Boerni

Gibts nicht, gabs nicht und wirds nie (denk ich mal) geben. Der Verkäufer meint sicherlich eine "normale Sprint" als Nachbau, also eine normale Bajaj-Chetak. Typisch Ebay halt, es scheint aber bisher keiner drauf reingefallen zu sein.

AMEN! Schätze, die Lamys sind in Spanien beerdigt worden.

Um es nochmal zu betonen: für mich ist die SS der geilste Roller, der je gebaut wurde!!!! da kommt keine T4, keine GS, keine Lamy... gar nix mit!!!! DAS ist der Unterschied

Ich fahre PV und (leider nur ganz selten) 50SS, allerdings 2.Serie, also ohne Toolbox aber mit schmalem Rahmen und Lenker. Da ist schon ein grundlegender Unterschied in der Fahrweise, der SS-Lenker ist wirklich extrem kurvengeil, eigentlich schon kippelig. Ich fahre sie manchmal auch mit einer V50-Monositzbank, da kann ich dann bei 180cm-Körperlänge fast mit den Knien lenken... :D Aber ich glaube, daß es an der Schwinge und am Lenkrohr keinen Unterschied gibt. Die 2 cm Unterschied im Radstand liegen wenn überhaupt wohl im Rahmen, vieleicht ist es aber auch nur italienische Präzision. Müßte ich echt mal messen.

Nein, eine ET3-Zündung nützt dir nix, da du 12V und die ET3 6V hat. Aber da du schon einen Spannungsregler eingebaut hast, müßte die PK-Grundplatte genau auf deinen Kabelbaum passen. Kann aber sein, daß das Lüfterrad der PK wegen des Konusdurchmessers der V50-Kurbelwelle nicht passt. Dann müßtest du wiederum das Lüfterrad der ET3 nehmen. Ich selbst habe mal eine PK50XL1 Grundplatte mit einem ET3-Lüfterrad verheiratet und die Ehe hält heute noch an... :)

Tja, ich auch nicht, also immer noch die alte Firewall-Problematik....

wenn ich bei meiner fuffi mit 85DR die Hupe weglassen würde, wäre das gar net gut: da würde ich wegen des immensen Drehmoments nur auf dem Hinterrad fahren .... :D

@Daniela: die judäische Volksfront? wir sind die Volksfront von Judäa!! is scho klar.... Aber daß ich mich über diesen "Terminkonflikt" ärgere stimmt schon! Naja, aber vielicht läuft ja mal was in DA?!

@broz666: nur zu, von deiner Eichel gibts es MILLIARDEN!!!! und das in vielen Farben!!!und es werden sogar immer mehr!!!!! aber Hoffmann-Vespen gibts nur noch ganz wenige :D :D

@Daniela: was heißt hier SPALTER, glaubst du, ich hab Bock auf diese Hochzeit?! (es wird ja eh jede dritte Ehe geschieden...) Neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee @pvfahrer: macht ihr euren Treffpunkt auch mal Sonntags, da hätte ich nämlich mehr Zeit?

Tja, ich wollte ja auch mitfahren, aber: ich kann nicht, Hochzeit im Bekanntenkreis, ärgerärgerärgerägrgeäergeröerärä

Ich weiß daß ich mich wiederhole, aber: ich hab das früher (bevor ich auf elektronische Zündung umgebaut habe) auch öfters an verschiedenen Rollern gehabt, und jedesmal war die äußere Zündspule hinüber! Muß man einfach mal tauschen...

Bei meiner PV mit 24er mußte ich schon ein wenig im Lenkkopf wegfräsen. Bei einem 26er mußte halt noch bischen mehr fräsen, aber ich denk, daß geht auch ohne die häßlichen Kurzhubgasgriffe.

Das bedeutet einfach "Hauptdüse 160-hundertstel", das "hundertstel" wird halt meistens weggelassen, LLD heiß Leerlaufdüse.

Drei Köpfe, eine Meinung :D :grins:

Vieleicht hast du die Schaltraste irgendwie verklemmt drauf geschraubt? Oder haben die Züge einen scharfen Knick?

Nunja, klingt ein wenig frech, aber: hast du den kolben auch richtig rum eingebaut, also mit dem Pfeil zum Auslass hin?

Ich hab das erst einmal an der ausgebauten Lenksäule gemacht: 1. Rad und Bremstrommel ab 2. untere Stoßdämpferschraube raus und Dämpfer ausgehängt. Jetzt sollte genug Spiel in der Schwinge sein, um auch die Feder oben auszuhängen. 3. Feder rausdrehen, sie ist oben und unten an Blechtellern eingedreht. Ob Uhrzeigersinn oder Gegenuhrzeigersinn weiß ich aber auch nicht mehr. Ging mit Rostlöser recht einfach.

Hach, in diesem Forum ist soviel LIEBE... :love: Ich liebe euch auch alle...

Tja, Jungs, das klingt unglaublich ist aber ganz normal!! Die Lenker gibt es nirgends, ich betone NIERGENDS! Das ist der erste den ich seh, der zum Verkauf steht. Und knapp 4000$, also mal grob 8000DM, für eine vollständige 90SS der ersten Serie sind auch relativ normal, wenn man bedenkt, daß in Deutschland nur maximal 10 Stück bekannt sind. Stimmt schon, ist sowas wie ein Fetisch :love:

Ja, Klasse, genau sowas wollte ich wissen!!! Ich denk mal, dein Diplom haste schon so gut wie in der Tasche.....

jaja, darum gehts ja gar nicht, und die Vorteile kenn ich auch, aber: wo liegt denn in der Zusammensetzung oder in der Herstellung der Öle der Unterschied? Backgroundknowledge is gefracht!!!!!

das mit dem einloggen klappt bei mir wieder, aber: obwohl das gsf bei mir als "vertrauenswürdige Site" mit (ausnahmsweise) erlaubtem ActiveX läuft, bekomm ich bei jedem Seitenaufruf die Warnung: "ein ActiveX-Steuerelement auf dieser Seite ist nicht sicher blablabla...." Nervt ä bische, woran liegts?

Wo liegt denn überhaupt der grundlegende Unterschied zwischen synthetisch, teilsynthetisch und mineralisch? Außer im höheren Preis?

neee, das gilt nur für Artikel in "komplette Motorräder". Für Teile gilt die normale Gebühr