dolittle

Gianelli OP ist der bessere Auspuff! Die Tretkurbel kann man auch 2mm nach rechts mittels Scheibe ausdistanzieren, hinteren Halter leicht nach biegen. Bei 16" Bereifung wirds meist eng, da wo der Topf anfängt, lässt sich aber ebenfalls richten... Bei allen Anlagen prüfen ob der Ziehgrat vom Rohrherstellung direkt am Steckkrümmer noch vorhanden ist, wenn ja, wegschleifen sonst wird der Auspuff NIE dicht....

Up

Darauf tippe ich, war bei mir wahrscheinlich der Grund, siehe oben

@mr.twister Welle ist noch original? Genau das Geräusch hatte ich damals an einer originalen Lince Welle, als ich auf Stage4 Zylinder aufgerüstet hatte. Hab den Zylinder mehrfach gezogen, dachte es liegt eventuell an der Einlassunterkante bzw. Kolbenhemd... Alles schön angefast.... Hat leider alles nix gebracht. Neue GP Welle rein und das Geräusch war weg. Ich muss sagen ich musste um das Motoplatpolrad zu demonstrieren mit ordentlich Hitze und deftigen Schlägen auf den Polradabzieher ran.... das Polrad war kaum runter zu bekommen. Als ich dann Motor wie gesagt revidiert habe und die Welle weiter benutzt habe, war genau dieses metallische Geräusch da, dann neue Welle rein und weg wars....

Ist das ein spanischer Rahmen?

Kühlung: Eiswasser! Geil, muss man erstmal drauf kommen son Kühlschrank mit an Board zu haben

Das Motul 800 hat doch einen extrem hohen Flammpunkt, oder? Ist eigentlich dann nur was für die Rennstrecke.... Für die Strasse auch wenn ordentlich Leistung anliegt ist das Motul 700 eher besser, so habs ich zumindest verstanden... je niedriger der Flammpunkt desto besser die vollständige Verbrennung vom Öl (und Additiven), bzw. weniger Möglichkeit der Verrusung... Gilt natürlich auch für andere Hersteller und Öle. Welchen Flammpunkt hat das Fuchs Pro2?

Was ist damit gemeint? Gibts da bitte mal ein Bild dazu? Gruss und Danke

Je nach Kolben 8-12gr.... Nicht wenig bei dem niedrigen Kolbengewicht....

Fakt

Naja.... 10mm Kobo ist deutlich leichter, was dem Wuchtfaktor zu Gute kommt.... Außerdem, es stand schon mehrfach oben, gibt es mehr Zylinder zur Auswahl, im Vergleich zu 12mm Kobo. Und keine Angst, Minarelli Scooter-Zylinder mit um die 9-12PS, gibt es auch mit 10mm Kobo.... da bricht nix... Ganz sicher nicht... Einfach mal alles und richtig lesen...

Genau, Proma CC oder Gianelli OP mit Malossi Big Deps.... Irgendwie hast du meine Frage oben bzgl. gewünschtem Endergebnis nicht wirklich verstanden...

Dann würde ich auf Variomatik setzen.... 75cc Polini... ist ein Traktor.... Hat Kraft und auch Leistung... Mazzuchelli AMT002 Kurbelwelle mit 13er oder 16er Vergaser... Malossi Luftfilter.... Auspuff Gianelli OP....

Was willst damit machen? Auch mal längere Touren? Auch wenns heiss im Sommer ist? Oder nur mal kurz Abends ne Runde heizen gehen wenn der Tag stressig war? Oder daily Raider zum ins Geschäft fahren, entspannt ankommen und wieder zurück? Sonntags auch zum Brötchen holen und die Nachbarn nicht verärgern? Kommt halt darauf an was man möchte....

B9...??? Das wird nix.... Höchsten B8er... Welcher 19er Vergaser mit welchem Ansaugstutzen? Zeig mal bitte Bild von "oben"

Hoch

Ist halt das falsche Topic.... Wir haben 2023.... Wer machts auf? Bei mir sind bisher keine Blinkerbirnen durchgebrannt.... Kann ja noch kommen...

Na dann blitz das doch mit der bestehenden CDI ab.... dann wirst das wohl auch sehen...

Der sieht so aus wie der originale Bremshebel.... Und zu wenig Weg liegt an der Arthrose, kommt von zuviel Leberkäse, Bier und den Folgen davon.. Edit sagt, daß Sommerloch fängt dieses Jahr sehr früh an...

Kenne ich jetzt so nicht, normalerweise hat dieser Typ im unteren Teil, eine Verstärkung direkt im Plastik in Form von einem " V".... Und irgendwie ist der nicht Tief genug... Ist der aus Metall?

Wenn das so war, wieso dann ne neue CDI?

Hat auch jeder 2 Takter das Problem.... Und wenns nach Kalkar halt grad noch so gepasst hat mit der Bedüsung und kalter Temperatur/relativ hoher Luftfeuchtigkeit, dann hat es jetzt, bei höheren Temperaturen halt leider nicht mehr gepasst.... Die Feuchte misst natürlich keiner, aber gefühlt merkt man das ja wohl ein Unterschied...

@FOX Racing Was gibt's da zu lachen?

Rund früh, eckig danach...

Zündkerze mit Nupsi oder ohne? Ohne ist kacke, das Gewinde bzw. die Klammer hält irgendwann nicht mehr.... Aber auch ich tippe auf zu mager... Das DP262 ist das ein erprobtes Mischrohr für den Vergaser bei dem Zylinder?