Boerni

leg mal blau auf Masse, müsste dann funzen.

...und dann jede Menge STEUEEEEEEERN und überhaupt keine ZEIIIIIIIIIIIT mehr..... :grins:

Na, da ist der TÜV aber auch schon lange abgelaufen!

Das glaub ich erst, wenn ich die 25 vor mir stehen sehe!!!! Die Homepage gibt jedenfalls erstmal nix her....

Eigentlich gehören solche schwachsinnigen Zuschauer hinter Gitter!!!!

Wer sind denn die beiden netten, älteren Herren auf Bild 20? süß+goldig die sehen irgendwie goldig aus!

Der Götz Neugebauer?

Also, dat is mir getz aber neu, dat min T5 nen vordren Lichschalter ham soll? Sollte ich das übersehen haben? Oder hängt´s vom Baujahr/Importland ab?

Genau, also jetzt mal wieder Ruhe und Liebe einbringen, bevor auch noch der Haussegen SCHIEF hängt! Hahahahahahahahaha...., kleines Wortspiel, nicht böse sein!

@filmfacts: das kann deine Frau doch wieder gut machen: 1. Jeden Tag nur das besste Essen 2. blitzblanke Wohnung 3. freie Fernsehprogrammwahl 4. jeden Abend kühles Bier 5. keine Ausreden beim Sex :love: für die nächsten 4 Wochen. Das war´s doch dann wert, oder?

Ob man so einen Schiffsdiesel in eine Vespa implantieren kann...? Das wäre doch was für Andre oder Lucifer

Was das Einstellen angeht: 1. PK-Platte auf PK-Motor schrauben, so daß dort die Markierungen fluchten 2. auf der PK-Platte markieren, wo die drei Feststellschrauben sitzen 3. PK-Platte auf V50 schrauben, so daß auch dort die Schrauben "richtig" sitzen. -> original PK-Zündzeitpunkt. Ist natürlich nicht sehr genau, aber für den Anfang reichts eigentlich.

Das Ding muß kerzengerade stehen! Oder hat Piaggio eine "automatische Lasterkennungs-Radsturzverstellung" eingebaut? Wie wäre es denn sonst im 2-Mannbetrieb? Neee, hier ist wohl das Lager hinüber. Sieht man doch auch (auf Dauer) am schräg abgefahrenen Reifen, oder Baron? Oder liegts daran, daß der Roller auf dem Seitenständer steht?

Hab ich das richtig in Erinnerung: die V50 Elestart hat keinen wie bei PK/PX üblichen außen sitzenden Anlasser sondern treibt das LüRa über Induktion an? Oder labber ich da grad scheiße?

Naja, 57 ist doch noch nicht wirklich "alt". Ich wollt schon noch a bisserl älter werden....

original Banane passt wunderbar unter das Fach.

schade, schade... naja, wenigstens konnte ich The Who vor 4-5 Jahren auf der Quadrophenia-Tour schon mal live erleben. Jetzt wird das wohl nix mehr.

Das "aufgenietete Blech" ist kein Blech, sondern fester Bestandteil des LüRads. Es gibt 2 LüRa-Versionen: einmal mit Gewinde (sieht man sofort, wenn man die Mutter los hat) und einmal mit einer Nut und einem Segering. Beim Lösen der Mutter greift der Segering in die Nut und zieht das LüRa gleich mit ab. Funzt aber nur solange, wie Nut und Segering in gutem Zustand sind. Was die Bremstromelmutter angeht: da hilft manchmal nur vieeeeeeeeeel Rostlöser, eine lange Ratsche und viel Gewalt. Preßluftschrauber sind aber auch ne Möglichkeit.

Auch wenn die Alte gedopt ist: 1:0 für Brasilien!

Damit kommste auch in keine Garage mehr rein!

Na die V50 Elestart, mit linker "Motorklappe", darunter 2x6Volt-Batterien, Trapezlenker und darauf das Zündschloß. Ziemlich selten, aber mal ehrlich: da sie keinen (!!!!!) Kickstarter hat und der Starter selten richtig funzt eigentlich unfahrbar.

@moldy: gar keine, da wegen des Bleches zwischen Reifen und linker Backe keine passt. Da hilft höchstens ummodeln oder gleich Renntüte.

He Lucki, vererbst du mir deine Roller? Ich meine, du solltest das jetzt erst noch regeln vor deiner Beleuchtungsaktion....

Die V50 hatte nie original eine Banane. Bleibt eigentlich nur noch original ET3 und original SS (selten!!!), beide mit Piaggio-Zeichen, oder etliche Nachbauten von Sito....

Ich hab auch noch eine 50SS, 2.Serie ohne Box, unrestauriert, komplett bis auf Schriftzug hinten "S.Sprint50". Den Schriftzug würde ich tauschen gegen nagelneuen Schriftzug "S.Sprint" für die 90er! Leider hab ich viel zu wenig Zeit, mich um sie zu kümmern!