Boerni

Geht eigentlich in WÜ noch was mit dem Würzburger RollerClub? Kann mich da z.B. an ein Mädel mit ner gelben PX aus Höchberg erinnern, oder eine Blaue PX mit "früher" Wasserkühlung. Naja, ist lange her.

Kannst ja mal beim VC Giessen anfragen, ob die sowas machen aber bei meinem SZ sind Buchstaben und Unterstrich gleich dick.

Klasse stattMasse!!!! Aber wenn du unbedingt Masse brauchst, dann leg ein extra Kabel vom Scheinwerfer (genau dawo quasi das schwarze schon dran ist) auf eine Metallfläche im Kopf, z.B. an den Schrauben der Bowdenzugfeststellplatte unterm Tacho.

So, jetzt hab ich´s endlich geschafft, meinen Schriftzug zu scannen. Er ist von der Art her eigentlich genau wie die Antikschriftzüge für vorne. Er ist neu, also wohl eine Nachfertigung. Er besteht aus ALU, ca. 2mm dick, hat auf der Rückseite 4 Zentrierstifte und natürlich die Sicke für die Rahmenfalznaht. Ich hab mal an meiner 50ss geschaut: zwar fehlt da der Schriftzug, aber am Lack kann ich erkennen, daß es im Grunde der absolut gleiche Schriftzug sein muß. Lediglich die Zahl "50" ist noch angehängt und die Stifte sind weiter auseinander. Somit ist er ca. 15 cm lang. Schrifthöhe etc. sind absolut gleich. Ich hoffe, das hilft euch weiter.

Ja, hatte ich auch schon. Da hat der Schieber richtig in seinem Lauf geschliefen. Hab ihn dann versuchsweise, bevor man halt Geld für einen neuen Vergaser rausschmeist, etwas abgeschmiergelt. Geht seitdem wunderbar. Man darf den Vergaser halt nicht zu stramm anziehen. (War aber der Vorbesitzer )

Plastikschlauch??? Hab ich bei ner V50 ja noch nie gesehen. Kannste mal ein Foto posten? Was das tropfen angeht: irgendwo tropfts immer, das ist ganz normal. Schlieslich war die V50 ein Auslaufmodell o.k., der ist wirklich uralt.

Na, von mir weißt es ja. Obwohl, ich komme ja aus der "Stadt", nicht aus dem Kreis

Hab grad festgestellt, daß ich schon seit über einem Jahr dabei bin Krieg ich jetzt was geschenkt, zum Jahrestag? Ach, wie doch die Zeit vergeht.... Aber das neue Forum schaut gut aus, mir gefällt das Blau. Besser als Grün

Oh Gott, grad eben war das GSF offline, da dachte ich mir, was solls, schaust halt mal bei SIP... Ohgottohgottohgotttttogoithtgg... mir wurde plötzlich so komisch, so übel, richtig eklig naja, jetze is das GSF ja wieder da, und so langsam gehts mir auch wieder besser

Kannst du denn das Gas im mittleren Drehzahlbereich sauber mit Hilfe des Griffs halten?

Das klingt aber sehr nach Falschluft. Was haste denn zuletzt alles geändert oder beschraubt?

Und der Versager muß fest und passgenau sitzen, sonst wird das nie was!

Was für ein Vergaser?

Das mit dem Licht und den nicht gehenden Blinkern war bei mir genau so -> auch keine HU bekommen. Es liegt an dem Schalter an sich, da dieser irgenwie schliest statt öffnet oder so... Ich hab einfach die Kabel so geändert, daß man das Licht nicht mehr ausschalten kann -> Blinker gehen immer. Und Licht muß ja eh immer an sein. So einfach ist das....

Also doch Primavera! (Lambretta, *lach*) Macht ja nix... Zum Kickstarter: müßte normal passen, vieleicht ist aber die Schraube hinüber oder falsch... Schaltung: neu einstellen, besser gleich neue Züge einbauen und gut einstellen Kupplung: am bessten wechseln und gleich eine verstärkte einbauen. Ist nunmal ein Verschleißteil und muß beim Polini eh öfter gewechselt werden. Kost nich viel, geht eigentlich einfach und bringt viel mehr Spaß als so ne Ruckel-Kupplung.

Nun, da es sich bei den meisten Modellen ja quasi um einen Zwei-Zylinder-Motor handelt, kann man doch den Verschleiß pro Zylinder auf Dauer auch halbieren! Da läuft der dann auch richtig schnell....

Hmmm, ich weis nicht, ob ich mich hier outen soll... klar, auch bei mir liegen SIP und SCK-Katalog neben dem Klo, aber: ICH GEBS ZU, ich lese auf dem Klo auch Frauenzeitschriften!!! Ja, klingt komisch, aber wenn ihr erst mal lesen würdet, was in Brigitte, Freundin etc. für ein SCHEIß drin steht, dann könntet ihr euren Darm erstmal so richtig entleeren! Das besste Abführmittel überhaupt!!! z.B. "99 Tipps, worauf Männer wirklich stehen" grööööhhl :puke:

Ne, geht nicht! Kurbelwelle ist anders, eine 200er KW passt auch nicht in ein 125er Gehäuse. Deswegen:gleich 200er Motor kaufen und 125er verkaufen, ist am einfachsten und günstigsten!

Hey, geil, so eine Tüte wie oben hab ich noch daheim! Hätte nie gedacht, daß ich so eine nochmal sehe! Hab ihn eine zeitlang auf 85er DR gefahren, hat nicht wirklich was gebracht, hat aber geil ausgesehen. Das verchromte Endrohr hat (zumindest bei mir) ringsum Löcher, sieht daher ein bischen wie ne Maschinenpistole aus. War aber nicht gerade leise. Bin in Italien mal ohne Endstück gefahren, und da er innen völlig leer ist, war ich lauter als ne Harley :grins:

Also, ich hab so ein dickes Rohr.... ....fahr nämlich gelegentlich LKW. Das ist einfach nur konstruktiv so, weil sonst kein Platz ist. Höchstens bei Baustellen-LKWs gehen manchmal die Rohre nach oben, wegen der Bodenfreiheit. Trotzdem: niemals rechts an einem LKW vorbei, auch wenn da die Luft besser ist! Es könnte sonst der letzte Luftzug gewesen sein...

es gibt aber wohl nix unauffäligeres als ein original ET3 -Motor, am besten noch mit original PV-Auspuff -> sieht original aus, höhrt sich an wie ein Roller und schaft auch noch 85km/h. Aber: welcher Auspuff (nach der original ET3-Banane) ist denn nun wirklich halbwegs leise und unaffällig?

@Mariot: erzähl uns doch mal, was die Polizei zu einer Fuffi mit 35PS sagt! Sitzt du jetzt im Knast?

hmmmm, hatte mir überlegt, die LeoVinci-Banane für meine ET3 zuzulegen. Aber auf Lautstärke und Bullenärger hab ich überhaupt keine Lust. Ist der wirklich so laut? Optisch ist er ja schön unauffällig. Welcher Puff ist denn nun eigentlich (nach der ET3-Banane) der leiseste???

Hatte ich zwar unter Karren schon mal, aber egal:

Nee, das fliegt schneller weg, als du gucken kannst, bei 6000U/min! Eine Möglichkeit: die Rippe genau gegenüber ebenfalls abbrechen, damit (fast) keine Unwucht entsteht. Die Kühlwirkung reicht dann bei normalen Motoren immer noch.