T5Rainer

@ BB wg. CD: Ich bin jung, ich hab Zeit.

In diesem Forum helfen sich die Leute sogar manchmal real und nicht nur virtuell. Allerdings muß man sich dazu ja physisch begegnen und dazu ist es hilfreich, wenn man weis, wo der andere wohnt. Könntest ja mal in Deinem Profil die fehlenden Angaben ergänzen. Ist doch toll, wenn man mit Rat und auch noch Tat beim hilft oder geholfen wird.

Kein Problem mit Gleitcreme.

Reinschrauben, Kicken, Ablesen.

Wenn das stimmt, isses kein schöner Einstand hier. :grr: Dennoch herzlich willkommen im Gay-Es-EF. Kannst Dich ja noch bessern.

Vergiß die Leuchterei. Deckel und Stecker ab, dann hol das ganze Gestänge/Schwimmer... einfach aus dem Tank raus (kurzer Bajonet-Dreh) und etwas fedeln. Dann kannst Du den Drahtwiderstand (evtl. den Schleifer bischen nachbiegen) und den Reserve-Schalter in aller Übersicht mit nem Ohmmeter testen und ggf. reparieren. Ist etwas fummelig beim Aus-/Einbau aber eigentlich gut machbar.

Ein Italiener will für ne verbogene mindestens 500. Hier Klick und ein Franzose ist fast doppelt so unverschämt :plemplem: Da Klick

Stückchen passender Kunststoffschlauch, eine Seite mit Feuerzeug o.Ä. zuschmelzen.

Ja, weglassen (oder hättest Du etwas zum Anschließen an der V50? ). Aber auch die Röhrchen wg. Nebenluft verschließen!

@ Vesper: cool bleiben! Und fühl Dich mal nicht gleich von mir ans Bein gaypinkelt. Das war ernst gemeint. Wenn Du wirklich eine Vepa-Automatica hast, sind Deine Tuning-Ambitionen relativ chancenlos. Piaggio hat die Automaticas damals ja auch nur mit ganz geringen Auflagen auf den Markt gebracht. Somit gibt es kaum/keine Teile, die da passen. Das war meine Aussage zum Suizid. "Flotter" ist selbstverfreilich illegal und meine Vortopicer sind schon auf die Konsequenzen eingegangen. Schön zu wissen, daß Du mit V50 Stil beweist.

@ Andi: Mußt ja auch nicht immer diese Pinups draufkleben. Das ist doch für die zahlreichen Feministinnen an der Uni wie ne Einladung zum Vandalismus.

So sehe ich das auch. = radiales Spiel. Aber wieso nur rechts-links, nicht rauf- runter? Komisch. Kann also kein Lagerspiel sein, welches in jeder Richtung auftreten müßte.

Kann irgendwie nich sein. Das Ventilloch ist doch seitlich versetzt in einer Felgenhälfte. Somit passen die "üblichen" Vespa-Schläuche.

Nanu, hat keiner Interesse am frisch gedämmten JL-Taffy-Road im Topzustand? Sonst wohl bald auf egaY.

Falls es sich um Vespa-Automatica handelt, begehst Du Suizid, bevor Du sie "etwas flotter" hast.

@ BB: ist da nicht grad einer im egaY? Schön Rostig und noch 1 ?.

Klugschei3 ON: Kolbenexitus nicht Exodus. Exodus kam später, als der Kolben aus dem Motor auszog. Klugschei3 OFF.

140 Nm? Ja kann sein, kann auch mehr sein. Da setzt mein Drehmomentschlüssel längst aus. Woher stammt die Zahl? Das Ding muß so fest wie möglich d.h. wirklich mit langem Hebel und allem was die Muckis hergeben. Zum Gegenhalten kannst Du die Fußbremse betätigen (lassen). Da ist kaum Gefahr "nach fest kommt lose".

Wie wo Spiel? Radial oder Achsial oder Pleuellager oder was?

Yepp, always think positive. Der ganze Rotz läßt sich wiederbeschaffen. Hauptsache heile Knochen.

Da summierten sich wohl einige Ursachen. Zündung zwischen den Markierungen sollte eigentlich nicht so tragisch sein. Bei Resopuff grundsätzlich erst mal "hoffnungslos" zu hoch eindüsen und langsam vom Viertakten runterdüsen. Zu viel Öl im Sprit (ist eben dickflüssiger als bei 1:50) verschärft den Düsenkonflikt. Na und dann eben noch zu früh Vollgas gegeben nach dem Neuaufbau. :grr:

Ein Bild von Deinem dünnen Draht wäre hilfreich zur Aufklärung.

Immer wieder der gleiche Trugschluß. Was ist denn bitte fetteres Gemisch? Mehr Öl im Benzin ergibt (bei gleicher Hauptdüse) m a g e r e r e s Gemisch. Gemisch ist das Verhältnis von Brennstoff zu Luft. Nicht Benzin zu Öl!! 120 HD + Resoauspuff + zu viel Öl im Benzin + evtl. noch Zündung 2 Grad zu früh = Loch im Kolben.

Warum mehr Öl? Durch mehr Öl wird das Gemisch abgemagert statt "fetter". => Heißere Verbrennung, evtl. sogar "Klingeln". Dadurch könnte dies matallische Geräusch auch entstehen. Sprit raus und noch mal mit 1:50 testen, ob das Geräusch noch da ist.