T5Rainer
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Muß ja nicht. Meine AFR-Mimik wurde für den Dauergebrauch eingebaut.
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Bei Samarin gibt es ein Pleuel-Kit Montesa H7-Capra 250 V6 mit den Maßen C-C 116mm, 18x22x??, 22x28x16.
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Tatsächlich.
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ja, bei dem ist das Kolbendach nur ca. 3,5mm statt orig. ca 6,8mm hoch. @ Lambrettaman: Wenn 3,5mm auch geht, würde ich gleich den Monza-Kolben mit KH 30mm nehmen. Ein Kolben mit Kompressionshöhe ca. 30mm und Kolbendach-Höhe ca 6,8mm ist mir nicht bekannt.
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DEMNACH ja
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Ich tippe auf KRP2
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War Deine Spule komplett durch (unendlich) oder hatte sie einen Wicklungsschluß (deutlich < 510 Ohm)?
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Mutmaßungen finde ich da eher unangebracht. In meinem Dunstkreis fährt eine ganze Horde Kettentreiber eine derartige Zündung (Kraftwerk) mit VAPE-Zcech-Bauteilen. Das ist aus meiner Sicht die zuverlässigste Zündung, die es für eine Lambretta gibt.
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Hätte zur Fehlerfindung nicht eine Widerstandsmessung rot - Masse (SOLL ca. 510 Ohm) gereicht? Ich lese VAPE auf dem Stator.
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Einlaß 150 LI Ser.1:
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koRRekt.
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Stimmt. Irgendwo oberhalb von 30PS verbaut man wohl besser etwas größeres, als den PWK28.
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ja
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Das paßt eigentlich nicht zusammen. Teste mal mit einem Zündspannungsprüfer. KLICK
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17/46 = OAR 5,0 fände ich OK
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M.E. zu lang - sowohl 19/46 = OAR 4,5 als auch schon 19/47 = OAR 4,6 Ich würde max. 18/47 = OAR 4,8 ketten.
