T5Rainer

Verbindung der Spulen gelb/blau fehlt. Bremspedal ist unbetätigt geschlossen und legt das blaue Bein auf Masse.

HIER ein noch etwas übersichtlicherer Plan in Farbe

Das sollte eine stinknormae ET3-Grundplatte sein. Nix mit exorbitanter Leistung. Hier der zugehörige Schaltplan von Vespa-Archiv: Die Leistungsangbe für die Scheinwerferbirne im Plan ist natürlich Kappes. Ich meine, da ist üblicherweise 6V 25/25W drinnen.

Damit bewegst Du Dich m.E. auf sehr dünnem Eis. Du brauchst eine dOI!tsche Betriebserlaubnis. Probleme bekommst Du evtl. schon dann, wenn Du mal in eine Verkehrskontolle gerätst. Bei Unfall oder so wird´s dann richtig haarig.

nop

Herzlichen Glückwunsch Nordlicht

Trafo => Wechselstrom. Dann ist´s ne Schnarre und die möchte keinen Hupengleichrichter vorgeschaltet haben.

Schau Dir mal die Signatur von subway an.

Wenn man die rechte Beinschildseite auch so umarbeitet, kann man (Achtung Wortspiel:) auf längeren Strecken mal die Beinchen strecken. Sehr angaynehm.

Ois Guade, Lene!

Tits and ars - what else.

Alles Gute der gesamten Neulambrettisterei

Ein sehr empfehlenswertes Buch von Carl Hertweck. Gibt´s u.a. bei amazone.

Bild davon und Erläuterung dazu war hier schon einmal. KLICK

Mit M6-Langmutter auf dem Stehbolzen + M6 Schraube durch die Schelle überbrückbar? Edith fragt: Geht denn bei dem Abstand der Kickeranschlag noch am Endrohr vorbei?

Husqvarna 175 ccm = Durchmesser 60 führt z.B. Gänssle für EUR 88,19 (netto).

such.....

Schrägstellen des Gummis/Filters ist sicher kein Problem. Nur wohin mit dem Filter, wenn da auch noch die Toolbox im Weg ist? Der gonzo hat aber auch das mit einem umgeschweißten XXL-Tank (Ausschnitt über die komplette Höhe des Tanks gezogen) gelöst. Gummi (DL/GP?) + RamAir stehen dann senkrecht in der Nische des Tanks. Das geht bestimmt auch mit Sacchi- oder Valmet-Gummi. Es gibt auch irgendwo ein Bild davon. Mußt mal suchen.

Etwa aus Italien mt 30 ? für´n Versand?

Wie jetzt, wo denn? Ser.2 Deckel wäre mir rund um die Kickstarterwelle auch zu schwachbrüstig.

@ nop: Gab´s dazu nicht in grauer Vorzeit schon einmal eine Initiative?

Volle Zustimmung für ital. LI. Die langweiligen Dinger gibt´s wie Sand am Meer. Also ohne Skrupel ran mit der Schneidscheibe. Bei ital. DL würde ich eher Nein zur Flex sagen. Wenn´s unbedingt der DL-Look (flacheres Beinschild / tieferer Lenker) sein soll, nimm ne indische GP.

Ich habe eben ein einen span. Block (Neuzugang von Flo - Danke!) gestript. Da war ein herrliches Lager-Sammelsurium drinnen: - Kurbelwelle Driveside hatte SKF-Italy - Kurbelwelle Maghousing-side war das erwartete USSR-Lager. - Eine Überraschung war das Lager der Hautwelle an der Bremstrommel: Ein noch nie gesehenes Lager aus JAPAN!

Beide 16,00 mm Nein, das geht nicht wirklich gut. Schau Dir mal an, wie weit die Innenröhrchen der verschiedenen Silentblöcke nach innen stehen, wenn die richtig in die Motorohrwascherl einezogen sind. Der Unterschied ist deutlich. Irgendwie Hinziehen kann man natürlich alles.

Gute Besserung, Lares. Ohne