T5Rainer

Ois Guade aus Minga zum Chris nach Hambrg.

Wahrscheinlich. Der 90°-Bogen am Gaser ist nach meiner Einschätzung ein Valmet-Pferdepimmel. Da sollte genug durchpassen.

ja, das finanziell auf jeden Fall nachteilig.

Zu Agusto (ohne das erste U) gibt's ein eigenes Topic, wo derartige Fragen abgehandelt sind. Die Agusto (6000 wäre besser als die vorh. 7000) an eine Lammi mit auf 21° v.OT geblitzte Zündung zu hängen ist eher sinnfrei.

Ich stricke gerade meine Lince von Motoplat-DC auf Ducati-style-AC/DC um. In dem Zuge mußte ich den Lichtschalter anders belegen. Vorher mußten die Funktionen natürlich erstmal grundsätzlich durchgeklingelt werden.... Falls für irgendwen von Interesse .... so tickt der CEV 196: CEV196-Lince.xls CEV196-Lince.xls CEV196-Lince.xls

Bei der Methode ist tendenziell (und je, nach dem, wie schräg der Motor dann hängt) eher noch zu viel Öl drinnen. Ich würde das Öl komplett ablassen und 0,5 Liter einfüllen. Dann ist's eindeutig.

Haben die überhaupt DZM mit digitalem display? Was spricht dagegen einen Stage6 nicht einzubauen, sondern ihn mit Klettband o.ä. auf's Handschufach zu applizieren?

So wird das nix. Es fehlen wesentliche Angabe in Deiner Fehlerbeschreibung (z.B. Mopped-Typ, Bj., Spannungsregler .....)

Was soll daran eine feine Sache sein? Ich habe mir das Teil recht genau angesehen. Für mich bleibt das völlig sinnfrei.

Ich habe solche Mini-ESD am ltzt. WE auf der Landsberger Kostümschau am Stand vom ToniSacki-Vertrieb Süddeutschland befingert. Das Teil paßt logischerweise auf TS-Anchillotti-Endrohre (daußen 22mm). Das Teil gibt's in verschiedenen "fancy colours" (Alu-natur, gelb, rot, blau). M.E. ist es nicht gerade ein Schnäppchen. Es wurden stolze 60 EUR dafür aufgerufen.

@ Lord: Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

Ursache könnte Spielfresser gemäß 3.1.3 gewesen sein.

Ging der Kolbenbolzen flutschig rein und raus oder war der schwergängig?

ooohps, da hab dann wohl ich mich verguckt. Wg. Meteor ... siehe PM

Du hast Dich verguckt. Z.B. Asso regulär 125,-- bei LTH

13V hat die wiederbelebte (Immer noch sulfatierte?) Batterie bei welcher Strom-Belastung? Wie hoch ist die Klemmenspannung, wenn Du z.B. eine 35W Scheinwerferlampe anschließt? Wie lange hält die Batterie die 35W Lampe hell am Leuchten? Versuchs mal mit einer guten Batterie - nicht mit einer vermeintlich wiederbelebten.

Na dann paßt ja jetzt alles (bis auf die Lautstärke).

und auch wie wenig vmax da anliegt bzw. warum wohl der 4. Gang des Pacemakers mit 16/46 = OAR 5,3 nicht gezogen wird. Man(n) hörte, Du hättest trotz der vom Standard abweichenden Kurbelwelle so unwichtige Details wie Steuerzeiten, Verdichtung, Quetschspaltenhöhe etc. nicht ermittelt. Wo / wie hast Du denn die +3mm Pleuelüberlänge und den +1mm Mehrhub mit FuDi / KoDi ausgeglichen?

Ich würde als erstes mal die Bremstrommel abziehen.

Da hat mit 16/46 Kettung OAR 5,3. Finde ich jetzt nicht übertrieben lang. Das sollte ein Mugello locker ziehen.

wird dazu noch mehr gewußt? LI125S oder LI150S? Wenn LI150S dann italienisch oder spanisch?

HIER mal lesen.

9Ah

und Dennis weiß das?