T5Rainer
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Das ist m.E. kein sinnvoller Plan. DL-Nocke ist schmäler, als LI-Nocke. Welchen Innendurchmesser hat die Bremstrommel?
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Bitte lies das vom Oehli verlinkte Topic.Die Schmelzsicherung an der richtigen Stelle (mögl. nah an der Batterie).korrekt- Wichtig! - An der richtigen Stelle!Läuft's noch rund? Ist noch "wuchtig"? Ich halt's für Unfug, das Radl noch weiterzufahren.Prima - Kompetenzzentrum Oberfranken mit der Lizenz zum Hexen.again what learned.Gute Frage - k.A., was KEIHIN sich dabei gedacht hat.Ab HIER mal lesen.Brille? Fielmann! In COC s.o. steht... 38km/hSie haben PostFrag lieber die Zulassungsstelle. Ich wäre mir nicht soooo sicher, daß eine COC eine dOI!tsche Betriebserlaubnis ersetzt.nein doch Erst nach Vorlage / Abstempelung des TÜV-Gutachten zur Erlanung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. § 21StVZO kannst Du legal in Deutschland auf die Straße. So kenne ich das. Ob Dir der COC-"Zettel" den Weg über den TÜV erspart, sagt Dir die zust. Zulassungsstelle.Ab HIER geht's los mit dem dicken Ovali.
m.W. sind alle orig. Crownwheels da hart - mit Ausnahme der indischen und evtl. der Nachbauten (?). Mir aber auch völlig wumpe, da: 1. Gleitlager geht bei allen 2. Liedolsheim rulezFreilich ist ein Gleitlager alles andere, als eine "russische Lösung". Man muß halt aus einer Handvoll verschiedener Buchsen die gut passende aussuchen. Gleichwohl finde ich die Idee von mpq mit dem breiten Nadellager auch interessant, wenn's so paßt, daß es damit kippelfrei läuft.JJF ist nur im 1/8 - 1/4 Bereich fett. Darüber ist sie eher "mittel". Wenn Du auch im 1/4 - 3/4 Bereich fetter willst, müßtest Du KLF nehmen.Gibt's einen Link zu einem breiten Nadelkranz?DIESER
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