T5Rainer

Hans, wie erklärst Du mir Deinen Verdacht (exzentrische Spinne), wenn zyklisch wechselnde Kettenspannung auch bei noch nicht montierten Kupplungsbelägen auftritt - man also von Hand nur die beiden per Kette verbundenen Räder durchdreht - die Spinne also ruhig stehen bleibt? Ich tippe ebenso wie Harald auf asiatisch-eiernde Kupplungsglocke bzw. Sprocket.

wobei mir immer noch nict klar ist, warum es partout kein SAE30 Motoröl sein soll.

passendes Schneideisen?

Willst Du Dir ein entspr. Schneideisen beschaffen? Tip für die Zukuft: Das Gewinde frißt nicht so leicht, wenn es (und nur es, nicht der Konus!) mit etwas Molykote-Paste geschmiert wird.

Hab gerade keine KuWe im Büro , aber heute abend könnte ich mal den Schätzhaken an das Gaywinde halten.

Anschauungsmaterial.

SAE 30 Motoröl gehört da rein. Das entspricht hinsichtlich seiner Viskosität ca. einem SAE 80 Getriebeöl.

Warum fragst Du, wenn Du die Antworten ignorierst? Welches "40er Öl" gedenkst Du zu verwenden?

4-5mm Makrolon oder so, Form mit der Stichsäge aussägen, Wölbung in Mutters Backofen, Randabschluß von Prolo oder Schwein-Gerippe .... Funzt easy.

Kannst Du mal bitte ein Detail-Bild vom verbrauchten Ring einstellen? Ich hab immer noch nicht geschnallt, wie / wo der Ring so verschleißen kann, daß er über den Pin drehen kann.

Was der Hans Dir sagen will: Wie soll das Einbauspiel passen, wenn der Zylinder-Bearbeiter das genaue Maß des Kolbens nicht kennt? Da geht es um 1/100 mm. Im übrigen: JL-Puff gepaart mit einem 18er Gaser dürfte auch noch die eine oder andere Überraschung bringen. M.E. ist das Unfug.

Hatte übrigens oben die Stürzita vom 200 Steige 4 gepostet, Ist mittlerweile für 175 Steige 4 korrigiert. Aber wenn Du mit derartigen Zahlen eh nix mit angfangen kannst, isses ja Wurscht, was ich hier ablasse.

klaro, Hühnerfrikassee - magenfreundlich und harmlos für die lockeren Zähne.

yepp, zu spät. Hatte nur in Erinnerung, daß er heute ausläuft und stand heute nachmittag noch bei 45 Eiern.

Husch husch auf egaY!

Solange nicht "Assi" innen im Kolben erhaben eingegossen ist, dürfte es was anderes sein. Das Kürzel ist mir nicht geläufig. Zylinder ist lt. Bildern sicher irgendwas gayportetes. Also irgend eine Steige. Kenst Du die Stürzita? 175 Steige 4 im Auslieferungszustand vom SCK waren bei mir: E 126, A 156, Ü 126. Nicht gerade toll.

Assi oder nicht steht innen im Kolben. Edith meint: Wg- Steige (4?) zeig mal den Einlaß und Auslaß am Zylinder

ollaweil no koane Buildl`n?

Yepp, feine Ausfahrt auch dank Ottos Streckenführung.

Guckst Du.

nach der Form des Mischrohrs 2-Stroke.

Notfalls neu Beläge kleben lassen: Medidenta Schramm GmbH & Co KG, Gattenhöferweg 33, 61440 Oberursel, Tel 06171-54487.

Bravo Powo! Sieht vielversprechend aus - Frei nach dem Motto: Alle Löcher grööööößer.

OT On: btw lichen Glückwunsch! Sowohl zum Moaster, als auch zum schnellen Zugriff auf den Kopf vom Powo. OT Off

grrrrr.