T5Rainer

Benelli Mini-Bike Bj.72. Wurde gerade von 8" auf 10" aufgerüstet.

Danke Stefan.

Zwei Löcher im DL-Lenkkopf Was gehört da rein, was könnte da drin gewesen sein, was könnte man(n) da (außer ner St. Christophorus-Plakette) reinbauen?

Haben anscheinend gewirkt. Sieht nicht geklemmt aus.

soviel zu Internet-Fundstücken. Ich fahre 19° mit orig. ET3-Cylander.

orig. ET3 lt. Scooterhelp 20° v.OT, lt. orig. Piaggio-Bedienungsanleitung 18° v.OT. K.A., ob der DR was anderes braucht.

m.W. nach 7,1 mm unter dem Corp. Point

Diese ?

Schau mal bitte nach der Seriennummer

Es sei die Frage erlaubt, ob es tatsächlich je einen original Keihin 28/30 gab oder ob es sich bei dem angebotenen Vergaser nicht doch um ein Keihin-Derivat für ne Kawasaki KR-150 aus Thailand oder so handelt.

Is ladde - sind beide genau genug. KLICK

Wenn Du das Zigarettenpapier rausziehen kannst. Mit Lampe oder noch besser mit Blitze wird´s genauer.

nö, aber ist halt ärgerlich, wenn man für teuer Geld meint einen rostfreien Tank gekauft zu haben und innen ist´s braun und statt blank.

Klugscheißerei zur Begrifflichkeit ON. Wir sprechen über eine Mehrscheiben- oder auch Lamellen-Kupplung mit inneneren Lamellen (ohne Beschichtung) und äußeren Lamellen (mit dem beidseitigen Reibbelag). M.E. darf man(n) die äußeren Lamellen (mit den beidseitigen Reibbelägen) ungestraft mit "Reibscheiben" titulieren, aber doch bitte nicht die innenren Lamellen. Klugscheißerei zur Begrifflichkeit OFF. Begründete Belehrungen werden entgegengenommen und nach Verifikation gern assimiliert. Bitte, danke und zurück in die angeschlossenen Funkhäuser.

Spacer

Von einem SaigonScC-Tank hab ich gehört, daß die nach dem Schweißen nicht gebeizt worden sind. Innen (drinnen) hats in der Hitzeeinflußzone munter gayrostet.

Wayne interessiert´s Wetter? Selbst wenn es regnen sollte - das meiste fällt vorbei.

Eintragung T5-Motor in PX80-Chassis könnte ich an E-Mail-Adresse zur Verfügung stellen. U.U. spart man(n) sich damit die Anforderung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung.

Das Glück (im Unglück) war dem Tüchtigen hold. Danke für Deinen Besuch am Stachus in Minga!

Ist ganz einfach - erst den KrümmHerr mit den 2xM7-Muttern am Cylander festknallen. Dann mit den 2x M8-Muttern den Body gegen den Getriebedeckel zerren. Ganz am Schluß das Endrohr - notfalls mit einer eingesteckten Verlängerung - so in Position drücken, daß die kleine Schelle über einen Deckelbolzen gewürgt werden kann und schnell die M6-Mutter draufdrehen.

Ein dreifach HOCH dem Marcus!

@ Rolf: Hast Du den Beitrag von Chris gelesen und mal die Fluchtung von Pickup und LüRa-Auslösezungen gechecked? Edith ergänzt das passende Topic, wo etwas genauer bechrieben ist, was ich meine.

ZGP von PX80-Lusso (5 Kabel-weiße Kupplung) komplett mit LüRa könnte ich anbieten. Interesse? PM! Mit mir könntest Du am Stachus einen kurzfristigeren Termin vereinbaren.

Immer gern. Tante Marci gibt Dir morgen anläßlich der CS-Hallenschau ne Tüte voll Lammi-Tachowellenzeugs für mich mit. Das würde ich zu und zu gern in Empfang nehmen.