T5Rainer

reicht es nicht, ne M6-Langmutter schräg abzuschneiden?

stöber mal bei Scooterbabes. Da gibbet einige.

Stellst Du die große Box mal für einen Test in der Lince zur Verfügung? Falls sie da zwischen Batterie und Tank Platz fände, würde ich die gern mal ausprobieren. Platzverhältnisse sind wie bei Werner:

z.Zt. Sonne . Komme heute trotzdem nicht.

gegen (Ein)tauchen (beim Bremsen).

Haste denn Teile dabei?

Ja, das Ding hat z.B. der Marcello unter die Kakade gequetscht und an die innnenliegende orig. Scheibenbremse mit Hydraulikstempel angeschlossen. Da gibts auch irgendwo ein entspr. Bild.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß gerade die alten Herren vom VespaVeteranenClubDOI!tschland vollstes Verständnis für eine entspr. ClubmitGliedschaft haben.

pffft, dodaaal laaaangweilisch.

@ Harald: Nun zeig ihm halt des Buildl. Ist doch selbsterklärend.

völlig latte. Den Ansaugbalg kannst Du doch nach innen biegen. Such mal nach dem Bild mit dem riesigen Stage 6-LuFi-Trum, welches der Gravie auf seinem 30er Bing mit nem Gummiknie fährt.

ne Du, die "Raste" ist innen im Motor. Zwei federbelastete Kugeln, die innen in Ausnehmungen der Schaltklaue eingreifen.

Bin kein Smallframe-freak, daher keine weiteren Angaben von mir. Nur soweit: - Es fehlen wichtige Angaben zur Lagerluft - Geschlossene Lager mit Deck oder Dicht-scheibe (RS... ) halten keinesfalls länger und sind an einigen Stellen völlig ungeeignet.

@ Maic: Von Dir erwarten wir aber, daß der Dirty Sanchez und der anti dive Schriftzug midestens mit Blattgold-inlay o.ä. verziert wird. Frag mal den Harald; der macht Dir den Schriftzug dafür bestimmt auch gern etwas fetter.

dito.

wie PM... V-irgendwas.

für welchen VHB-Venturi-Durchmesser?

schon klar. Der war für den Bierhändler gedacht.

evtl. hilft Nop? Edith meint: Kaufen kann man die auch.

dick, but lean than rich.

Nach meinem Norm-Ohr JA, man konnte das sogar deutlich mit Handauflegen spüren, daß die Hauben weniger schwingen. Daß danach weniger Schall nach außen abgestrahlt wird erscheint mir bei der großen Fläche der Hauben auch plausibel. Das ganze könnte man m.E. sogar noch optimieren, wenn zuerst die Anti-Dröhn-Matte zum dämmen aufs Blech kommt (hohes Flächengewicht) und dann noch zusätzlich eine schallabsorbierende Schicht draufkommt, z.B. von Conrad die Artikel-Nr.: 841129 - 62 Dann wird´s aber langsam eng unter den Backen.

Ja, frag mal David (ET3), wie seine Ser.2 Backen vor Aufbringung von ADM mitgayschwungen haben.

und nochmal: Schau genau auf den Schaltplan: Die 4 Stck "Lichtspulen" auf 9, 11, 1 und 3 Uhr liegen in Reihe. Das linke Ende dieser Spulenreihe geht an Masse, von da kommt das (kalte) schwarze Kabel zum Regler Vom rechten Ende dieser Sulenreihe geht das (heiße) blaue Kabel zum Regler.

Vom abben Kicker läßt Du Dich vom Fahren abhalten? Verstehe ich nicht. War doch noch alles dicht. Anschieben - los geht´s.

geht nich - müssen ja "körpereigen" sein.