T5Rainer

B7

Nun mal nicht so pietätlos hier. Bei Totpunkten solle es schon schwarz sein.

Dürfte nicht viel anders sein, als z.B. mit Angie

joa, der ist vom TS.

Die Titten von da schiachn Oidn, die auf Deiner Zunge gebrizzelt hat, wie eine 9V-Batterie?

FUCHS SILKOLENE PRO SCOOT Electrosyntec Technologie – Vollsynthetisches, ultra raucharmes 2-Takt Motoröl für anspruchsvolle Roller Beschreibung Die Electrosyntec Technologie basiert auf speziell entwickelte synthetische Ester und besonderen Additiven die elektrostatische Adhäsion erzeugen. Diese mächtigen intermolekularen Kräfte binden reibungsmindernde Moleküle an die belasteten metallischen Oberflächen und setzen damit die Reibung sofort , d.h. ab dem Start bis zur maximalen Belastung, erheblich herab und schützen somit über den gesamten Zeitraum gegen Verschleiß. Diese Kombination der synthetischen Ester und der speziellen Additive ermöglichen eine völlig neue reibungsmindernde Chemie, die die Reibung an wichtigen Stellen im Motor minimiert und somit Mehrleistung bei der Beschleunigungs- und Vollgasleistung hervorbringt. PRO SCOOT ist eine nahezu rückstandsfrei verbrennende Formulierung, die jegliche Zündkerzenverschmutzung und schwere Verbrennungskammerablagerungen in kritischen Bereichen wie den Kolbenringen und Auslassschlitzen verhindert. Anwendung PRO SCOOT ist ein vollsynthetisches 2-Takt- Motorenöl, das für moderne luft- und wassergekühlte Motoren entwickelt wurde, insbesondere für Sport- Scooter einschließlich der Piaggio Modelle. PRO SCOOT ist mit allen verbleiten und bleifreien Kraftstoffen kompatibel. Vorteile · Hohe Schmierfilmfestigkeit bietet maximale Leistungserhaltung. · Ausgezeichnete Antiverschleißeigenschaften verlängern die Lebensdauer des Motors. · Besonders aschearmes Additivsystem fördert eine rückstandsfreie Verbrennung. · „Ultra Low Smoke“ für bessere Umweltakzeptanz. Spezifikationen/Freigaben · API TC · JASO FC / FD · ISO L-EGD FUCHS Empfehlungen · - PI60215, PMA,

glaube ich (trotz des nicks) noch nicht. Wer hat gesagt, daß der kurze mit höherer Spannung der schwächere ist? Vorteil: Entsört Das macht aber ne Kerze mit Entstörwiderstand auch @ Barnie: Lustiges Brotzeitbrettl. Was dreht der Motor mit dem PU-Auslösemagnet?

zu 2) langer Funke mit geringerer Spannung (Kontakzündung) anna Zündschnapp vs. kurzer Funke mit höherer Spannung (DCI) vonna Vespa Macht m.E. keinen Sinn, die beider nach ihrer "Optik" zu vergleichen.

joa, und bei mir hängt der Pirelli-Kalender von 1995. KLICK und KLACK und Du weißt, warum.

Wann trifft man(n) sich anna Bar? Ach ja, täglich um halb.

Welcher Puff ist breitreifentauglich? Geht das Reserverad noch rein? Kann das Gepäckfach drinnenbleiben? Gibt's schon Bilder?

Asiaten @ work .

HIER und DORT mal lesen.

KLICK

Kannst Du den Belly hinten nicht etwas tiefer hängen? Über dem Kicker ist doch ca. 15 - 20mm Platz. Frag doch mal DA.

Da isse m.W. nicht mehr im Programm

Selbst dann hättest Du beim Durchfedern noch ein Problem mit dem Flurbrettträger, der von oben auf das Ende des Belly klopft.

@ benji, madmaex08, ace: selbstverständlich kann ein Ruckdämpfer komplett durchrutschen, wenn - die Feder schwächlich ist und - die Rampen am Sprocket und sliding dog stark verschlissen sind oder - ein falscher (angebl. Ser.1 o. 2?) Federteller verbaut ist. Simpler Test: Das Rucki-Ensemble mal ohne Feder zusammenbauen, am Sprocket drehen und schauen, ob/wann der Sliding dog gegen den Teller klopft.

Das ist doch so'n Troll-Ding, oder?

Hast Du den Link zum Ruckdämpfertopic geöffnet und da mal gelesen?

Und nur wegen einer zu schwachen Feder ist Dir der Rucki komplett durchgerutscht? Wie konnte das sein?

@ SC-Alex: Nadel X3 hat 2,46mm am Schaft! Guckst Du Querschnitt MR 262 = 5,39mm2 Querschnitt Nadel X2 mit 2,50mm am Schaft = 4,91mm2 Verbleibende Fäche im Ringspalt zwischen MR und Nadel = 0,48mm2 Querschnitt MR 260 = 5,31mm2 Querschnitt Nadel X3 mit 2,46mm am Schaft = 4,75mm2 Verbleibende Fäche im Ringspalt zwischen MR und Nadel = 0,56mm2 => Bei der Gasschieberstellung, wo der Nadelschaft im Mischrohr (genauer gesagt der Spritzdüse des Mischrohres) hängt (das ist ca. bei geschlossenem bzw. nur ganz leicht aufgezogenen Gasschieber), ist 260/X3 fetter, als 262/x2. Wenn der Gasschieber weiter aufgezogen wird, ändern sich die Verhältnisse natürlich. Die X3 (1,6mm an der Spitze) ist dabei aber durchgängig fetter als die X2 (1,8mm an der Spitze). Kann man(n) sich dann auch ausrechnen, welchen Querschnitt der Ringspalt zwischen MR und Nadel annimmt.

Nicht unbedingt. Könnte bei schwacher (Unterbrecher-)Zündanlage erforderlich sein, bei CDI eher nicht nötig. Probier's einfach.

Ob das der Hersteller auch so sieht?

BR9EIX hat Entstörwiderstand. B9ES hat keinen. Mit der BR9EIX evtl. auf widerstandsfreien Kerzenstecker wechseln.