dreckige13

Okay, aber läuft erstmal. Obenrum drosseln ist doch was, wo man prima dran arbeiten kann. Losjaulen wie eine Kettensäge finde ich da viel unentspannter. Glückunsch! @Brosi: Ja, morgen ab 19 Uhr.

Nee, in dem Fall ist der Kopf angepasst auf den Polinikolben. Und es ist in diesem Falle auch die Polini-Mono-Alltagshure, die musste wegen Gangspringen und Getriebespringbrunnen eh mal auseinander. Serie war der Eimer mit grob 175 Auslaß, 115 Einlaß dabei. Ist schon ne Weile her, müsste aber stimmen. Tante Edith: Brosi, wenn du morgen abend auch zum Stammtisch kommst, kriegste dein Nutellica Poster endlich. Wenn nicht, weil Schrauberalarm, kann ich das kurz an der Halle vorbeibringen. Komme eh dran vorbei, bin ja morgen tendenziell Fußgänger. Schneestiefel und so...

Mahlzeit. Irgendwelche Erfahrungen seit Okotber? Krame das Topic noch mal raus um mal ein paar Fragen los zu werden. Habe heute mal meinen leicht angepassten Motor (130er, 24er, Malossikopp und Müll- äh, Sitobanane) vermessen. Steuerzeiten : 88° - 268° = 180° Auslaß 116° - 241°= 125° Hauptüberströmer Der Vollständigkeit halber: 121° - 237°= 116° Nebenüberströmer 121° - 237°= 116° Boostportaußen 125° - 234°= 109° Boostportmitte Macht dann 27,5° Vorauslaß. Lööpt datt mit der Sitonane, oder ist das schon zuviel des Guten? Da der Vorauslaß geringer ausfällt, sollte das doch mit dem Nicht-Reso-Pott noch ausgehen, oder? Kurze Frage zum Kopf: Malossi Kopp drauf, angepasst für Polini, ich glaube die Quetschfläche (Anteil) müsste ja mit 60% ausgehen für Drehzahlen bis 7000, weiter sollte die Banane eh nicht kommen (unter Last). Quetschfläche anpassen auf 50% sinnvoll oder totaler Humbug? Jaja, Bananenmotor, läuft auch so, ist schon klar, habe aber Zeit und Nerven und würde es gerne optimieren. Kommentare bitte ab jetzt, fahre dann mal arbeiten. Gruß, Daniel.

Das mache ich auch dauernd, ist voll okay. Ja, ich entspanne mich auch langsam... Geiles Projekt, was du da abziehst, meinen Respekt. Angetreten, den Haufen?

Hat mich aufgeregt, da waren ja auch mal Jahre zwischen, wo nicht klar war, ob und wann es weiter geht... Unglaubliches Werk. Habe den ersten Band mit zwölf mal in die Finger bekommen, seit nun mehr 17 Jahren habe ich den Band zuhause! Geiles Dingen. PS.: Du erkennst das Ende, wenn es kommt.

Guckstu, wo ich meine. Ja, ich fräse gerade das Gehäuse für meinen DOA. Allerdings dauerts noch, Zylinder geht zum hohnen, Welle ist noch im Aufbau, etc...

Dito, arschkalt. War dann gerade nochmal im Baumarkt, einen Quarzstrahler für morgen kaufen. Dann ist es beim fräsen viel gemütlicher. Läßt du die Übergänge, bzw. die Schraubenköpfe so im "Wind" stehen? Da ginge ja noch einiges, mit was Knete im Ansaugkanal und nachher ordentlich Bremsenreiniger spülen...

Trockenschnitzel!!

Tonne. In der Tundra, ganz alleine mit ein wenig Schmirgelpapier, einer Feile und keinerlei Optionen kann das "notfalls" noch laufen, aber ansonsten... Müll.

Mit dem Ding aus der Backe rausschauend gewinnt "rechtslastig" gaaanz neue Dimensionen. Für den Beiwagenbetrieb vielleicht garnicht schlecht. Da fällts nicht so auf. Ich finds gut. Nicht nur der Stromverteiler an der Wand, auch das Konzept schreit Italien. Edith macht die Fotos raus...

Ich komm mal rüber, ist ja schick, das Dingen...

Richtig. Sag ja, der "Drehschieber Plus"... Wenn der Einlaßquerschnitt nicht die entscheidende Größe wäre und das mit dem "Original" Einlaß auf Maximum vernünftig laufen würde, wäre das natürlich der Oberknaller. Aus der Nichtbeantwortung der Frage nach Terminen entnehme ich, dass es da noch keine Veröffentlichungsdaten gibt?!

Ui, danke für den Link. Selbst in französisch beschrieben macht das Ding was her... Ich weiß, falsches Topic, aber hast du noch mehr Bilder? Falls ja -> PN Bin neugierig... Back on Topic : Gibbet denn schon ein Datum für die Testphase des Gehäusegesaugten? Datum für die "Markteinführung" evt. Habbet nicht so mit italienisch.

Naja, den Einlaß seitlich zu frickeln ist wohl nicht drin... Mit dem verbreiterten Drehschieber ("Drehschieber Plus") sollte sich doch was bemerkbar machen. Ich denke die Drehschieberfahnenstange ist noch nicht erreicht. Hätte ich mal Geld und Ahnung.

Oh ja, mir fällt da spontan der "Drehschieber Plus" Motor von einem Herrn S. ein... Das wäre doch was!

Also ich fahre die CDI und den Spannungswandler im Vergaserraum, mit Halteblechen von den Sitzbankschrauben aus. Schön nach innen gelegt, in ner V50. Schleudersitz fände ich cool, selbst beim düsenwechseln mit 5-6 Mal fluten in ner halben Stunde hat sich da nix endzündet... Blöd. Morgen nehme ich mal mein Feuerzeug und guck warum.

Sehe ich jetzt erst... Also am 30.12. wäre ich am Start.

Datum haste aber gesehen, das wird dann ein wenig einfältig mit dem Bier und den Chips...

Das wird laufen, fahre so Trümmerflächen auch ohne hantier...

Also mein Bolzen ist auch schlanker als die Aussparung in der Gabel. Foto machen von den Teilen nebeneinander ließe vielleicht die Kristallkugel klarer sehen.

Sehe ich genauso. Dann haste keine Pein, mußt nix buchsen und kannst gleich zur Tat schreiten. Im schlimmsten Falle des BAstelwahns kommt dann abdrehen und hohnen für ein Übermaß oder GS Kolben noch auf dich zu. Hubraum super, alle Teile passen, keine Krämpfe beim Buchsen u.ä. Experimenten sowie ein Motörken, was nicht jeder fährt.

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...der_t89244.html Bestes Topic wo gibt für dieses Thema! Weiß nicht wieviel Aufwand du zu treiben gewillt bist, aber Rasputin gibt hier eine klare Linie vor, wobei Haltbarkeit und Leistung vereinbar sind.

Muß nochmal auf die Polini-Steg Posts aus dem letzten Jahr zurückkommen... Die Dinger, die ich da gesehen habe, sind die denn gelaufen? Wurden die Stege hinterschliffen, oder gar "einfach so" gefahren? Wie werden die hinterschliffen, wie macht man das, wer macht das , wie geht das, GSF weiß alles... Ich hab wohl mitbekommen, dass der Polini mit Steg vom Käthe Bums gemacht hat, war das wegen dem Steg, oder andere Krankheit?!

Sehr schick, gefällt!

W2AC fand ich immer was kalt... Bin W3AC gefahren.