T5Rainer

15 => Masse

Geteiltes Leid ist halbes Leid ... HIER ein früheres Konus-Leiden hübsch bebildert.

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ab Beitrag #66 mal lesen.

Katalog-Angaben Ich hatte kürzlich eine Nachbautrommel, wo nicht einmal der dazu mitgelieferte Konus gut paßte. Nach meiner Erfahrung muß man aus verschiedenen Konen selektieren, bis man einen hat, der gut zur gegebenen Trommel paßt. Das ist so ähnlich wie mit den Bronce-, Messing- oder Sinter-Gleitlagerbuchsen für das Kupplungsspinne + Crownwheel.

Gewiß nicht. Ich habe hier 10 verschiedene Konen (alle Ser.II bzw. Ser.III mit nominell 8°) von 5,7° bis 8.0° liegen. Die haben sogar verschiedene Höhen von 14,2mm bis 18mm.

Mein CONRAD-Fühler hat seine Spitze mitten im Abgasstrom (im Krümmer). Haltbarkeit ist m.E. nahezu unbegrenzt, wenn das Ding sinnvoll verlegt / befestigt ist.

Konus ist der zur Trommel zugehörige?

Scheibe unter dem Bremstrommel-Konus ist aber drinnen, oder?

Vor allem aber die digital aufgewachsenen Schrauber-Teenies, die nie einen Nonius kennengelernt haben.

Nicht zwingend. Kannze so lassen. (Die meisten merken das vermutlich garnicht).

Doch, wenn die Klauenbeine etwas zu lang sind bzw. die Indexrillen für die Schaltkugeln etwas zu tief liegen, schauen die Beinchen im ersten Gang oben aus den 1.Gangrad raus und schubsen die Ausgleiuchsscheibe nach oben. Ich würde u.U. die Beinchen der Klaue etwas kürzen.

Fühlerlehre kommt zwischen Ausgleichsscheibe und Bund der Abdeckplatte außerhalb des Lager-Außenrings (Siehe Sticky). Für die Messung s.o. ist es egal, wo die Schaltklaue steht.

Kolben und Bohrung messen. Differenz = Einbauspiel (SOLL = ca. 6/100mm)

sorry ... Guckst Du PLOPP

Das Signal sieht in etwa so aus: KLICK Der positive Peak wird zum "Durchzünden" der CDI verwendet. Funktion der CDI siehe auch bei KLACK

Nein - das stimmt nicht. B.t.w.: Die alte Maßeinheit für den Schalldruckpegel war DIN Phon - nicht Phone.

sieht nach Blindniet aus.

wie?

Kann der nach außen zeigende Gummipöppel irgendetwas besser, als ein Loch in der Airbox?

Irgendwo zwischen nicht viiiel zu fett (schwarz) und nicht viiiel zu mager (weiß). Viel mehr als das kann ein Kerzenbild m.E. nicht aussagen.

Ja, mit einem geschmeidigen, "geflochtenen" Gaszug kommt mir eine Umlenkrolle auch besser vor, als eine Gleitbahn. Nö

Wenn das längere Pleuel (107mm => 110mm) mit entspr. niedrigerer Kompressionshöhe (39mm => 36mm) ausgeglichen wird, gewinnst Du wohl den Vorteil des geschmiedigeren Laufs, nimmst Dir aber die Möglichkeit mit den Steuerzeiten zu spielen (Tiefersetzen für "Traktor"). Wenn Du eh nicht tiefer setzen willst, ist das aber toll, weil der Zylnder für das lange Pleuel nicht so hoch gespacert werden muß.

oohps, dann habe ich das wohl verwechselt mit der Affen-Rolle für den KEIHIN: Pics bei KLICK und KLACK

Schau nach Custom-Stehzeug aus. Was macht das Gummiknie beim Einfedern?