T5Rainer

DER von Scooterhelp sollte ausreichen.

read THIS and check Your floatvalve and floatneedle.

mit Bypass

Stift auf LI-Druckplatte: Durchmesser 6 mm, Höhe ca. 6 mm Für´s Protokoll: Der "Hut" dafür hat Außendurchmesser 10 mm und ist 9,1 mm hoch und oben ca. 2 mm angefast Die Bohrung im "Hut" hat 6,1 mm Duchmesser und ist ca 6,7 mm tief.

Da steht aber auch der entspr. Lechler-Farbcode dabei. Edit ergänzt: Restliche Angaben (was nicht silber sondern New White war) siehe Sticky

Sieht gut aus. Ist das die Proxxon Winkelbohrmaschine WB 220/E?

Um eine sinnvolle Antwort zu ermöglichen solltest Du auch den verwendeten Vergaser und Luftfilter benennen.

Prüfdruck = mind. 1,3 x Betriebsdruck (gem. Techn. Regel Druckbehälter TRB)

DIESES mein er. Hätte auch nix dagegen.

Herzlichen Glückwunsch, Frise.

Heiliges Kanonenrohr - das nimmt ja schlimme Formen an mit den Ich wünsche Dir Glück für den weiteren Verlauf.

Herzlichen Glückwunsch

Wird evtl. mit anderem Gaser auch nicht besser. Zu bedenken: Anderer Gaser => anderer Stutzen + Gummiverbinder - hat auch nicht nur Vorteile.

Warum? Was macht der Gaser falsch?

Ois Guade, Michael

Korrekt. Bremstrommel runter und die Antriebsrillen mit einer kleinen Dreikant-Schlüsselfeile glätten. Vorher Fett entfernen, anschließend alle Späne entfernen und vor dem Einbau wieder satt einfetten!

nix nOI!es, eher was sehr altes... KLICK

das könnte er sein... KLICK

Ich habe noch keinen im realen Leben gesehen, aber laut Schaltplan müßte er 5 Pins haben.

one for me please.

Mir schwant böses... Ich tippe auf eine 6 polige 6V Unterbrecherzündung aus LI150/Jet200 mit Batterie und Blinkern. Schaltplan siehe Lambretta Home Workshop Manual Seite 207 2 x gelb (jeweils die Enden der 4 gegenläufig gewickelten Lichtspulen) + rot (Mittelleiter der Lichtspulen) gehen an den Regler. Die ganze Lichtspulenverkabelung (2 x gelb +rot) dürfte keine Masseverbindung haben (mit Ohmmeter nachmessen!) Die Lince-, Ser.80- und Shindengen-Regler passen keinesfalls. Dafür ist ein spezieller Lade-/Spannungs-Regler (CM981070) nötig, der hier m.W. noch nicht erwähnt wurde. Evtl. gibt es was aus dem Mopped-Bereich (Motelek...), was paßt. Das orig.Teil dürfte nur sehr schwierig zu beschaffen sein. Grün (=Unterbrecher / Magnetzündung) gehen zur die Junktionbox und werden dort zum Killschalter und zur konventionellen Zündspule verteilt.

Für den dOI!tschen Tüv ist das, wenn´s dumm läuft, zwar "greifbar" aber dennoch alles irrelevant. Du darfst eine beschleunigte Vorbeifahrt machen, er mißt unter definierten Bedingungen (EU-Richtlinie blababla) das Fahrgeräusch und wenn´s OK ist (Grenzwert der Lautstärke je nach Baujahr unterschiedlich) trägt er Dir mit dem gemessenen, zugelassenen Wert in das Geräuschgutachten auch einen Aupuff ein, auf dem irgend ein Mister Minit "Donnerrohr" oder "Krawalltüte" eingraviert hat. Dann macht er eine Messung des Standgräusches (ich meine zu erinnern) mit Mikro 45° neben und 0,5 m vom Endrohr und trägt auch dieses ins Gutachten ein. Dafür gibt es keinen zulassungsrelevanten Grenzwert. Für all das löhnst Du für ein "Geräuschgutachten" ca. 80 EUR - je nach TÜV-Preisliste und Laune. Alles muß in die Papiere (Brief, Zulassung) übertragen werden (i.d.R. bei der Zulassungsstelle - da kostet´s nochmal n paar Taler) und erst dann bist Du safe.

Alles Gute, Roter Golf.

Stimmt eigentlich.

such mal nach "+Seegerring +Bundmutter"