T5Rainer

Falsch!

Joa, Festlager werden allgemein überbewertet. Loslager sind doch auch ganz nett.

KLACK

Die COSA-Spezialisten versammeln sich gern HIER. Evtl. da nochmal nachhaken.

Tank für welches Mopped?

Warum zwei Topics mit gleichem Inhalt? V-Fuffi-Kram hat in Technik-allgemein nix verloren. War aber wahrscheinlich nur ein "newbie-Fehler". Willkommen im GSF

Mit Kompressionsdruck messen und dann irgendwas bearbeiten wird das leider nix. Selbst dann, wenn Du garnicht auf den Kompressionsdruck sondern eigentlich auf höhere Verdichtung (geometrische und / oder effektive) lossteuern wolltest, ist das (allein) kein tauglicher Ansatz, wirklich "etwas rauszuholen". HIER ist interessante Lektüre für etliche Stunden Einlesen und Anregungen aufschnappen.

Der Mann hat Geschmack.

Vergiß doch bitte die Feßba-Terminologie in diesem Sektor. Hier muß nix gespalten werden. Hier wird lediglich der Deckel abgenommen.

Rainiger

Ja. Der SiRi dichtet Außen- gegen Innenring ab. Nicht das Lager gegen das Gehäuse. Laß den Pfusch mit der Dichtpampe "von außen". Reiß das Zeugs auseinander!

Dann poste doch Du mal einen Link auf den von Dir gesuchten 175 Stage4 bzw. auf den shop, wo er gerade out of stock ist. B.t.w. - egal ob GG oder Alu mit GG-Buchse ... das sind m.E. alles schlechtere oder bessere Rohlinge, die erst deutlicher Bespanung bedürfen, bevor man sie mit Stage4 benamsen darf. Der von mir s.o. verlinkte SCK-Cylander mal als Beispiel genommen kommt out of the box mit folgenden, eher Stage minus 2- Steuerzeiten daher: E 129°, Ü 118°, A 152° Zum Öl in der Bremse: Wenn`s ganz blöd läuft, kann Getriebeöl auch zwischen Lager und Gehäuselagersitz in die Bremse sickern. Ich meine, Du kommst so oder so nicht umhin, den Block zu öffnen und die Hauptwelle zu ziehen.

Joa Maxl, mit Chance hat er Dir sogar einen Eintrag in Dein Poesie-Album geschrieben.

Falls Dir die Tiefenmessung der Magnetzungen zu den Pickup-Blechen zu schwierig erscheint ... HIER eine schnelle Alternative.

Für 175 braucht's m.E. nix besonderes (wie die ultimative Liedolsheim oder so) an der Kupplung. Surflex 4 Scheiben und richtiges Öl dürften locker reichen. 175er ist bei SCK lieferbar.

Alle von ihr wären viel zu viele. Beispielhaft dieses:

Evtl. auch HIER mal lesen.

Hmm, das "leider" im Satz s.o. sehe ich als total unangemessen an.

so so.

Ich (an Deiner Stelle) würde mal den Touristen-Entwickler fragen, für welche StOI!erzeit sein Baby eigentlich ausgelegt wurde. Bei einem Angebot mit 180° Auslaß bleibt sein Baby vermutlich lieber schlafen, statt laut loszuschreien.

Spanner => Variochain Kettenrad neu Gewindereparatur M8 wenn noch möglich. Sonst seitlich freilegen, schweißen, bohren neu M7 schneiden - ist aber ein ordentlicher Aufriß!

1) ein Bild der ZGP, wie weit die Langlöcher bereits verlängert sind. 2) Mit Geodreieck den Winkel im Bild s.o. messen 3) Dein Lüfterrad überprüfen etc. ... um nicht zu sagen einfach mal (außer Fragen zu stellen) selbst was zu Deiner Problemlösung beitragen.

Haubenhalter

Bei meiner Fedhächsler-Variante wurde nichts gebohrt.