T5Rainer

Bei überlaufendem Gaser steht in der Wanne Benzin. Der Dunst wird mit der Luft angesaugt und damit (mit dem, was der Gaser richtig ausliefert) ist die ganze Chose schlicht zu fett.

na das war aber schwierig zu finden. kabaschoko

Den XXL-Kanister schau ich mir gleich mal vor Ort an.

Vollgas-Topic

rot =Pickup

800°C steht auf meiner Auspufflack-Sprühdose auch drauf. Am Krümmer sitzt mein Temp.Meßfühler. Das Meßgerät zeigte noch nie > 190 °C an. Der Lack verbrennt dennoch munter bis ca 15-20 cm nach dem Auslaß. Danach - an der Birne hält er.

Den Auspufflack aber bitte nur hauchdünn über Zylinder und Kopf drübernebeln! Wenn´s zu dick wird, hast Du eHerr ne Wärmedämmung statt einer besseren Wärmeabstrahlung.

http://www.kochanhaengerwerke.de/shop/imag...t%20400x300.jpg

was auf (auch getunte) Vespa-Motoren kaum zutrifft.

gern auch mal die Kolbenringe in ihren Nuten.

Und einen fetten Puff dranhängen. Mr. John Balcomb war angebl. früher bei Kegra.

Nur zur Klarstellung: Das oben abgebildete nennt sich das "kleine Stadtwappen München" Das "große Stadtwappen München" sieht so aus: Edith merkt an: Genehmigung Das Stadtwappen darf nach der vom Stadtrat am 27.11.2002 beschlossenen und am 01.01.2003 in Kraft getretenen Satzung nur von der Stadt und ihren Repräsentanten geführt werden. Jede Verwendung des kleinen Stadtwappens (auch in elektronischer Form) durch andere Personen oder Organisationen bedarf der Genehmigung. Das große Stadtwappen wird nicht freigegeben. Für kommerzielle und werbliche Nutzungen darf die Genehmigung nur erteilt werden, wenn es im Interesse der Stadt liegt und der Eindruck einer amtlichen Beteiligung nicht entstehen kann. Sie soll nur solchen Personen oder Organisationen gewährt werden, die ihren Sitz in München haben oder in besonderer Beziehung zu München stehen und die Gewähr dafür bieten, dass das Ansehen der Stadt durch die Verwendung nicht gefährdet oder beschädigt wird. Für parteipolitische Zwecke wird eine Genehmigung ausnahmslos nicht erteilt. Die Genehmigung kann von einem angemessenen Entgelt abhängig gemacht, insbesondere befristet oder widerruflich erteilt und mit Auflagen versehen werden. Die Genehmigungserteilung setzt eine heraldisch und künstlerisch einwandfreie Gestaltung des kleinen Stadtwappens voraus. blablabla...

original indisch?

Klick auf LTH "LTH Zylinderkits werden alle von einem deutschen Fachbetrieb auf ein grösseres Laufspiel von 10-12/100 gebohrt. Unsere Erfahrungen haben gezeigt dass das original von Innocenti vorgegebene Laufspiel von 4/100 zu eng ist und Kolbenklemmer sehr leicht die Folge sein können. .............."

Ist das nicht schädlich für die Magneten? Ab wieviel °C verlieren die an Kraft? Weiß das jemand?

Viel Erfolg beim top end Komm gern (gern auch mit David) auf ein Bier vorbei. Da läuft eh ein Lambrettical bei mir. Weiteres per PM.

Fein, daß es bei Dir jetzt funzt. Wg. Pickup: Das Thema PickUp-Höhen-Korrektur kenne ich nur bei AF-Lüfterrädern bzw. bei meinen Selbstbau-Lüfterrädern (PK mit reingefrickelten GP-Konus). Wg. Alu-Platten: Ich habe kürzlich eine Alu-Platte aus einem (nagelneuen) Indermotor in der Hand gehabt. Die war nur vom Schrauben anziehen total wellig. Mit der neuen MECEUR-Welle ging nix, bevor da nicht mind. 0.5 mm abgeschliffen wurden.

Die Frage nach dem Übel-Alu galt dem Fox-Racing. Ich bin in der glücklichen Lage, noch zwei spanische Stahlplatten mein eigen nennen zu können.

Bei defektem Regler können die Dinger bei Belastung durch den hohen Hupenstrom regelrecht explodieren. Es ist angeblich gar kein echter "Gleichrichter", sondern eher eine Art riesiger Kondesator mit irgendeinem Elektrolyt zwischen dem aufgewickelten Plattenmaterial.

Was hast Du für eine Platte? Evtl. ne verzogene Aluplatte? Schau mal ins Sticky S.87.

KLICK.

Wie das, wenn man nicht (genau) weiß, wo der OT ist?

das perlt... is übrigens auch CO2.

Da das derzeitige Suuper-Wetter tatsächlich die Folgen des Klimawandels sein sollen, hau ich heute schnell noch n Paar kg CO2 in die Atmosphäre.

JA. Evtl. ist am Zündschloß die MAsseverbindung verlorengegangen.