Ferenki

ah, PX Leichtbau

Wird sicher Manager sein der Gute, der hat halt Insiderwissen..........und das nicht erst seit gestern. https://www.manager-magazin.de/fotostrecke/oldtimer-was-ist-der-wagen-wert-fotostrecke-103286.html

Ach was, der ist in Karlsruhe

Man verkauft seinen ersten Roller nicht Der junge Scooterboy wird den Verkäufer noch verfluchen........ und dass, wegen der paar Kröten

Mh, weiß nicht wohin damit, darum nun hier:

Ich weiß Ist wie im Cafe Racer Forum 'nen Roller zu posten Aber Angst und Geld hatte ich noch nie Außerdem hatte ich das Gefühl, dass hier was durcheinander gebracht wird. Die zuerst von mir gepostete Vespa kannte ich nämlich noch nicht- Die sagenumwobene 750er aus dem Video hat sich dagegen über Jahre bereits einen Kultstatus erarbeitet.

Ja, die kannte ich auch nicht. Da ist die 750er ja echt gelungen dagegen. Also die, von der es auch ein Video gibt. Die hier meine ich:

Das geht nicht wegen des Ausschnitts. Die ZGP passt nur an einer Stelle.

Je größer Du deinen Unterbrecherkontakt einstellst, desto früher geht er auf. Damit kannst Du den ZZP noch etwas nach vorne verschieben. Natürlich nicht größer einstellen, als das noch ein vernünftiger Funke produziert wird.

Wäre ja für meine Frau interessant, dass sie auch mal vernünftig mitfahren kann. Allerdings ist der Passus "im Inland zu fahren" eigentlich schon ein Ausschlusskriterium. Wenn dem tatsächlich so ist, wär's mir doch lieber sie macht gleich den richtigen Schein.

Keine Ahnung, aber Deine ZGP ist mit Unterbrecher und von einer Largeframe. Das wird mit dem HP4 Polrad ohne Umbau auf Pickup nicht funktionieren.

Der Wunschzettel: "Liebes Christkind, ich wünsche mir ein dickes Bankkonto und einen schlanken Körper. Aber bitte verwechsle das nicht wieder wie in den letzten Jahren!"

Aua, von Design absolut keine Ahnung. Die XL2 in der ital. Ausführung (Monositzbank und kurzes Rücklicht) ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber das erste Design einer Vespa seit Jahrzehnten bei der alle Linienführungen nach künstlerischen Designmaßstäben korrekt aufgenommen wurden. Deshalb steht bei mir auch eine XL2 in der Sammlung. Auch wenn ich damit jetzt hier anecke: eine Cosa oder sogar PX, kann da nicht mithalten. Zu viele "Designfehler"! Beim Preis gehe ich mit mottin86 mit. 1500 bis 2000.......

Also den Winkelantrieb suche ich schon eine ganze Weile. Soweit ich gehört habe sollen die alle hackelig laufen, also ist das schon mal kein Grund für einen Preisnachlass. "Zapfen" sind rausgerissen und keine Antriebsscheibe. Zustand, rein optisch beurteilt- na........ Für das Teil würde ich die Gebote mal bei um 300,- Euro eröffnen.

Das hier https://www.24mx.de/24mx-rennzelt-mit-wanden-1?gclid=EAIaIQobChMI_5na3o2U5gIVCUTTCh2OpQU9EAQYASABEgLML_D_BwE&gclsrc=aw.ds gibt's auch noch zu diesem Preis!

Was heißt schon seltener Vogel? Ist eine Special Elestart selten? Oder eine Sprinter/SR? Relativ zur Standard Rundlicht-Fuffi schon, absolut aber ja wohl eher nicht. Ist schon die 2te NS400R im Haus. Die Letzte vor 10 Jahren verkauft.....Ein guter Freund ist auch vor ein paar Jahren über eine gestolpert und auf der Veterama dieses Jahr habe ich auch zwei Stück gesehen, wenn auch im erbärmlichen Zustand. Was die Ersatzteilversorgung angeht bin ich da entspannt. Wenn man genügend Zeit zum Suchen hat, findet man heute, dem Internet sei Dank, eigentlich (fast) alles. Die Frage ist nur immer wann und zu welchem Preis. Aber das ist wie mit Aktien: wenn man breit genug streut, kann nichts passieren. Irgendeine Mühle läuft immer Edit sacht noch: Ich habe eher ein Vespa-Versorgungsproblem: ich finde einfach keinen VDO-Winkeltrieb für die HA

Du kennst Dich ja aus Ersatzteile gibt's mehr als Du denkst. Vielleicht nicht in Deutschland aber wir leben ja in einer globalisierten Welt Was man damit macht? Man bewegt es hin und wieder artgerecht. An 'ner RD 350 (ist sogar eine R5) kann man dann auch mal rumbasteln. (Hab' leider keine besseren Fotos zu Hand) Setzen Sechs! "Firestone Champion DeLuxe" heißt das wohlgeformte Gummi und wer ein bisschen Ahnung hat, über seinen kleinen Vespa-Tellerand auch mal raus schaut, den Schlappen schon gefahren hat und sich ein bisschen was traut, der muss zugeben, dass der Reifen wunderbar fährt.

Eben! Das nächste Moped, dass gebaut wird, wird frei nach Gusto gebaut. Dann auf 'nen Kumpel zulassen (Georgien) und einmal im Jahr dort durch die Berge fahren. Wenn meine Frau mitmachen würde, würde ich dorthin auswandern. Dieser TÜV scheiß geht mir immer mehr auf den Keks je älter ich werde.

Why not? Bezahle ich doch aus der Portokasse

Hammer: http://ironmoto.com.ua/ru/proekty-icm/zavershennye-proekty/beckman

Stimmt, hatt ich gar nicht dran gedacht. Werde ich dort reinsetzen. Passt besser.

Keine Ahnung wo man das sonst posten könnte, aber wenn wir schon bei Hammer Umbauten sind habe ich auch noch einen. Für mich hnadwerklich noch malo 'ne Schippde drauf gelegt http://ironmoto.com.ua/ru/proekty-icm/zavershennye-proekty/beckman

Bloß nicht, wir sind doch keine 18 mehr. Ich mag das, wenn die Kisten so hoch sind. Wunderschöner Wagen

Kann mir jemand was zum Übersetzungsverhältnis des Tacho-Winkeltriebs sagen? Wenn ich mich nicht verrechnet habe komme ich bei 1:1,2 raus. Kann das wer bestätigen? Dank & Gruß Frank