T5Rainer

Soll auch die Bowdenhülle erneuert werden oder nur das gerissene Zugseil?

Die Anschlußweite-Maße standen auch schon bei SIP (Links s.o.) Allerhöchstwahrscheinlich gibt es 3 verschiedene Schieber (3 ungleiche Bestellnummern im Polini-Katalog - Link s.o.) Weiterhin verwirrend ist, daß der DORT angebotene Gasschieber angeblich nicht in den 30er paßt. Es bleibt spannend ... skinglouie mach hinne.

Solange meine Holde zu den Scomadi-Bildern "oh, chique Lammi" sagt, darf dieser Fred m.M.n. gern in der Lambretta-Sektion verbleiben.

Lesen! bis dahin:

Gemäß Seite 187 in dem Katalog sind die Schieber für 24, 26, 28 und auch den 30 PWK exakt gleich. Nur 32 PWK und 34 PWK haben je ihren eigenen. Es bleibt spannend.

Die Außenmaße vom 32er und 34er Polini sind anders (größer), als beim 28er und 30er Polini. Somit ist karoos Skepsis schon angebracht.

sach ma, kannzu nich rechnen? 360° - 17° 30" = 342° 30".

Die Sache mit dem ESC K1 Reglement erklärt alles. Das war mir so nicht bekannt.

Bei z.B. KOSO ist da nix oval. Schieberschacht und Schieber sind entspr. breiter, als beim KEIHIN-28-PWK und so sind auch größere, runde Bohrungen als 28/30mm möglich. B.t.w.: - Anschlußweite KEIHIN 28-PWK = 35mm - Anschlußweite KOSO und m.W. auch Polini = 40mm

Neufahrzeuge waren "ab Werk" sicher nicht geblitzt, sondern auf Markierung eingestellt. Warum sollte man jetzt eine übertriebene "Präzision" mit 17 Grad 30 Minuten fordern?

Bedankt.

Was ist bzw. war faul an dem TSR-ESD?

Ab welchem "Start-Datum" max. 1 Jahr, wenn das Fahrzeug eine gültige italienische Zulassung auf den Namen eines Italieners mit Wohnsitz in Italien besitzt, der damit (warum auch immer) in Deutschland rumkurvt?

Welchen Winkel meinst Du? Bevor Du am Schieber rumfeilst, solltest Du mal das Leerlaufsystem Deines Vergasers prüfen / reinigen. Die Bohrungen im Vergaserbody und der Leerlaufdüse sind tlw. winzigst (ca. 0,5mm) und können schon mal verstopfen. Vollständige Zerlegung (inkl. Düsenstock) und ein Ultraschallbad sind dazu nötig.

nein

Das Platzangebot eines Samsonite Train Case reicht für die kommende EL locker.

Müde Hupe = geringfügiger Mangel. Deshalb dürfte HU-Stempel nicht verwehrt werden.

Edkelstahl ist doch kein Federstahl.

steht ja da ... Silentbox by pipedesign

Disponiere mal gut EUR 200.

Das Sieb dürfte vom Blowback erst mal schön eingefettet werden, entwickelt sich somit zum Staubmagnet und wächst langsam zu. Aber probier's gern mal aus.

So isses. Lsg. 1: Schalter umbauen, damit er die Phase schaltet. Lsg. 2: Schnarre gegen Masse isoliert montieren und erst die getastete Masse an das Schnarrengehäuse legen.

Kupplung aufgegangen, Sicherungsring, ... irgendwas in der Richtung. Auf jeden Fall mal den Deckel abnehmen.

Warum reißt Du dem Händler nicht den Arsch auf?

Is klar, daß Dir Digglers Ständer geläufig ist.