dreckige13

Habe günstig nen gebrauchten DOA bekommen, der ist gerade beim abdrehen... angepeilt sind 125/185, Drehschieber/Minimembran (also wie gehabt), Drehschieberwelle mit 53mm Hub, Einlaßzeit 185-190 Grad, nur nach vorne erweitert. Als Puff ist noch nix fest geplant, tendiere zum PM. Das hängt ein wenig davon ab, wie mein Jahresabschluß läuft. Brauche den Motor als flotten Allrounder. Da der Zylinder eh gehohnt werden muß, kam letzte Woche der GS Kolben per Post. Auslaßbreite wird 68% angepeilt. Bei der Ansaugstutzen Umbastelei werde ich bestimmt noch viel Spaß haben...

Die Dichtfläche links ist jetzt schon bedenklich knapp, aber wenn du vernünftig abdichtest, passt das. Dichtmasse? Welche? Ich nehme für sowas immer die gute Dirko, damit kann man auch ohne Wulste aus Masse alles dicht bekommen. Könntest Du noch ein Foto von der Dichtfläche des Doppelsaugers machen? Frontal quasi? Würde gerne sehen, wieviel du da hast stehen lassen. Bin auch gerade bei nem Doppel bei, ich will mal bei dir nasen (mit Verlaub). Gruß, Daniel.

Teurer ja, aber liefert mehr Leistung, mehr Drehmoment, lange Haltbarkeit und eine solide Verarbeitung mit. Der D&F macht Krach, Drehzahl und sonst nix außer noch mehr Krach. Außerdem ist der Dämpfer ...ähm... Murks. Das sehr dünne Blech des D&F rottet flott, gerade im Alltagsbetrieb. Im direkten Vergleich finde ich den Hammerzombie übrigens leiser als den D&F. Denk doch mal über einen Franz als Blechsatz nach, hier gibt es einen Thread über die Montage als D&F. Dann hast du die Optik und trotzdem Leistung und Haltbarkeit.

Ähm... ja, schon, irgendwie. Ich glaube, du kannst das Loch getrost vergessen. Die anderen beiden sind wichtig. Die Zeichnung ist geil!

Öhm... aber nicht das Loch, in das der PickUp verschraubt wird, oder?!

Jau, da würd ich mir keinen Kopp machen.

Hey, das war ein cooler Abend. Mein Getriebe ist fertig, aber das Schnitzel hat das ausgeglichen... Werde dann mal den Block rausreissen und die längst fällige Revision vornehmen. Marc oder Frank,könnt ihr mir den Kontakt von dem Soldat mal geben (ich glaube Alex, kommt aus Bremen)? Falls ich doch Teile brauche...

Für welchen Einsatzzweck denn? Ich denke für die normalen Kurzhubgeschichten ist die schon okay, die BGM Wellen mit 54mm Hub werden ja auch in einigen potenten Motoren gefahren, da sollten die kleinen Wellen mit 75 oder 102 ccm keine Probleme haben...

Erfahren oder erlesen?

Sehe ich doch genauso. Die Informationen, Hilfsbereitschaft und Fachwissen, die z.B. der Momo bei blöden Anfragen bereitgestellt hat, haben alleine schon überzeugt, ungeachtet der Qualität der Produkte, die ja eh nicht in Frage gestellt wird (von mir). Versucht man solche Infos, Kontakte oder einfach nur Service in dem benannten Shop zu erhalten... sähe das eher schlecht aus. Also: Meine Frage drehte sich ja darum, ob denn irgendwer die Dinger mal in der Hand hatte und, im Falle eines aktuellen Gebrauchtangebotes halt interessant, ob man die unterscheiden kann, oder eben nicht.

Nee, bei dem DRT Exzenter passt das. Allerdings mußte das Pleuel an der Steuerwange bei mir ein wenig bearbeitet werden, aber das wahr minimal.

Danke, bin bedient, keine Backen mehr. Suche Rahmen(rest)... siehe oben!

Edith sacht: Unabhängig von der Diskussion über die freie Martwirtschaft und moralische Aspekte, hat den jemand das BGM Krams gesehen, gefühlt, gefahren?! Kann man die auseinander halten?! Taucht das was?!

Gibt's optische Auffälligkeiten oder Unterschiede, um die Dinger im Gebrauchtkauf auseinander halten zu können? Siegel, Stempel, Kanten,....etc. ?

Is this the way to Amarillo every night I've been hugging my pillow dreaming dreams of Amarillo and sweet Marie who waits for me show me the way to Amarillo I've been weeping like a willow crying over Amarillo and sweet Marie who waits for me Sha la la lala lalala Sha la la lala lalala Sha la la lala lalala and Marie who waits for me ... Mann, ich hab nen besch... Ohrwurm. Ich werde gegen 19 Uhr aufschlagen, mit meinem selbstreinigenden Getriebe.

Suche noch ein oder zwei Radkappen von der XL2 mit den Befestigungsclips/Spangen. Wer sowas hat und mich damit bereichern will, ich kaufe, nehme oder tausche gerne.

Mit Brett aufgelegt auf der Oberkante des Lenkers, oberhalb des Tachos. Was der normale Lenker da für ein Maß hat, keinen Plan. Wieviel Gard abgesenkt oder wieviel cm abgesenkt, keinen Plan.

Hurra! Das ist mal ne gute Nachricht!

Habe mir hier einen abgebrochen um mit dem mir unbekannten Rechner und Programmen was halbwegs übersichtliches hinzukriegen. Foto ist vom Handy, sorry für die Qualität. Ich hoffe, es hilft dir weiter. Beinschild ist unmodifiziert.

Dito. Zündunterbrecher (quasi nur Zündung auf Masse legen) in den Raum oberhalb des Vergasers. Einfacher Kippschalter o.ä. reicht für den Zweck meist aus.

Nee, sind geschätzt 4 cm. Habe gerade keinen originalen zum Vergleich hier liegen... Perspektive täuscht beim Gashahn was, komme in allen Lebenslagen nirgendwo dran. Ich mache Dir morgen abend mal ein Frontalfoto mit Maßen dran, schneit mir einfach zuviel gerade. Abstand zum Standard Beinschild auch, wenn du magst.

Hast mir grade den Tag gerettet! Das ist wahrscheinlich genetisch determiniert, das Kraftradler mit Reifen im Zehn Zoll Format und Handschaltung nicht umgehen können und den betreffenden Fahrzeugen dann eben sämtliche Fahreigenschaften absprechen, die ihre Gummi Eimer mit 1300 Kubik alle haben "müssen". Scheisse, das war offtopic...

Wäre es mir auch, solange die Schweisserei in Ordnung ist...

Ach watt, da ich nicht der Erste mit schwazz-matt und Drop bin, wirst du wohl auch nicht der letzte sein. *lach* Ich gehe nach dem Schnee mal runter und halte das Maßband dran. Ich denke das waren ein wenig mehr als 3 cm am Ende, aber das kann täuschen. Später...

Eckiger Drop - stehe ich total drauf... Daily driver.