dolittle

@jeinca Wie genau hast jetzt die BMW Airbox befestigt? Nur hängend mit den zwei Gummipuffer?

Für LI gibt's genau so viel Wahlmöglichkeiten wie für GP Konus, wenns NUR um Zündung/Lüfterrad geht..... Allerdings würde ich natürlich der GP Welle den Vorzug geben wenn eh neu....

Und mit neuen Stossdämpfer hinten war das dann erledigt?

Hab das jetzt schon ein paar mal gesehen und der springende Punkt ist, obwohls sauber aufgeräumt ist, auf gut deutsch :

Oh... angefixt?

Welche Wiseco-Kolben mit 16er Kobo und um 68mm waren das nochmals? Der Jetski 440er und.... Da gab's doch noch 1-2... Finde grad nix in der Suche oder suche nicht richtig.... Danke

He, lass mich da aus dem Spiel.... und ich wüsste auch nichts von "im Sande verlaufende Diskussionen".... Ist ein Forum hier, genau dafür da sowas auszudiskutieren.... Und es muss ja hier keiner mitlesen oder schreiben, wenn er meint er wüsste es besser.... Zum Glück gibt's auch Leute die sich ihre eigene Meinung bilden und sich durch eigene Erfahrungen einen gewisses Wissen aneignen... 3x die Hälfte hier, springt darauf an was hier die Platzhirsche vorgeben, und bringen dann ihr Motorchen zu irgendwem zum zusammen bauen.... Lass ihn mal machen und berichten. Ist ja nun nicht so, daß es hier nicht schon zig mal die EierlegendeWollmiochsau gab und sich am Ende herausgestellt hat, das es eben doch nicht wirklich das Optimum ist.... Alleine auf diesen 316 Seiten hier im Topic, sind Sachen die zig mal hoch angepriesen wurden und am Ende doch nichts bringen, kaputt gehen und wie du sagst Kollateralschäden nach sich ziehen.... Oder nicht?

Das dürfte kein handelsüblicher PM25/28 sein.... und bei dem kurzen/dünnen Dämpfer recht laut....

Das Problem bei der Rechnung ist, kann gewährleistet sein das das Vinamold eine gleichmässige homogene Struktur gebildet hat beim aushärten? Weicht der Dichtewert sagen wir mal maximal um 0,13 ab, liegt also etwa um 1,00 bist schon bei 3,41ccm mehr..... Ordentlich Beim abgießen des Konus, sehe ich kein Problem, da geht's ja um tatsächlich messbare Grössen

Behauptet auch keiner das die NICHT Einzeln wären, original.... Ich zumindest nicht Deine Repros, wären auch wenn ziemlich gut gemacht, auch nicht original.... Und bezügl. Der transparenten Folie zwischen den Speedblocks.... Naja auf weiss, wenn die Folie mal mit der Zeit und durch Sonneneinstrahlung etwas vergilbt.... find ich halt nicht so schön... Auf Grau mags eventuell nicht gabz so hässlich wirken...

Also die von Jockey, also Nachbau-Kram auf die hier so gerne immer wieder angesprochen wird und empfohlen wird, sind einzeln..... Wenn das Weiße zwischen dem Roten, am Ende transparente Folie ist....... dann sag ich nix

Da steht aber auch, nach der SIL, die beste... Was stimmt den nun? Vielleicht gibt's ja SIL nun nicht mehr...

Na das Weiße, zwischen den Roten Speedblocks, da sollte auch die Cutlinie verlaufen... Nur die roten Speedblocks und die schwarze LAMBRETTA bzw. SERVETA-Schrift kommen geschnitten auf eine Trägerfolie.... So meine ichs

Sieht doch ziemlich gut aus Das die Speedblocks aber einzeln sind ist dir schon klar, meine wegen der Magenta Cutlinie.... PS: wenn ich mehr Infos zur Schriftart gehabt hätte als ich hier schon kund getan habe, hättest bestimmt ne Antwort von mir bekommen. Andererseits kann auch der Rainer seine Kontakte spielen lassen

Kicker nach aussen biegen, und/oder 2-4 U-Scheiben zwischen Kickergummi und Sitz. Der Kicker hat mindestens 5cm bis er am Ritzel eingreift....

Das runtersprechen, bevor jemand es getestet hat.... Ist aber hier Usus... Gaynau Worin genau siehst du diese? ICH, würde ja sowas mit einer gelagerten Rolle anstatt einem Ritzel machen, eventuell sogar federbelastet.... Hat sich bestimmt 123796556468x bewährt, so grob ungefähr

Schmiernippel zum fetten der Forklinkbolzen/Schrauben brauchts nur bei Messingbüchse, bei Kunststoffbüchsen nicht, warum auch. Zu mal ich eh keine aus Kunststoff verbauen würde... Aber die Schmiernippel sehen halt schon wichtig aus...

@Hjey Kannst du schon etwas zu deinem Motor sagen? Läuft er schon? Wenn ja wie?

Also doch nicht so hart wie beschrieben und nicht nur für Rennspocht....

@Champ Sind die Grünen PLC Silentblocks im Allgemeinen zu hart für die Straße?

Und die ist geil..... Und die noch viel geiler....

Vielleicht spare ich mir den ganzen Zinober und bau ne Zip Gabel rein..... https://scooterlab.uk/casa-performance-lambrettta-front-forks/ War eigentlich nur ne Frage der Zeit bis das bei Lammy ankommt...... Edit: ist ja jetzt nix anderes wie Fremdzylinder einbau oder so....

Dann müsstest ja einen akustischen Unterschied merken, wenn du links ohne Haube fährst. Das mit dem K&N würde ich halt vorab testen.

Hast du die Möglichkeit mit einem K&N Filter das mal zu probieren. Die Geräuschdämpfung ist damit deutlich besser als mit einen RAMAIR

Man kann den 5cm dicken Luftfiltereinsatz auch weglassen, dann ist die ganze Airbox natürlich weniger breit/hoch. Wie das dann mit der Lautstärke sich verhält muss noch getestet werden...