außenliegendem gab. Die Nummer für das Nadellager der Schaltraste steht doch auch im Katalog :haeh: :haeh: Edit: Für ein Rallygehäuse würd ich töten

Verkauft!

Ficken...für die Zeugung des genetisch perfekten Scooterboys. ...und was macht ihr?

Geb ich! Hast auch PM

Yes du hast was vergessen Hira Siri 30x47x6 (außen PX alt) PX Lusso neu Hira Siri innen ... das Maß steht aber im SCK Katalog,den ich grad nicht zur Hand habe. 6204 2RS (beidseitig gekapselt gibts auch noch) Könntest jetzt noch falls du magst das NU205 oder wars das 2205 :haeh: :haeh: reinsetzten...das wäre dann Rally Lima und T5 Lima Lager. Rally ist ja schließlich der direkte Vorfahre der PX alt Edit: Ach mennoooo...Nadellager Schaltraste fehlt auch noch

Verkaufe eine Corsa Sitzbank(eigentlich für Smallframe) mit er dazugehörigen Adapterplatte,damit man sie auf die PX,Rally,Sprint usw. montieren kann. Die Sitzbank ist in gutem Zustand. Preis so bei 40? + Versand Bei Interesse Mail an [email protected] oder PM Fotos habe ich keine,jedoch sollte man in diversen Katalogen ein Foto davon finden.

Na dann war dieser Kopf von dir nicht sorgfältig genug bearbeitet worden. Ist ja auch egal....jetzt ist er wie er soll und gut!

@gravy: Bezugnehmend auf deine Aufforderung: Der letzte Kopf von dir war für Torto.Langhubkopf für Malossi wars. Ausßermittig was er,da der Kolben oben gegen die Dichtfläche schlug und der Durchmesser war zu klein. Mußte bei unserem Dreher nochmals vergrößert werden. Nur mal so nebenbei...gebe den Köpfen immer 71mm,dann brauchst auch nichts mehr zu zentrieren oder mit Paßstiften zu arbeiten. Nun schau nicht so bedröpelt...kann ja mal vorkommen!

@grvay: PM??? Was ist das??? Hab ich auch nicht vor...aus dem Alter bin ich raus.Falls du Mist gebaut hast,sag ich es dir direkt.

Malossi und guter Händlerpreis ist nicht MÖGLICH. Selbst ich bekomme den Malossi zu nem teuren Preis...und ich arbeite beim SCK. (es sind grad mal 10? drin wenn überhaupt die ich einspare,also alles nonsens) Also nixxxx....Malossi ist recht teuer und da läßt sich nichts machen. Warum nicht einfacher!!! NUR ein Zylinder von einem von hier und den halt immer runter und fräsen und rauf und runter und wieder fräsen... Würde eine Menge Zeit in Anspruch nehmen aber es würde für alle anderen keine kostspielige Angelegenheit. Die 3000 die du meinst sind wohl ein schlechter Scherz. Gute 100 beteiligen sich hier ständig! Und selbst ich bin nur heute mal eine Ausnahme beim schreiben.Ich lese vielmehr!!

@pietzke: War nicht gewollt..scusi Benutze den alten Pinascokopf...also so was wie den PM Hemi den es beim SCK zu kaufen gibt. War vom gravy Kopf nicht sehr angetan...übrigens sind auch noch zwei weitere nicht so recht begeistert von den GSF Köpfen.Weiß ja nicht nicht gravy die fertigt,aber besser planen könnte er sie schon.Und er sollte den Durchmesser der Köpfe um einiges erhöhen.Sind außermittig ausgedreht und haben zu geringe Durchmesser,grade mal 0,5mm mehr als der jeweilige Zylinder. Habe die Steuerzeiten so gelassen wie auch du sie angegeben hast. Auslaß nur etwas breiter gemacht,sonst Steuerzeit so gelassen.

@PMS: Du hast Post! @maetes: Danke! @Lenki: upsss....da schweifen wir wieder stark vom Thema ab...was war deine Frage??? Entscheide selbst ob nun Polini,Pinasco,Malossi oder einer der versch. Zwitter dazwischen.

:love: :love: Ich verbeuge mich in aller DEMUT vor dir mein Törtchen

Na geht doch...so höre ich das gerne.Hätte ich dem joerg nicht zugetraut

Zum starten: AV 264 ND 50-55 Nadel x2 oder x3 Schieber 40 HD ab 135

Das Fahren mit orig. 166° sollte man dann auch nur mit DS machen. Hab dich schon verstanden manni Schon klar das du damit nur Optionen offen lassen wolltest. Dennoch das mit den "wenig Steuerzeit" sehe ich aber anders. Wieviel hat den der orig. 200er Zylinder und wieviel hat den der Polini.Das sind NUR einige Grad mehr und eben die bringen es. Den Vergleich zwischen Pinasco und Polini plug´n´play will ich mal sehen. Der Polini fährt dem Pinasco davon...unten wohlgemerkt,also beim Anfahren die ersten Meter. 166 zu 172,was der Pinasco hat ist doch schon ein Unterschied.

Was hätten wir da: - Taffspeed MK3 - Taffspeed MK4 - Nordspeed - M-Speed - JL Performance - PM - orig. Auspuff 200er - Sito Plus - umgeschweißter T5 Auspuff Und mit ALLEN diesen Anlagen klappte es einwandfrei...also nix mit Aussagen wie:"...das war sicherlich der Puff" (auf DS wohlgemerkt! und mit 24er Gaser) Meine Agg...,nein besser mein UNVERSTÄNDNIS kommt daher das ich nicht der einzige bin der so denkt. Es sind hier etliche im Forum und auch sonst privat denen ich zum Pinasco geraten habe und die es nicht bereuen. NEIN...es kann nur an euch liegen und.Es kann doch nicht sein das ich der einzige bin der es hinbekommt.Das kann und will ich nicht glauben. Der Pinasco ist auch nicht der Brüller...auch nicht in meinen Augen. Wir Menschen sind so gepolt das wir uns mit etwas normalem nicht zufrieden geben,also suchen wir was besseres. Wenn ihr aber nicht nach den Sternen greift und die Zylinder so belaßt wie sie sind,dann tun sie ihre Dienste. Ich habe eine Rally mit fast 120kg Lebendgewicht und ich selbst wiege fast soviel.Fahre mit einem Windschild und einem schwarz/weißen Schmutzlappen hinten am Roller durch die Gegend und bin durchaus zufrieden. Ich schaffs einfach nicht euch zu bekehren :grins: :grins:

Mich schüttelts :puke: :puke: :puke: BITTE !!! 180° Auslaß bei 57er Welle Neee...da fahr ich lieber mit 166° und der 24/63 Übersetzung durch die Gegend,schön mit 6000 Touren und das wars. Ihr übertreibt ja maßlos

Oh Gott Leute habt ihr alle keine Ahnung oder woher kommen denn diese ganzen nichtsagenden Statements von euch. Ihr könnt es einfach nicht oder? Der Pinasco IST,falls mein sein Niveau (das des Menschen...also euer eigenes) nicht hoch steckt,ein sehr guter Zylinder,den ich persönlich schon mit etlichen Anlagen gefahren bin. Dann laßt doch bitte die Finger von den Rollermotoren falls ihr schon mit dem Pinasco ÜBERFORDERT seid. @Lenki: Fahr so weiter und gut!

Isse egale junger Mann. Kannst sie ruhig verbauen.Was wichtig ist (das weißt du ja aber glaub ich selbst) das du die dickere der Stahlscheiben (Grundscheibe) ganz nach unten packst.

Jep so schauts aus.... Kannst ja mal den Kolben von oben durch den Zylinder leicht mit der Hand einführen...einmal mit dem Kolbenboden zuerst und dann einmal mit dem unteren Kolbenhemd. Bei ersten mal schlackert es richtig und beim zweiten mal kann es passieren das er kurz verkantet wenn du nicht vorsichtig bist.

Bei der PX mußt du die Lagerschale nicht tauschen !!! Sei froh das du keine Sprint/Rally fährst

Zwei Dinge sind leider nur falsch: - Der Kolben ist konisch !!!! - Der Kolbenring ist trapezförmig wie beim Malossi Möglicherweise hatten das ältere Polinis nicht,aber die jetzigen käuflich zu erwerbenden haben es. Beide o.g. Punkte lassen sich ja leicht nachweisen....