T5Rainer

nö, M6

ja, mit Föhn zum Aufheizen der Erregerspule.

Der TE weiß, woher ich das weiß. Da gab`s vor seinem Edit ein anderes Foto mit Schnarre inkl. Karton inkl. Aufschrift im ersten Beitrag. K.A., warum das aussagekräftigere, zuerst eingesetzte Foto ausgetauscht wurde.

k.A., aber mich interessiert, was aus Deiner Sicht gegen die Spannhülsen spricht.

Schon klar, aber eber keine Antwort auf die gestellte Frage "Umbau der 5-Kabel-ZGP auf 7 Kabel".

sieht wie JL-KRP4 a la Taffspeed-Race aus.

Nicht, daß ich wüßte. LINK?

ja, Sticky.

doch, paßt.

Wenn ein Pol der AC-Hupe-Schnarre (Gehäuse) dauerhaft auf Masse liegt, mußt Du die Phase über den Schließer-Taster schicken. Die getastete Phase kommt dann mit einem Kabel an den einen Anschluß der Schnarre. B.t.w.: Die Schnarre wird etwas gequält klingen, weil sie an der Vespatronic mit 12V statt (den vorgesehenen) 6V betrieben wird. Sei darauf gefaßt, daß beim Schnarren das Licht so gut wie ausgeschaltet wird.

Scheint so ... siehe KLICK auf Seite 18 + 57

Funzt bei mir proplemlos.

Exakt. Der war auch schon beim KLICK im Betrag #40 zu sehen.

Nein, nicht einmal, welcher Motor da im Gestell hängt.

nicht zwingend ... KLICK B.t.w. mit Klugscheißmodus ON: Die italienische DL hieß nur auf der großen Kanal-Insel GP.

Aha, dann ist anscheinend der Präfix der Rahmennummer noch kein tauglicher Indikator für diese oder jene Zündung. Interessant. Dann sind es 4 Lichtspulen + Erregerspule + Pickup. Im LüRa sind dann 6 Magnete, davon 2 mit überlappenden Zungen. Mindestens an der Zündung. Hat Dein Motor eine Motornummer?

oder gar den ganzen "alten" Motor?

Bei LIS / DL, wo Licht mit dem Zündschlüssel geschaltet wird und nur Fahr-/Fernlicht am rechten Lenker umgeschaltet wird, ist dazu wenig Chance. Der Umschalter hat keine "neutrale" Mittelstellung. Schalter + Gummi von Vespa Primavera dürfte eine sinnvolle Lösung sein: +

Das bezieht sich m.E. von DIN 934 auf DIN/EN/ISO 4032, nicht von DIN 934-alt auf eine neue DIN 934. Umstellung SW14 auf SW13 bei M8 wird Anfang der 60er Jahre gewesen sein.

Was sagt die Liebschere zum Konussitz in der 19045070-Bremstrommel? dklein? dgroß ? höhe? Winkel?

Eine magnetische Ölablaßschraube vom Kobold könnte ein ruhige(re)s Gewissen machen.

Für meine zukünftige Scomadi 300 würde ich mir ein großes Topcase wünschen.

Deshalb meint Rainer: UMLEITUNG

Was ich meine ist folgendes: - Kiste geht "thermisch" nach kürzer werdender Betriebszeit "OFF" - FIN (laut Bild s.o. ZAPM74100) zeigt eine "neue" PX ab Bj. 2011 - Weiteres Bild zeigt eine "alte" CDI und verwürgte Kreuzschlitzschraube - Gewährleistungsfrist läuft => Gesprächstbedarf mit dem Händler. Aber heute ist ja schon der Mittwoch, an dem weitere Fakten ermittelt werden können (siehe Beitrag #52). Man(n) darf auf Meßwerte und Händler-Sprüche gespannt sein.

@ Goof: ... Plastik fliegen? Schau genau ... die vielen Niete auf der Tragfläche lassen mich eher Alu vermuten.