T5Rainer

Is eh kloar. Für 100 wäre zuuuu heftig.

Hmm, nach den Bildern (Antrieb für die Ölpumpe erkennbar) hast Du Gaytrenntschmierung, also einen Extra-Tank für Öl. Daß heißt: Du mußt dem Sprit kein Öl hinzufügen; das macht die Pumpe automatisch. Also vergiß die Rechnerei mit % und Verhältnis.... der Philv50 sagt die Unwahrheit.

Da sollte ich eher Dein Freund Gedanken um seinen Motor machen, als Du. Ansonsten stimme ich lummy zu: Mugello 186 scheint die Macht zu sein.

Ich sprach von anpassen lassen (macht nur der Onkel Doktor), nicht von wirklich tragen. Ist seHerr hilfreich beim Durchsetzen von SchmHerrzensgeld. :wasntme:

Guckst Du. 24.12.05 - 21:30 Uhr

Schließ ich mich gern an. Danke Raph. Hier das Original:

Denk mal über die Anpassung einer Schanzschen Krawatte nach. :wasntme:

Glaubtst´D im Ernst, daß der Dir das höchstpersönlich geschrieben hat? "Wenn Sie glauben, daß der Abteilungsleiter die Abteilung leitet, dann glauben Sie bestimmt auch, daß der Zitronenfalter die Zitronen faltet."

Ist bei Lambretta gang und gäbe, trotz WeDi auf der Antriebsseite ein 1RS-Lager zu verwenden. Die offene Lager-Seite zeigt dann zum Getrieberaum und erhält da ihre Schmiere.

Prices high? That´s motorsport. Aber zum Glück gibt´s Alternativen.

Braver Schutzengel! :love:

Nö, der mit der Taliban-Mütze

Nadel ist JJH.

So darfst Du das nicht sehen. Auch im hochaktuellen Carl Hertweck - Standardwerk stehen die alten Wärmewert-Angaben (drinnen). Aber das Buch kennen die jungen Spunde wohl nicht. http://www.ssl-128.de/ppv/ppv/verlag/versa...gross/02548.jpg

SIP war und bleibt PIS

Yepp, gaynau deHerr..

Keihin, ScootRS, Koso, Stage6... alles seHerr ähnlich...

Amen

KLICK :wasntme:

Danke für die Aufklärung, Hans. Bin total :plemplem: . Kann aber auch am liegen. Ab in die Heia. Morgen ist früh Tag..... :uargh:

zumal der Motorplatt-Abzieher auch i.d.R. von Buzetti ist. Klingt doch schon mal seHerr italienisch...

Ooohps, dann hab ich da wohl wg. der Namensähnlichkeit was verwechselt. Ich dachte das seien Dokus von Dir. Eine überarbeitet Version von Dir würde sich hier verlinkt aber auch gut machen. Die erste Version von Dir fand ich auch schon seHerr ausführlich.

Vespa paßt nicht. Du brauchst genau den Motorplatt-Abzieher Gibbet z.B. HIER

@ Hans: stellst Du doc.1 und 2 hier rein? Alter Link auf Deine Doku ist tot.

Hm, 2 Meßbedingungen, 2 Meßwerte... Aber was sagt Dir das? Ich kann daraus nicht schließen, daß eines der Teile deshalb hin ist.