maxo
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35er fällt raus weil ich kein conversion Gummi am Falc ansauger fahren will. 38er hab ich gerade als Leihgabe von @turtleharrydrauf. Läuft schön. 36er/39er wg billigem Angebot
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Ihr Geier ! Bleibt mal weg von Berlin! Das mein Revier hier.
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Mal generell gefragt für meinen 60x54er Falc mit vforce2 stell ich mir die Frage 36er oder 39er PWK? Gibts da vor / Nachteile bzgl abstimmbarkeit?
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Kaltmetall kannst du hinkleben. Ich hingegen würde den ÜS jetzt nicht soviel Beachtung schenken. Leicht anschrägen aber jetzt nicht ins tiefe/ bauchige fräsen.
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Ein SIP „Test“ ist erstmal Marketing. Auf 200er Setups is die Polini Box das beste zwischen nm und Drehfreudigkeit. Gut, die lasche muss man abknabbern aber halb so wild wie ich finde. Und Federhalter kann man sich ja rannschweissen. Ich für meinen Teil fahr das ohne. Schon ne ganze Weile und hatte bisher keine Probleme. Bei 177er hingegen macht sie früh zu. Da is sowas wie TSR/LTH oder eben SIP3 schöner zu fahren. Bei den BBT Dingern stört mich der Klang. Das aber nur meine Erfahrung. Hatten hier so einiges probiert. Auf verschiedenen Motoren auf Prüfstand wie auch Straße.
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Soll am Winterfeldplatz sein hab ich gehört …
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Danke. Diese Trichter Madenschrauben Lösungen find ich eher mau. Ausserdem teuer. Ich hab mir jetzt aus einem alten Ansauggummi was gebastelt. Sitzt schön straff und hält.Wenn’s dir nicht eilig ist würde ich mich mal bei eBay Kleinanzeigen umsehen. Da gibts immer mal wieder olack Seitendeckel. Der der drauf is is irgendein „Turbo“ Zubehör. Wenn nicht sogar selbst gefrickelt. Bevor du den weghaust, sag Bescheid. Würde ich dir abnehmenSchönste Farbe. Ich hoffe du lässt sie nicht lackieren. Viel Erfolg beim revidieren.haste da mal nen Link zu ? Finde nur was für die Gewinde Version.Thema Luftfilter Anschluss beim 30er PHBH: Gibts für die Version ohne Gewinde auch einen ansaugtrichter Adapter für Rahmenschlauch LF? Oder was is da die beste Lösung? dankeBin gespannt auf die ersten Kurven.Wäre ich auch dafür… PKs sowieso weit unterschätzt!So einen durchgegammelten Stoßdämpfer Aufnahme Patient hab ich auch. Wenn jemand aus nem schlachtroller den Bereich über hat, gerne PM. @HELL wie hast du das bei dir gelöst ?Hexagon is hier in Neukölln gerade der neue heiße scheiss!Seit wann teilt man ein und den selben Zylinder aufgrund seiner Peripherie in mehrere topics auf ? Das geht doch komplett unter… Wenn man so einen 26er SI wegen Original Look unbedingt haben will… meinetwegen. Ansonsten würde ich für den Preis auch eher zu einem bspw. 30er phbh raten.So S&S Dinger sind ja eher die Ausnahme. Sowas haben sich meist schon immer Leute mit schlechtem Geschmack mal eben „gegönnt“. Hat also weniger was mit Marktpreis Entwicklung zu tun. Ich verkaufe gerade eine 200er auf externen Plattformen. Steht top da zum fairen Preis. Das wird bei Facebook etc auch in Form von likes und Kommentaren honoriert. Trotzdem is sie bisher nicht verkauft. Mir scheint die aufgerufenen Preise sind dann doch irgendwie eine Blase. Wenn ich mir den durchschnittspreis für eine Durchschnitts PX /v50 so ansehe glaube ich immer weniger das die Eimer auch für die aufgerufene Kohle den Besitzer wechseln. Vielleicht liegt’s auch noch an der Jahreszeit…Hallo, gibt es für die PKS die Stoßdämpfer Aufnahme hinten als Ersatzblech zu kaufen ? Is bei mir durch … Falls jemand sowas hat (schlachtroller etc) gerne PM.Hier mal ne Kurve von meinem 58er. Piaggio Block ungeplant Zylinder gesteckt. Hat damit ne QK von knapp 2 mm. Drehschieber 19er shb et3 Banane Standard Kulu die leider etwas rutscht Alles in allem schöner günstiger Stadtmotor. Evtl Dreh ich ihn ab um so auf ne niedrigere QK zu kommen. Da geht natürlich noch was aber Evtl bin ich zu faul
Scheint dann wohl nicht das erhoffte abgeworfen zu haben…Ich glaube er meint sein Drehschieber wird kein Getriebe schrotten können...
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