T5Rainer

-Einstand für Dich Dennoch herzlich willkommen im GSF.

Warum neu? Läßt sich easy reparieren. KLICK

Das Schlitzen der Beläge war schon bei den Newfren "anti aqua" nicht mehr, als ein Verkaufsargument. Wenn's getaugt hätte, stünde es seit mehr als 50 Jahren im C.H. "Besser machen ...". Da steht nix dazu, also taugt's nix.

Daß Du eine leistungsfähige LiMa hast. Das wäre aussagekräftiger, als irgendein Wert, den Du auf Deinem Multimeter ablesen könntest.

Du bist hier im KEIHIN-Topic. Mit Deinem Koso wärest Du DORT richtiger unterwegs. Da sind auch Deine Nachbau-Nadeln abgehandelt.

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#1747

Miß erst mal den Pickup rot <==> weiß. Wenn der Widerstand deutlich von 1oo Ohm abweicht, fang mit Pickup-Tausch an. Der ist günstiger und einfacher einzusetzen, als die Erregerspule.

nö, genau so geht's.

Natürlich kann man(n) auch Pickup und/oder Erregerspule auf der Platte tauschen, wenn man(n) kann.

Ich tippe mal ganz stark auf eine defekte Erregerspule (Soll-Widerstand grün <==> weiß = ca. 500 Ohm) Der Widerstand rot - weiß ist ???

Da würde ich lieber nach einer Dehnschraube mit dünnerem Schaft schauen.

Losschwimmlager.

Masse kommt auch über weiß. Wenn grün irgendwo auf Masse liegt, ist "KILL" und die Erregerspule kann den Kondensator in der CDI nicht laden.

Ja, denn jetzt brauchst Du nur noch am Killkabel die Scheuerstelle mit dem spordischem Massekontakt zu suchen.

Was erhoffst Du Dir davon?

Nicht zwingend. Ein von der Zulassungsstelle abgestempelte SV-Gutachten auf "normalem Druckerpapier" kann durchaus eine legale Betriebserlaubnis sein.

Warum wird`s mir gerade ganz flau im Bauch?

Kill

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Du meinst wohl Tobys Tech Tips von Hidden Power. Insbes. beim Pickup ist der Wert aber nicht sonderlich aussagefähig, ob er tatsächlich funktioniert. Schwarz ist Masse, blau das Ende der in Reihe geschalteten Lichtspulen. Häng da mal ungeregelt eine 12 Scheinwerferlampe dran. Die müßte beim Hochlaufen des Motors immer heller werden und möglw. auch durchbrennen, wenn die LiMa-Spannung nicht vom Regler begrenzt wird.

Die überlappenden Magnetzungen im Lüfterrad müssen auf der gleichen Höhe laufen, wie die Blechpakete des Pickups.

@ André: Falls Dein Sticky gerade nicht gut in der Hand liegt ... KLACK