dreckige13

Habe mit Bastis dicken Krümmer genau dieselbe Erfahrung gemacht, da wollte man mir im näheren Umfeld auch schon erklären, ich hätte nen Placeboeffekt. Bis die Herrschaften selbst mal ne Runde drehen durften, dann war das gegessen. Läßt du den Auslaß so, oder bekommt der mehr Vorauslaß? Ein wenig mehr könnnte ja (in Richtung 25°-26°) macht sich bestimmt mit Banane positiv bemerkbar. Bin mit 125 - 180, also 27,5° Vorauslaß unterwegs (130 Polini) und das momentan mit Banane und dem dicken Krümmer. Das war zwar nicht so gewünscht, hat sich aber so ergeben und fährt sich ganz ordentlich.

Betatester sein. Anforderungen an Mann und Maschine sowie "Bewegungsplan".

Mahlzeit. Mit Schmalrahmen biste hier im falschen Forum, da mußte rüber zu den Smallframes. Hängerbau wurde ausführlich im Exotenforum besprochen, mit netten Fotos. Wirklich was erzählen kann ich dir zu der Situation in den Niederlanden. Die Jungens sehen sehr selten mal ne alte Blechkiste, aber ne zu schnelle Fuffi fällt denen auf. Mobile Prüfstände gibbet in jeder größeren Gemeinde, da behalten tun die eh gerne, wer nicht barzahlt, der nicht nach Hause geht... und wenn, dann oft ohne Karre. Und bei denen ist in Härtefällen Zerstörung (des gefährlichen Gegenstands) eine gerne genommene Option. Auch als Deutscher Fahrer mit Gerät biste da nicht sicher. Aber auch hier gilt, wer unauffällig fährt, dem meist (!) kein Ärger blüht.

Watt für Qualifikationen muß man haben, außer Leistung?!

Echt jetzt? Foto hätte geholfen, ich hab so spät, ich habs garnicht geschnallt...

120 Kg auflaufgebremst ist die zulässige Gesamtlast, oder Leerggewicht? Bin da nicht so konform mit. Könntest du das Innenleben mal ablichten, wieviel Laderaum neben den Einzelradaufhängungen geblieben ist?

Bei 56er Bohrung könnte man doch schon den Malossikopf umarbeiten lassen, oder ist der Bohrungsunterschied da noch zu groß? Bitte um Aufklärung, sonst müßte ich auch über umarbeiten des Orikopfes nachdenken.

Wofür willste dir denn den Murks antun? Aus Spaß an der Freud, oder sinnvolle Intention dahinter?

Dieselben was?! Zündkerzen? Ja, kommt hin. Zündzeitpunkt? Ja, kommt hin. Edith macht ein M.

plug&play -> Nein. Machbar -> Klar. Gab es hier auch irgendwo schonmal...

Protest! Nö, find ich blöd.

Das ist derselbe, den Polo, Louis & Co auch verkaufen. Ich habe halt gekürzt, dann liegen die Markierungen näher beeinander.

Naja, das hängt ja ganz stark davon ab, wie lang dein Kolbenstopper ist. Ich schraube den immer auf Block und kürze den dann ein, da die käuflichen mir meist einiges zu lang sind. Hängt aber auch vom jeweiligen Motor ab.

Da die Schmierung des Motors vom Öl - Benzin Verhältnis abhängt und nichts mit der Sauberkeit der Kerze zu tun hat, laß den Quatsch. Kerze fies hat nix mit 1:50 oder 1:100 zu tun. Definiere "russische Mittel" und "würde als gep. und in Ordnung ansehen"....

Uihuih, schicker Stuhl! Wenn du den Karren da hast, mußte mal Bilder machen und reinsetzen...

Uiuiuih... Habe deine Karre und dich kürzlich (Freitag,Samstag?) bei richtig fiesem Wetter durch die Innenstadt düsen sehen. Das mit dem Koti sieht wirklich nicht schlecht aus.

Jau, sollte funzen...

Echt sauber gearbeitet. Auch der Versatz vom Trittblech sieht gut aus. Respekt.

Jau, so langsam hört man da einen verzweifelten Unterton raus. Ruhe bewahren, Panik bekämpfen, alles wird gut. Die Frage ist nicht ob, sondern wann... Blabla Modus aus. Also, ein gefräckter Simmering zur Kulu Seite kann natürlich dafür sorgen, das Getriebeöl angesaugt wird und die Dose nicht vernünftig läuft, allerdings hätte ich erwartet, das der Eimer dann Falschluft zieht (über die Gehäuseentlüftung). Also nicht versäuft... Eine Option wäre auch ein Riß irgendwo im Kurbelwellengehäuse, wenn denn dann Getriebeöl geschlürft wird. Allerdings müßte dann (theoretisch) auch Sprit im Öl sein, also laß doch das Öl mal ab und schau/riech nach.

Dito. Dachte früher auch, gibbet nicht, aber wurde eines besseren belehrt...

Du klopfst (Gummihammer, sonst Gewinde im Sack) auf die Hauptwelle, um die nach "innen" aus dem Lager zu treiben. Du gewinnst genug Spiel, um die Schaltsteinchen auszufädeln, wenn die Welle aus dem Lagersitz kommt. Dann kannst du die ein wenig hin un her wurschteln, um da raus zu kommen. Ich lege immer den Gummihammer auf und hau darauf mit nem Männerhammer, bei manchen Motoren kann da wirklich mal was "Schmackes" nötig sein, damit die Welle aus dem Lager flöppt. Allerdings sollte der Motor so liegen, das dadurch nix ausbrechen kann, weil die Hälfte auf ner Kante liegt oder so. Ich lege mir den dafür auf den Schoß. Dann kann auch nix rausfallen.

Wenn hier im Verkaufe Bereich nix rumliegt, dann geh einfach auf die Seite vom Scooter Center, Worb5, oder S.I.P., irgendwer von denen hat immer was auf Lager. Ansonsten frag einfahc per Email an. Wenn die die Versandkosten zu dir nicht direkt ausweisen, schreibste denen eine ebenfalls nette Email, dann sollte das gehen.

UNTER die Hauptdüse?! Durch die Schwimmerkammer?! Hä?! Muß auch nicht zwnagsläufig, ist halt eines der Indizien. Nebendüse Richtung 45-55 ist schon mal ein guter Weg, wenn der Schieber Serie ist, geht da evt. später auch noch was. Aber schieß dich erstmal mit der Nebendüse ein, dann biste schon viel weiter Richtung "läuft".

Oh weia, der Brosi wird älter! Da du ab morgen 2 Tage brauchen wirst, um deine Leber zu regenerieren, wünsche ich dir einen feucht fröhlichen Geburtstag und keinen dicken Kopp! Hau weg die Scheisse!

Wieder mal: Feierabend. Elektroparty im studierten Aachen. Subkultur im vollen Aufmarsch, selbsternannte Bildungselite und Partyvolk prallen aufeinander. Die besten verbalen Ausfälle nur hier, ungeschnitten. Klassiker wie: "Alder, ich fick dich im Arsch, ich schwör, ich fick dich Alder." oder: "Isch läbä nur, damit es disch scheiße geht, Alder." gemischt mit: "Lach doch mal, du guckst immer so böse." oder: "Ey, Alder, ich weiß garnicht was ich gemacht hab. Ehrlich. Mach dich mal locker." Gab es heute in der 1000 Stk. Abreißpackung. Bin ich froh mit den Brötchen auf der Couch zu sitzen. Kotzen die mich alle an.