T5Rainer

nö, MG 08/15 bezeichnet ein Maschinengewehr.

Nö, ein Frischöl-Anschluß, der im Fall der Nichtbenutzung unbedingt verschlossen gehört,.

oder der Kopf bleibt so (Rippen senkrecht) und Du montierts eine Fahrtwindkühlungshutze - z.B. PM

Die Kühlluft vom Gebläse sollte in etwa waagerecht durch die Kühlrippen strömen können.

Eine Anleitung (von vielen). und noch eine vom Altmeister "Worbel"

nö, ohne Verbraucher-Last zeigt das ~Meßgerät (AC) deutlich mehr als 6V an. Hatte der subway ja schon geschrieben.

Um den ZZP zu blitzen muß das LüRa vorerst nicht runter. OT, finden, Markierung bei 24° v.OT. setzen, Motor starten, blitzen ... voila. Erst wenn's neben ca. 24° liegt, mußt Du unter dem LüRa beigehen, um die ZGP zu verdrehen.. Falls erforderlich mach's besser mit Bundmutter und Sicherungsring und zwar SO

Hatte die Primavera tatsächlich so ein Lüfterrad oder hat da mal jemand ein Fuffi-LüRa draufgefrickelt?

SO hat`s der Vespa-Miguel gemacht.

Einfach hier zurückblättern.

Mugello? V4? Wovon wird hier geredet?

Vergiß bitte mal diese "Namen". Gerade bei SIP geht's ordentlich durcheinander. Da wird der KRP3 mal als "Fast Road/Half Race Use" und mal als "Race Use" benamst. KLICK KRP1 - KRP4 ist ist hingegen eindeutig. Du glaubst auf Deinem Bild einen KRP 3 (häufigst als ROAD bezeichnet) zu erkennen. Aus meiner Sicht könnte es aber auch ein KRP 2 (gern Drehzahlsau genannt) sein.

Na, Du bist ja lustig. Fragst nach Road oder Race und kommst jetzt mit Fastroad um die Ecke. Dabei weißt Du spät. seit gestern daß diese Trivialnamen alles andere als unmißverständlich sind. KLICK Wenn Du Dir sicher bist, kauf ihn doch einfach.

Ich sag, weder noch, sondern Drehzahlsau.

SIL ist OK.

Nahezu jedermann. Na also, geht doch.

Kommen von Dir auch noch technisch verwertbare Angaben, oder nur "Sprüche"? Am Donnerstag war's doch schon mal tacko.

Mach einen Zeitsprung auf ltzt. Donnerstag.

Widerstandsmessung am Pickup (Soll 110Ohm) ist nicht sehr aussagekräftig. Mach lieber den CDI-Test mit einer 1,5V-Batterie. KLICK Wenn dabei ein Funke kommt, sind die Errgerspule und die CDI OK und der Pickup kann schuldig gesprochen werden.

Schön, daß es jetzt läuft , aber was war denn gestern abend?

Beim LCD gibt's zumindest eine entspr. ANLEITUNG

gähn ... der Highsider wurde HIER schon detailliert beschrieben.

Schau mal anderes Topic ... KLICK

Mit AC oder ist die PX auf DC umgestrickt?

wirklich?