tenand

Das soll doch die Dringlichkeit des Topics zum Ausdruck bringen. PS: Ich lese sowas eigentlich gar nicht erst.

EZ?

Ich finde nicht. Habe soeben das Topic gelesen und sehe nur was verkauft wurde. Wen, ausser Patricks, interessiert schon was es nicht mehr gibt!

Ja.

Häh? Hast du denn keine Fu-/Ko-Di's verwendet? Ein Indiz mehr für den letzten Punkt. Gibt schlimmeres. Und ja, ist es. Wir bevorzugen "kupplungsseitig".

Ich habe bei den Suchbegriffen: "sip performance auf malossi 210" 4 Seiten zu diesem Inhalt gefunden. Man muss halt auch mal ein bisschen was lesen.

Wenn du dabei so sicher bist, was kannst du denn dann noch ausschließen? Hört sich ja nach typischem Simmeringschaden an.

Ist doch ok. Aber ein anderes Öl würde ich mal nehmen.

OBI f. 99,-

Ne Cobra oder Voyager brauche genau diese Steuerzeiten und bei denen beginnt Reso bei 4.500-4.700 U/min. Noch Fragen?

Und nicht so weit entfernt.

Das 23/65 ist ja das Original 200er Primär. Vorteile eigentlich bei genug Leistung, dass man nicht so früh schalten muss und schon mehr Topspeed hat. Der Sprung in den 4. kann dann je nach Leistung/Auspuff schonmal verkacken. Außerdem alles insg. drehzahlschonender. Durch- bzw. Anzug ist mit kürzerem (21/65) zwar besser, man muss wie gesagt aber auch früher schalten.

Ich glaube mit dem 28er wirst du bei anderen kein Glück haben. Die meisten haben dann eh nen 30er bzw. größer.

Aber der Polini hat doch ein ganz anderes Layout. Steuerzeiten sind grundsätzlich für den jeweiligen Auspuff anzustreben. Mach lieber das O-Tuning und besorg dir ne Langhubwelle. Das bringt mehr. Ausserdem kannst du mit LHW und Fudi/Kodi schön mit den Steuerzeiten spielen. Was einmal weggefräst ist, ist weg.

Wieso diese Steuerzeiten? Ich würde die Steuerzeiten bei Verwendung des Originalauspuffs oder Ähnlichen original belassen. Warum auch ändern, wenn es keinen Grund dafür gibt. Lieber am Zylinder die Fenster und Motor ÜS machen. Gibt ja die O-Tuning Anleitung. Schau mal da.

Welche Teile nimmst du mit in den Urlaub? Kleidung wird überbewertet.

http://www.suite101.de/content/e10-biosprit-gefaehrlich-fuer-alle-autos-bmw-und-daimler-sagen-ja-a104266

Wobei die Dellos Schräglage irgendwie abkönnen.

Den hier. http://www.mrp-racing.de/index.php/cat/c25_Drehschieber.html

Jetzt stell dir mal anhand der Linie den Benzinstand vor? Ist ein bisschen wenig, wie ich finde. In Kurven verdurstet die HD aber.

Ja klar. Lackieren mußte selbst wissen. Würde ich jetzt nicht sagen, eher dreckig. Rost: Nur Flugrost an den stellen, wo sie am Rahmen geschraubt war. Steht hier immer noch in so einem Uralt-Verkaufstopic. Ich such ma. Gefunden! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/PX_Kram_aus_Keller_t161160.html&p=1066300045&hl=px+teile+keller&fromsearch=1#entry1066300045

Nur eine 2,1-10" m. Pelle drauf.

Gut Rost? 200-300 EUR.

Mal Vergaser einstellen nach Lucifer gemacht? http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung