Boerni

Bei mir brennt eigentlich nix durch, aber ich möchte halt meine Vespa verstehen und begreifen..... :love: :grins: Wie hast Du den Hupenknopf geändert? Gibts auch da Schalter als Schließer für die GTR/Sprint usw. (in Form der verchromten Metallschalter, rechts am Lenker)???

dann ist also der "fehlende" Spannungsregler der Grund? Beim Einbau einer 12V Anlage der PX/PK mit Regler geht´s dann auch "normal", wie aus dem Physik-Schulbuch-5.-Klasse?

Tja, steht halt so in den Papieren, Blinker brauch ich trotzdem. Echtes Baujahr dürfte ca 1980 sein. Muß ein Fehler vom Amt gewesen sein, genauso wie 7kw und 106km/h. Hat der Vorbesitzer gemacht, Italienimport halt. Ich bin natürlich nicht böse drum, hehe...

Mal eine allgemeine Frage: warum gibts bei Vespen, speziell bei 6V-Anlagen diese "Schalter als Öffner"? Anders gesagt: z.B. der Bremslichtschalter oder der Hupenknopf einer Sprint oder ET3 liegt nicht im eigentlichen Stromkreislauf, sonder parallel dazu und ist ohne Betätigung geschlossen und schließt den Strom eigentlich kurz. Beim Betätigen wird der Schalter nun geöffnet, und der Strom fließt jetzt über Bremslicht oder Hupe und, hurra, es leuchtet oder hupt. ABER: Warum ist das so gebaut!? Das ginge doch auch viel einfacher durch einen normalen Schalter im Kreislauf,oder nicht? Ich bitte jeden Elektriker unter euch, mir eine Antwort zu geben, da ich sonst bald jeden Glauben in diese Spaghetti-Elektrik verliere!

Hallo, kennt jemand diesen Giannelli-Auspuff? Es ist gar keine Nummer drauf, besteht trotzdem irgendwie die Chance, den auf einer ET3 mit (offizielem) Baujahr 1962 eintragen zu lassen? Von Lautstärke und Leistung weiß ich auch noch nix, da ich ihn noch nicht montiert hatte. Ciao Boerni

Jawohl, Schorsch, gut so! Endlich mal Nägel mit Köpfen, und einer der die Arbeit nicht scheut! Ein HOCH auf den Schorsch...

könnte auch nur ein hängender oder zu stramm eingestellter Gaszug sein. 1mm macht da schon sehr viel aus...

Tja,Outlaw, du siehst, alles kann man nicht haben: entweder totale Problemlosigkeit mit DR oder mehr Leistung mit Polini. Aber beides zusammen ist (fast) immer schwierig, egal wie groß der Hubraum ist!!!!! Einzige Möglichkeit: häng dir einen original PK80 oder 125 Motor rein -> Geschwindigkeit und Haltbarkeit. Aber: kostet Geld und manchmal auch den Lappen......

Ich hab damals auch nur Zylinder und Vergaser gewechselt, wie gesagt, reicht für gerade 65, bergauf 60, bergab geht nicht mehr viel, ca 68, da isser soweit schon ausgedreht. Verbrauch ca. 4 liter, aber kommts darauf an?????? @ Timas: dem DR ist das wurscht, der würde wohl auch mit Salatöl fahren :grins:

Gut! Bei einem Preis von um die 5 Maak für solche Qualität würde ich auf jeden Fall einen nehmen.

Fänd´ich gut, so ein Patch!!! Es waren auch schon einige schöne Motive dabei. Aus was für Material soll er denn sein? Die schönsten Patches sind halt die sauber Gestickten, aber die sind wohl teuer.....

Ich bin lange den 85er DR mit 19er Vergaser gefahren. Die Leistung lag bei ca. 65 km/h. Gerade bergauf war´s schon ein echter Unterschied zum Oirginalen. Der Verbrauch war nur gering höher, vieleicht 0,5 Liter. Das beste am DR ist: er ist einfach nicht kaputtzukriegen, egal was man macht!!!!!

Ich hab auch was tolles: Eine Vespa, die rückwärts fährt!!! Der Lenker ist hinten, vorne ist nix!!! Nachteil: funktioniert nur bei blonden und halbnackten Frauen.

Ihr habt Sorgen....

@ Andre: Jaaaaaa, geile Sache, aber mal ehrlich: warum hast Du nicht gleich drei, besser noch vier Zylinder verbaut!!! Hättest ja rechts ein Stützrad unter den Motor bauen können....

Wie schauts mit dem Auspuff aus? Noch der originale 40km/h-Drosselauspuff? Der 50 (genauer 48km/H)-Puff sieht fast genau so aus, nur das Krümmerrohr ist deutlich dicker. Ansonsten 16er Vergaser mit 16er Ansaugstutzen bring schon was.....

Ich glaube, man muß erstmal grundsätzliches unterscheiden: Fuffies und "80er" sind die begehrten Jagdobjekte der Bullerei. Da wird nach allem möglichen geschaut, auch von den Versicherungen. Bei einem Roller mit Backblech sieht´s anders aus, da interessiert der Motor weniger, solange er nicht allzu laut ist. Welcher Polizist kennt denn den Unterschied von einem SI zu einem PHB-Vergaser? Dropbars und laute Pötte erkennt natürlich auch da jeder Trottel. Ich selbst fahre eigentlich auch keine frieserten Fuffies mehr, so wie früher. Der Stress, sich ständig beim Gasgeben umschauen zu müssen war mir irgendwann zu viel.....

Geile Geschichte!!! Wie der Vater, so der Sohn :D oder: Wenn der Vater mit dem Sohne einmal ausgeht.... :D Noch besser: Der Apfel fällt nicht weit vom Stamm :D

Kommt auf die Zündung an: wenn sie von der ET3 ist, sollte es passen wenn sie von der PK ist passt wahrscheinlich das Lüfterrad nicht, da bei den meisten PK der Konus der Welle 2 mm größer ist. Rennwelle kostet zwischen 150 und 190 DM und gibts eigentlich überall, über die Qualität kann man streiten, aber für leichtes Tuning tut´s die allemal.

Hey, das ist ein interessantes Thema, das sollte man weiter führen!!!! Also, als ich noch klein und dumm war ist mir meine V50 eines Tages beim Fahren ausgegangen, dann wieder angesprungen, ausgegangen..... Also ab ich Zündkerze, Schalter usw. überprüft, den Vergasser dreimal (!) gesäubert, bis ich merkte daß sie immer nur beim Bremsen ausging. Tja, es war halt nur ein durchgebranntes Bremslicht, aber das muß man erstmal wissen!! Ein anderes mal habe ich einen PV-Motor nur lose und ohne Züge in einen PK-Rahmen gehängt. Einem Freund wollte ich den Motor mal demonstrieren, also angetreten und direkt am Vergaser Gas gegeben. Ich sach noch "läuft doch gut", da springt der 1.Gang rein... Naja, nach 10 Metern hat er dann mit Hilfe des Garagentors gebremst.

Tja, bemerkenswert ist, daß die Vespa/Lambretta quer durch alle Musikrichtungen in den Videos auftaucht. Dann aber leider auch bei so wunderbaren, stilvollen und wohlklingenden Acts wie TicTacTocTec oder Pessica Jimpson. Das gehört doch eigentlich verboten.....

Dürfen auch kleine, unbedarfte und unwissende Forumsteilnehmer erfahren, was das ist oder war?

Haha, die Gute fährt zwar im ganzen Video mit wehenden Haaren auf ihrer PV (glaub ich), hat aber nie einen Gang drin! Das sind halt so die Feinheiten, die nur uns Fetischisten auffallen. Also wir hatten: 1. Good Thing, FYC 2. Made in England, Elton John 3. when its over, Sugar ray 4. you only get what you give, Brand New Radicals 5. irgendwas von UB40 6. Fox, Millencolin 7. Isch liebe disch, TicTacsonstirgendwie 8. Forever in Love, Silver 9. Wild Thin, Mr.Ed jumps the gun 10. Irgendwas von Sham69 11. noch irgendwas von Jessica Simpson schon mal nicht schlecht, aber das kann doch noch nicht alles gewesen sein.....

Weil ich grad so drüber nachdenke: Welche Musikvideos gibt es, in denen Vespa- oder Lambrettaroller mitspielen? Als erste wäre da wohl unbedingt "Good Thing" von den FYC!!!!! Und was noch......???

schau mal unter www.vespa-archiv.de, unter technische Daten. Da stehen die Motornummern drin...