tenand

LL Schraube raus ist fetter. Ruckeln kann auch von zu mager kommen. Drehe doch mal noch 2 umdrehungen raus.

Hab mir das foto mal gespeichert.

Ohne AOL nicht sehbar.

Finde das vorherige blau schöner. Hast du zufällig die Farbnr. für mich?

Das Bild soll den "Rahmen" ausfüllen.

Ich probiers gerade! PicBadge.com scheint die falsche Anwendung zu sein. Ich suche mal weiter.

Jörch möchte für das Gesichtsbuch (Facebook) ein PictBadge erstellen, daß im jeweiligen Profilbild erscheint und dann quasi als dieses verwendet werden kann. Und ihn stört der Text, sowie der breite weiße Rahmen und fragt, ob das jmd. ändern kann bzw. sich damit auskennt.

Sehr gut. Ich warte gespannt.

Sollte zumindest mehr Auswirkung bei der Verwendung von größeren HDs sein. Jedoch erhöht sich dadurch ja auch die Menge, die durch das Löchsken fließt.

geht zurückschicken und ersatz fordern noch?

Auf die Gefahr hin, dat du mir gleich nach D'dorf kommst und eine schmierst... ist das überhaupt ein Malozze 210? Was ist mir der Fudi? Paßt die um die Stehbolzen? Sind die Löcher deckungsgleich mit dem Zylinderfuß?

Ohne ÜS zu fräsen, dafür aber nur Kolben reichen f. 25PS. Wenn man's kann. Ich gehöre nicht dazu. Mit ÜS dann für >30. Weisse Bescheid. Jetzt merke ich mal, was ich für ne (Tuning-) Wurst bin. Wobei ich ja auch erst einen Motor gemacht habe. Bei der nächsten Gelegenheit ist der Kolben fällig.

Mach mal Foto. Aber du hast ein 200er Gehäuse? Oder den Auslaß nach oben?

Yepp Christel, alles Gute zum Geburtstag.

Ahh, wie ich.

Sehe ich nicht so. Schonmal mit Nebenluft gefahren? Man sollte nur kurzfristig damit fahren. Magere bzw. heißere Motoren (nichts anderes ist nämlich zu mager, weil der Luftanteil höher ist und somit die Kühlwirkung des Benzins geringer) haben nunmal mehr Leistung. Wie unsachlich direkt auf 100PS zu schliessen. Und aus diesem Grund wird er wohl kaum Nebenluft haben, weil der Motor sonst, wenn auch ungesund, bei Vollgas gut laufen würde und das Standgas kaum zu kontrollieren sein, was bei ihm aber der Fall war.

MIt Nebenluft müßte die Karre doch abgehen wie noch nie, weil massiv zu mager. Desweiteren sollten andere Symptome auftreten. Mach doch mal Fotos von deinen Motor Fussdichtung. Bei mir ist die Fase auch gut bemessen und reicht u.a. bis fast an den Stehbolzen heran. Ist ja auch unwichtig, die Dichtung geht ja auch darum.

Nimm auf keinen Fall die Originalen. Auf jeden Fall die vom Malossi od. Polini. Man muss die reinpulen. Mit Schraubendreher geht es ganz gut.

Und hier.

Ja. Hier. Aber vllt. hat sich ske verguckt und die alten ÜS waren zugemacht. Ich kann's mir eigentlich nicht vorstellen. Bea fragt mal Ben direkt.

Hört sich nach schlecht eingestelltem Schwimmerstand an.

Wieso? Hat doch jeder zu allererst gemacht und gedacht: wie, dass war alles?

Aber wenn du den Fräser reinhalten willst, muss der Motor doch ausgebaut sein. Dann kannst du auch eben die paar Schrauben auch noch losdrehen und es anständig machen. Bis zum richtigen Frühling ist ja auch noch ein bisschen hin. Für 08/15 Tuning würde ich nur die Motor ÜS machen. Hat in Verbindung mit Rennwelle schon was gebracht. Kolben würde ich nur machen, wenn du schon ordentlich Leistung rausholen willst. Wenn es bei Originalauspuff oder vergl. sowie SI24 bleibt, eben nur ÜS.

IRQ Kollision mit Grafikkarte? Im Bios mal umstellen.