T5Rainer

Selbstverständlich. Mangel = keine Fahrtrichtungsanzeige => kein HU-Stempel. Nachfrist wie üblich. Ist so ähnlich wie wie keine Arme - keine Kekse.

Wieso wurde es bei FB eigentlich rein genommen?

@ Matt... Schaff Dir besser ein dickeres Fell an, wenn Du weiter hier bleiben willst. Anderenfalls sehe ich schwarz für Deine Herz-Kreislauf-Gesundheit. B.t.w: Hier ist niemand nachtragend. Wenn es etwas zur Problemlösung zu sagen gibt, werden schon Antworten folgen. Versprochen.

K.A. was die Zulassungsstelle Mo-town dazu sagt. In München würde die Zulassungsstelle knallhart pro Blinker und contra Ausnahmegenehmigung entscheiden.

Wieso machst Du deshalb ein neues Topic auf? Das hätte sehr gut mit mehr background auch HIER weiter abgehandelt werden können. Die Farbe blau oder schwarz hat NULL Aussagekraft. Das Teil, was bei Dir blau ist, gibt's in gleicher Bauart / Funktion auch im schwarzen Gehäuse.

Gibt es schon eine Rückmeldung?

Korrekt. Siehe INA-Broschüre Seite 7+8

Das geht mit keinem Spanner. Dazu (19/47) ist eine ungelängte 82er auch ohne Spanner schon zu kurz.

Antworten auf Lince-spezifische Fragen findest Du i.d.R. im entsprechenden Lince-Topic: KLICK

KLACK

Guckst Du

und läßt Dir ne Kopie vom Schaltplan geben. Mir ist immer noch nocht klar, warum bei Präfix ZAPM74100 eine herkömmliche CDI dranhängt.

Ja. KLICK

Der Kreuzschlitz der Masse-Anschluss-Schraube ist arg vergriesnaddelt. Ab Werk ist sowas eher unwahrscheinlich. SOLLWERETE ... Die von der ZGP kommenden Kabel müssen zum Messen von der CDI abgesteckt werden.

Kannst Du erläutern, wie das die ZGP macht? M.W. ist da (wie bei allen idm-ZGP) genau eine Spule für die Zündung zuständig.

Der analoge Zeiger zeigt die Drehzahl. Die Geschwindigkeit wird genidigital angezeigt.

natürlich - 12 Magneten: Guckst Du selbst:

Bitte kläre zuerst einmal, welche Karre Du eigentlich hast, die da so rumzickt. Die abgebildete CDI paßt jedenfalls nicht zu Deiner Aussage im ersten Post:

Deine CDI sollte anders aussehen. PX 2011: Da auf dem Stator s.o. keine Erregespule erkennbar ist, müßte es m.E. eine DC-CDI sein. Daher bin ich mir nicht mal sicher, ob die ein Killkabel hat oder ob im Zündschloß die Stromzufuhr unterbrochen wird. Hat denn niemand einen Schaltplan von der PX 2011?

Schwimmerkammerbelüftung braucht m.E. nicht zwingend einen Schlauch. Beim Überlauf würde ich nicht darauf verzichten wollen. Wenn da etwas tröpfelt, soll es m.E. schon an der richtigen Stelle austreten.

so wie DA?

Nummer und Baujahr passen nicht zusammen. 2075xx würden zu 150 LI Special Bj. 63, 2079xx zu 150 LI Special Bj. 63 oder Bj. 64 passen.

Ja.

Sacchi-Knie hat keinen Faltenbalg. Das ist ein DL-200-Knie. Das paßt logischerweise 1:1 am Airboxrüssel.

Der 28PWK paßt auch mit dem ScootRS-Ansauger und sitzt damit auch schön gerade: