tenand

Vor allem sind's dann auch 7.800 U/min! Ich bin den DR damals mit 65/23 gefahren, ohne was am Motor zu machen und habe im Rheinufertunnel (leicht abschüssig, absolut windstill) 95km/h geschafft bei 182cm & 100kg. Das waren dann 6.800 U/min. Selbst wenn es noch so abschüssig war, der ist zum Verrecken nicht schneller gewesen.

Watt? Der war doch saulaut?!

Dann mach doch den Nadelclip ganz nach oben und HD auf 120!

Das entspräche bei 68/22 und 3.50-10" Bereifung 8.200(!) U/min. Ich bezweifel, daß der DR das mitmacht.

Aber mach ihn nicht kaputt. Ich meine deinen Ring.

Wieso nicht? Sollte halt der Penisring zum dazugehörigen Lager sein.

KOmmt drauf an! Lusso Tacho od. PX alt?

Wieso? Bislang hat ihn ja niemand.

Schon mal "heizer" gefragt?

Fand ich beeindruckend. Frage mich, wie der auf nem stärkeren Maloppes wegkommt?!

Habe so ne 3 Etagen-Blechkiste aus dem Bauhaus und selbst befüllt. Das Problem bei den s.g. coolen Kisten ist, das sie nicht genug Fächer bzw. die falschen Fächer/Einteilung haben. Wenn du nur zu Hause schraubst, nimm einen Werkzeugwagen.

Links im Menü auf z.B. PX 200 und dann in der Diagrammübersicht den Link mit nur der Beschreibung des Auspuffs anklicken. Ich hoffe, daß war verständlich.

Aber recht hat er. Und wenn du ne Scheibenbremse hättest, bräuchtest du auch hier nicht rumsuchen. Und letztlich hängt alles vom TÜV Prüfer ab. Ich glaube nicht, daß er dich mit doppelter Leistung rumfahren läßt, aber nur mit einfacher Bremswirkung.

Muss da jetzt nochmal nachhaken. Cobra II nehme ich an? Hast du auch ne Kurve mit den o.g. 190/128?

Ist, glaube ich, Vmax abhängig. >120km/h?

Wieviel liegt denn an?

Hast du vllt. die Leerlaufgemischschraube verstellt? Versuch mal ne 52/140.

Verstehe aber immer noch wofür du das brauchst, wenn du doch ein P4 Diagramm hast?!

Schonmal hier geguckt?

Oha, lange nicht mehr gehabt. http://www.germanscooterforum.de/Flame_Sinnfrei_f27/LOSUNG_Gedenksekunde_Verschlucken_Verzogerte_Ga_t143869.html

Aber einen 28er. http://www.keihin-us.com/am/products/pwk.php Wo ist dann das Problem? Warum brauchst du dann eine Briefkopie? Ein ASS ist nicht leistungsrelevant, nur der Durchmesser des Vergasers.

ASS muss nicht eingetragen werden. Wahrscheinlich wird aber ne Leistungsmessung. Dann brauchst du auch keine Briefkopie. Falls nicht, schonmal hier geguckt? http://www.briefkopien.de.vu

Wir können ja für eine Maniküre spenden. Bei dem Aufwand den Jörch immer (für uns) betreibt.

Tobi, ganz klar behalten.

Glaub ich, denn ... ... dann hättest du gewußt, daß BGM Düsen passen, aber z.T. andere Maße haben. Hier im Topic hat das mal jmd. nachgemessen. Das einzige was richtig ist, daß die BGM Nadeln nicht der Bringer sind, da sie andere Abmessungen haben, jedoch durch gezieltes Schleifen/Feilen angepaßt werden können (stand auch hier im Topic, nur wenige Seiten zuvor). Ich würde jedoch nur Keihin Originaldüsen bevorzugen. Bei den Nadeln sowieso.