maxo
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Habe hier ne 200er PX Lusso Elestart. Szenario: Licht geht vorne und hinten. Rest, nix nada. Keine Blinker, Hupe, Anzeige ... Kabelbaum is noch alles original. Batterie neu. Sicherung neu. Spannungsregler is ein GGBC. Wurde schon gegen einen anderen gegengetauscht. Kontaktleiter Tacho is Augenscheinlich in Ordnung... Gemesen habe ich noch nichts.. Wie gesagt is das noch alles wie damals angeschlossen. Einzig es kam ein Motor mit 5Kabel Zündung rein. Kann es daran liegen das die restlichen Verbraucher nicht gehen? Was wäre da die einfachste Lösung das wieder zum laufen zu bekommen? besten dank!
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Was auch immer „bearbeitet“ heißt … Aber hätte ich jetzt keine Bedenken das mit Standard Gehäuse aufzubauen.
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Die ist ja total verrostet ! Ob du damit durch den Style tüf kommst fraglich …
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Ich würde meinen alles zwischen Gaser und Banane is Quatsch bzw. Overkill. Also wenn du jetzt von nem gemütlichen et3 Motor schwärmst dann schnall da halt nen ori/dr Zylinder zwischen. Normale kleine Polini Membran und gut.
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Ich sag 27.5. Diesmal würd mich das auch mit zahmen SI DS setup interessieren. Vermute das es von VMC auch ne Welle geben wird wenn man sich die Produktpalette so ansieht …
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Fahre auch 9er ngk. “Kaputt“ gehen tut das meist bei zu fett oder zündungsspacken. Sonst läuft das unauffällig.
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Thema Vergaserdeckel. Diese AT Design Prototypen taugen die was? Suche für meinen 35er pwk einen drehbaren flacheren Deckel. Beschreibung bei sip ist Mau aber dieser Art.-Nr.: 40078200 https://www.sip-scootershop.com/de/product/vergaserdeckel-vergaserdeckel-at-design-prototypes-at-design-prototypes-vergaser-vergaser_40078200 müsste passen ?
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Hier mal mein 6 Jahre alter Kolben. Hat mit ü30 PS ziemlich auf die Mütze bekommen. Pro Forma gibts jetzt nen neuen.
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Fährt jemand den Sip Road 3.0 auf einem 244er setup und kann was zu sagen? Im bestenfall Vergleich Polini Box?
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Muss man bei den aktuellen lubeultraquatsch immernoch 200er Deckel ausdrehen?
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Sitzbank Schau SF Corsa. Braucht noch etwas Anpassung. Alte SF Giuliari. Nur aufgelegt muss wenn dann bearbeitet werden. Spanische Bank. Gebe ich wohl ab. Aquila GS 160 Bank. Finde ich am schönsten. Bequem, sozius tauglich und formschön. Habe ich zweimal und gebe die gebrauchte ab
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Nochmal … Gibt es für SF Block / pk Silents für dicke Bolzen wie bei px125/150? Oder passen px einfach ?
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Also is dir das jetzt mit der Vmc Banane weggeschmolzen oder vor 15 Jahren mit irgendeinem Reso ?
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Kann ich nicht sagen. Bin das nur zum Test Straße rauf runter mit Stinger. Würd mich aber wundern wenn das Probleme machen sollte
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Welche LF motorschwingen Silents für dicken Bolzen passen in einen PK Block?
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Is schon eher Cross blechern und nicht wirklich dumpf. So zumindest mein Eindruck auf einen Quattrini m1-60 Motor
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Dr. Rummel & Murxbude laden wieder zum ZWISCHENROLLERN ein. Wann & Wo? 01. Juli Treffpunkt 11 Uhr Dr. Rummel & Murxbuden Hof Hauptstraße 16 10317 Berlin AUSFAHRT AB CA. 12:30 UHR Gefahren wird eine kleine Tour ins Brandenburger Umland. Mit kulinarischen Stop und weiteren Attraktionen... Bekanntgabe der Route vor Ort. Nur BLECHROLLER erhalten Zugang! SPAß AM HOF AB 19:00 UHR Prüfstands Gaudi Bergfeuer Läufe Wer will kann schwofen, muss aber nicht...
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Hab meine jetzt wieder geschweißt und an der Aufnahme etwas verstärkt. Das wickeln bringt schon was. Hab ich jetzt auch wieder. Jedenfalls besser wie so ein lulli an der Box.
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Wie bereits erwähnt hätte ich auch an der Halterung drumherum verstärkt. Das ist leider die absolute Schwachstelle der Box. Hab mittlerweile die 3. die dort reißt. Werd mir jetzt auch was zur Modifikation überlegen müssen…
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Nein da kannst du eine originale nehmen mit bisschen anpassung. Stehbolzen hab ich längere von Polini. Zum Thema Peripherie/ Gehäuse… ich fahr meinen relativ potenten m232 auf einem alt Gehäuse. Und das schon ne ganze Zeit. Nur weil es zu jedem Teil mittlerweile was in „high Class“ gibt, brauchts das nicht immer zwingend.
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Bevor jetzt noch weiter alle möglichen Fehler aufgezählt werden wo liegt denn das Problem? Mit 95 HD wird sie heiß am kopf.... was heißt das? Mit 105er HD lief sie aber zu schwach ... was heißt das? Unter umständen is das einfach ein Müdes Setup. Keine Ahnung was du für Referenzen hast. Schwer anspringen: Spritleitung in Ordnung? Zündkerze? Zündkerzenstecker? CDI? Vergaser Nadel wurde schon angesprochen. Da würde ich doch direkt mal rein schauen was in dem Vergaser drinn hängt. Abdüsen wurde schon gesagt Ob der Motor dicht ist kannst du hier abdrücken feststellen.
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