tenand

natürlich kann man auch auf der website gucken. Mich interessieren aber die alltäglichen geschichten. Quasi die nackte wahrheit.

Also ich nehme an, daß schoeni230 am HR meint. Der 12PS Zylinder hat da so um die 10.

Zylinder einstecken und gucken!

Der TE hatte doch den Hahn zu. Nein, sollte nicht. Die Schwimmerkammer kann nicht voll laufen, wenn der Hahn zu ist. Und das hatte er mit der Schüssel getestet. Siehe 1. Post.

Aber doch nicht, wenn der Hahn komplett zu ist. Dann sollte kein Tropfen rauskommen.

Ich meinte nur, weil der PX alt Tank ja drei Stellungen hat. Wenn du nicht genung Benzin drin hattest und der Hahn auf AUF stand, läuft nichts raus. Und hinterher hast du vllt. den Hahn (also nach Einbau Vergaser) auf RES gestellt.

Schwachsinn geschrieben!

Alter Perfektionist!

Tachowelle bleibt. Evtl. Außenhüllen etwas kürzen. Schnecke ist die graue. Da muss man nur noch so nen Ding dazubestellen. Führung oder so heißt das. Steht auf bei SIP auf der Seite.

ich greife ignazio's frage nochmal auf. Hd geändert?

Naja, aber bei so nem Setup kommt eben eins zum anderen. Es sei denn, du kürzt die Übersetzung. Dann hast du nicht so viel Topspeed, kommst aber immer schön ausse Puschen.

Alles Gute zum Geburtstag, alter Minusschrauber.

Ich mach mir ab echten 115 km/h die Buchse nass. Mehr fahre ich immer nur wenige km am Stück. Bin doch nicht verstrahlt.

Ja haben wir. BGL, BGM, BGN, BGP, BGQ, CGL, CGM, CGN, CGP, CGQ, DGL, DGM, DGN, DGP, DGQ Eine wird's sein. Welche bekommst du wohl nur durch ausprobieren raus. Aber der PXler vermietet seine Nadeln. Du suchst dir die raus, die am besten geht, schickst dem PXler alle zurück und kaufst dir die passende. Bea korrigiert Interpunktion.

Inzwischen mal jemand den Voyager220 getestet?

der scorpion ist doch sackleise.

Aber nicht beim EInbau kaputt machen und mir die Schuld dafür geben.

Dann geh mal mit der HD sukzessive runter. Würde mal auf 152 od. 150 tippen.

Umbau ist jetzt zwar schon etwas aufwendiger, aber lohnt sich echt. Kein Rumgekrebse mehr am Berg, Autobahn, Landstraße, Ampelstart etc. Echte 110-120 sind dann schon drin.

Yepp.

Du willst ja nur, daß wir unsere Moppeds günstig verschleudern.

Naja, Überströme + EInlaß fräsen, evtl. Zylinder fräsen, gr. Vergaser bzw. vergrößern etc. GSFNoob hat mal ne ganze nette Fotodoku gemacht.

~20Nm entspricht einer Leistung von ~22PS. Da muss man schon ordentlich ran an die Substanz.

Wie war das nochmal: 116 Getrennt 118 Gemisch

Hab auch die Grimeca NT in PX '82. Mußte die graue Schnecke nehmen!