T5Rainer
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Halten das die 6V-Lampen aus, wenn neben gelb von der ZGP (6V) auch noch blau von der ZGP (12V) an grün vom Kabelbaum (Bordspannung) geht?Falsch. gelb und grün von der ZGP dürfen nicht zusammengeschaltet werden. grün-ZGP an rot-Kabelbaum (Kill) gelb-ZGP an grün-Kabelbaum (Bordspannung 6V) schwarz-ZGP an schwarz-Kabelbaum (Masse)- grün von der ZGP im Kabelkästchen an rot vom Kabelbaum (=Kill) - schwarz von der ZGP im Kabelkästchen an schwarz vom Kabelaum (=Masse) - gelb von der ZGP im Kabelkästchen an grün vom Kabelbaum (=6v-Lichtstrom)Da es wohl die von barnie gepostete ZGP ist, muß ich mich korrigieren: Blau ist da 12V! Du muß wohl gelb (6V) von der ZGP mit grün in Deinem Kabelbaum verbinden. Blau bleibt dann (leider) ungenutzt.NeinKill (gn von der ZGP) heißt, die Versorgung der Zündspule auf Masse legen - es heißt nicht unterbrechen. In Deinem Kabelbaum ist gn die Spannungsversorgung. Die muß an die Lichtspule der ZGP = bl.Die isses: KLICK CDI is klar. (rt, wß, gn) Gn (Kill) von der ZGP nicht an CDI, sondern an rt im Kabelkästchen. Ge von der ZGP bleibt frei (Du hast kein Bremslicht wie PK) Sw (Masse) von der ZGP an sw im Kabelkästchen Bl von der ZGP an gn im Kabelkästchen müßte funktionieren.FlachmannSprich doch mal in mit Bildern. Orig. Parmakit ist sicher nur ein umgelabeltes Zukaufteil.Ja rot-weiß = einige Windungen mehr von dem hintereinandergeschalteten Spulenpaket, als gelb-weiß. Gelb-weiß ist nur etwas früher abgegriffen.Du kannst Dir auch auf dem Schrottplatz FIAT-PANDA-Seitenblinker kaufen. Die haben auch eine Fassung für diese Glassockellampe integriert.Plauen?@ athanasius: Ich wage es kaum zu fragen ...... Ist das dünne Messingrohr, das hinter dem Schieber seitlich von rechts in den Venturi hineinragt, sauber abgedichtet?Das ist kein Hexenwerk mit Zwang zum Outsourcing. Ein Stückchen Silikonschlauch und dicke Backen zum Durchpusten und hören/spüren, wo's wieder rausbläst, reichen dazu aus.Evtl. benötigt der Vergaser eine komplette Demontage, Reinigung im Ultraschallbad und einen Check, ob da nicht irgendeine Bohrung im Leerlaufsystem verstopft ist.NEINEs war wohl eher eine 30er ND als ein 30TMX gemeint.Dann aber Soll-Schwimmerstand doch 20mm. Die ND erscheint mit zu klein. Evtl. auch ab HIER brauchbare Info zur Bedüsung / Benadelung.Beide 32er Mikunesen, der TM32-1 und der TM32-61 (=TMX) haben keinen Powerjet. Guckst Du Mikuni-Topham. Welcher isses denn nun?Wie ist die sonstige Bestückung (HD, Nadel, Clip, Schieber) des 32TMX? Gemisch-bzw. Luftschraube ist wieviele Umdrehungen raus? Welcher Luftfilter ist verbaut?Bevor die Düsenspielerei beginnt (b.t.w. HD 135 erscheint mir auch zu klein) erst mal den Schwimmerstand checken und ggf. korrigieren (siehe KEIHIN-Topic)Ist doch ein schönes Moped. Die FIN wäre mir wumpe.espanõl?
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