T5Rainer

Crownwheel = GP200 Druckplatte könnte zwischen den falschen Spinnenbeinen stecken Warum tust Du Dir das Kupplungsdrama an bei einem SS200-Cylander? Wenn Du fit & forget willst, nimm gleich eine Liedolsheim.

genau so.

Aufklebär

siehe Schaltplan. CDI => Steckverbinder unter der Kaskade => Zündschloß

time to ignore.

Die Isolierung der grünen Kabel ist abgeblich abweichend von den anderen Kabeln, da dort nicht nur Kleinspannung (Bordspannung) anliegt, sondern gut 100V zum Aufladen der CDI. Daher ist die grüne Isolierung nicht so langlebig. Dieses Kabel ist aber für die Beleuchtung nicht relevant. Aber auch die Isolierung der anderen Kabel von der Zündgrundplatte (insbes. nahe der Kurbelwelle) sind gefährdet durch hohe Temperatur und (bei nicht ganz dichtem SiRi) Kraftstoffschwaden.

Hmm, Du könntest aber auch zugeben, daß der tc nicht so gaaanz Unrecht hat. Die Suche sowie ein wenig Eigeninitiative im Vorfeld sei Dir an's Herz gelegt, bevor Du wegen Kinkerlitzchen ein neues Topic eröffnest.

Größere ND (52, 55?) um bei ca. Luftschraube 1 1/2 - 2 Umdrehungen raus auf AFR ca. 13,5 zu kommen.

Nach welchen System würdest Du die Kabelverbindungen prüfen? Da nicht einzelne, sondern alle Lampen sporadisch vom Abdunkeln betroffen sind, ist ein Masseproblem unwahrscheinlicher als ein "Phasenproblem". Wenn die Regler-Masse-Verbindung faul wäre, würden die Lampen durchbrennen, aber nicht abdunkeln.

Das könnte ein sporadischer Fast-Masseschluß des blauen Kabels von der Zündgrundplatte sein. Isolierung durchgescheudert oder mürbe oder oder... Ich würde die ZGP ausbauen, Kabel checken und ggf. ersetzen. Vorkonfektionierte Kabel gibt's beim Friedi (KLICK).

Das liegt an der eingestellten Darstellungsgröße. Mit "Strg + Mouse-Rad abwärts" kannze die Darstellung verkleinern und die fehlenden button sind wieder da.

z.B. MR

Die Regler sind nicht 1:1 austauschbar. Auf nops Seite (KLICK) mal stöbern.

nein, die rot ummantelte ZGP ist m.W. kontaktlos mit Pickup normaler Halter für 2-Löcher

Ein 6-poliges Motoplat-Lüfterrad mit Unterbrechernocke.

Ü 115,5° A 150,5°

Sogar sehr sicher. ZGP1 = 4-polig, ZGP2 = 6-polig

Sehr empfehlenswert ist die Seite vom nop: vespa-T5.org

Ach Benjamin, glaubst Du noch immer an Google-Treffer? Schau doch einfach mal in's offizielle Piaggio-Partbook. Die werden schon wissen, wie ihre Teile heißen.

Hmm, dann mußt Du die Farbe wohl aus dem Brexit-Country importieren. KLICK

Schau mal in diesem Topic

Joa, guckst Du

NEIN

Sieht nicht nach Klemmer infolge falscher Bedüsung aus. Sind da evtl. Fremdkörper durchgezogen worden?

@ Marcelleswallace Scheinwerfer siehe Link Beitrag #2 Leuchtmittel Car Rover LED