T5Rainer

Müßte hier irgendwo in der Garage rumliegen. Ich schau heute abend mal danach. Wenn JA, EUR 12,-- inkl. Porto. Bei Interesse bitte PM.

somit klar, stinknormales Nadellager gem. SIP Bestellnummer.

so so, dafür aber erstaunlich übereinstimmend mit den Werten aus "Robinson", zumindest was das optimale Gaymisch angeht.

Du fragst und zweifelst zu viel, aber zum Ausgleich mißt Du zuwenig.

Bei Tillitson mal im downloadbereich gestöbert?.

ja, die sind ja auch für 200er Motoren und Lambretten.

Wie dick ist der Kolbenbolzen? Vermutlich 12 Wie groß ist die Bohrung im Pleuelauge? Vermutlich 17 Wie breit ist das Pleuelauge? Dann wohl sowas: http://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0001056_008.jpg Bei SIP Art.-Nr.: 112145 : Pleuellager V50 / PK50 / S / XL / XL2 / FL/Automatica GILERA/PIAGGIO 50ccm 12-17-13

Das stümmt aber nicht. Der Quickslip vom Jockey wäre auch für oben! Der AF von Marco gefällt mir besser (Alu statt Plastik ). Ich würde die untere Kettenführung entweder komplett weglassen oder eine originale untere Schiene so weit absägen, daß sie am 19er Sprocket freigeht. Das ist meine bevorzugte Lösung, um das Leertrum der Kette - insbes. im Schiebebetrieb - zu beruhigen. Für unten braucht´s aber m.E. nix besonderes von Scchi oder so.

Aus uralten HOREX-Unterlagen: 1:19 zu mager - läuft nicht mehr 1:15 bis 1:14 = übliche Werkseinstellung 1:13 = höchste Spitzenleistung 1:11,5 = beste Beschleunigung 1:7 zu fett läuft nicht mehr

Noch´n Kauftip als LINK.

Beim Jockey: Art.: 27-0000025 Kettenspanner Quickslip ? 13,-

Deine Überlegung stimmt schon. Dennoch würde ich an Deiner Stelle das ganze so zusammenbauen, wie es sich gehört. Also mit Bügel und mit federndem Stiftchen in der Schwimmernadel. Sooo teuer ist eine neue Nadel ja nun auch wieder nicht.

Dann eben nicht. Bei meinem Keihin ist einer dran und der GasHerr läuft auch nicht über.

Die Lasche ist schon richtig, aber da fehlt auch ein Drahtbügel an der Schwimmernadel.

Cola vom Aldi.

Abgedrehtes Motoplat-Lüfterrad mit SKR-Schaufel auf der dicken GP-Welle ist machbar. => 130 W elektr. Leistung bei knapp 2 kg LüRa-Gewicht. Man muß nur einen guten Dreher für den Conversion-Konus finden. Danke Christian!

Kompletten 125er Satz (Kolben und Zylinder und bei Bedarf auch den Kopf) hätte ich hier rumliegen. Interesse? PM.

was willst Du wirklich wissen???

na toll, 125er-Zylinder ohne Kurbelwellenwechsel eingebaut... na der wird toll laufen. Aber was solls, wenn´s der Graukittel einträgt. Kannst ja nachher noch einen DR 135 einbauen und gut is.

Wie bitte? Originalen PX 80er gegen 80er Zylinder getauscht? Nix verstehen - bin verwirrt.

oh, fast übersehen. Ein dreifach in die Alpenrepublik an die beiden Herren.

schaise - da hab ich aber was verpaßt.

ja, Du kannst z.B. den Simmeringsitz messen, wenn die Zündgrundplatte abgebaut ist. Guckst Du

Hallo, mit einem Meßschieber - vulgo "Schieblehre" - kannst Du mindestens auf 1/10 mm genau messen. Zwischen 19 und 20 mm liegen Welten.

Uh Allda, evtl. doch auf twist and go umbauen? Das schont die Kupplungshand. Gute Besserung!