dreckige13

Schon klar. Aber der wuchtet statisch, oder hat sich das geändert...?

Schade, aber danke. Ich glaube, ich schaue mir mal die alte Mono an... Sieht echt gut aus.

Stylischer Dünnschiss?! NEE! Voll geil. Finde der Tank trägt was viel auf, der könnte schlanker, aber Konzept ist geil... Viel Glück für die Ersteigerung. So Freunde kann man brauchen!

Dann frage ich dennoch ganz frech, ob du einen Link zu nem Topic oder Fotos hast, wie du die Unterkonstruktion angepasst hast. Serienbezug wiederverwendet? So grob kann ich mir das ja vorstellen, aber ich würde es gerne sehen.

Klaro: 130 Polinski, Steuerzeiten : 125/180 Kolben Serie Auslaß nur mit Fasen versehen 24er Dello auf Polinigedöns Sito Rostanane mit erwähntem Spezialkrümmer Kopf Malossi auf Polini angepasst Quetschkante 1,5mm Mazzuwelle mit 53er Hub liebevoll mit der Flex gelippt, steht auf ein Uhr Lüfterrad PK Alu leicht abgedreht, Gewicht vergessen... Durch den 53er Hub (Welle war nicht gedacht für den Motor) bin ich mir mit der Verdichtung nicht so sicher, experimentiere gerade mit der Zündeinstellung und fahre "Horchfahrt". Zündung steht bei 20°, kommt morgen weiter vor. Kupplung 3 Scheiben Serien Gerümpel mit Polinifeder... Irgendwas vergessen? Nee, glaube nicht.

Wo hast'n feinwuchten lassen?! Kostenpunkt?

Schade, ist wirklich ein Traum, das Gerät. Selten so gelacht.

Nee, das kann ruhig im Blabla bleiben... German SCOOTER Forum.

Klar: Poste das hier in den "Suche" Bereich, oder klicke auf eines der lustigen Banner oben auf der Seite. Da hängen Shops dran, die meisten (SCK, SIP,etc.) können dich totwerfen mit total tollen Chromspiegeln.

Ein Mann, ein Wort. DA bin ich auch für.

Doch, aber nicht für dich, sondern den Mike. Tu es raus. Richtig, kann man immer noch. Vmax?! Keine Ahnung, habe keinen Tacho. Denke die 95 sind locker drin, ich hatte aber keine Referenz. Spritverbrauch lag z.B. auf dem Weg nach Dormagen (2 Mann, Gepäck siehe Avatar) und so 3/4 Last über die Strecke bei ca. 3,3 Liter. Bei mir nun sicher nicht mehr, aber mit ner 2,54er kein Problem. 85 Sachen (geschätzt am Schätzeisen der verfolgten 102 Pinasco Karre vor mir) war angenehm von der Drehzahl, wobei ich nicht mehr weiß ob mit 3.00 oder 3.50 Reifen.

Ich habe da ein neues Langzeit - Projekt am laufen, fahrbereit gegen 2015, sehr aufwendige Geschichte. Und vor lauter Vorfreude an die Plackerei ist mir dann vorgestern der 4. Lendenwirbel rausgeflogen, um direkt auf dem Rückweg einen Nerv zu zermalmen. Total schön, ehrlich. Das relativiert Kopfschmerzen ungemein... Aber bin zuversichtlich, das ich heute schon ohne Krückerei rumkomme. Drückt, zieht und pitscht, aber ich bin wieder mobil. Unterdurchschnittliche Geschwindigkeiten und Minderleistung bin ich ja gewohnt. Klärungsbedarf?

Mahlzeit. Den Proma Puff kenne ich nicht, aber Proma gehört wohl nicht zu den qualitativ hochwertigen, leise bauenden Anbietern. Abgesehen von der verwendeten Primär und der angedachten Kupplung fahre ich das Set Up ähnlich, auf nen V50 Block (20/20). Die teure Kupplung lohnt meiner Meinung nach nicht, ne XLII Kupplung (zwecks besserer Dosierbarkeit) ist die Anschaffung schon wert. Ich fahre einfach mit 3 Belägen und Polini Feder, viel im Soziusbetrieb und regelmäßig mit Gepäck. Keine Probleme bisher. Motortechnisch fahre ich auch den Exzenter, bisher eine feine Sache. Wollte ich so für den Motor nicht, fährt ja eh auf Sito Banane, aber hat sich so ergeben. Habe da noch nen Malossikopf, auf Polinikolben angepasst, draufgeschraubt. Falls du viel Gepäck oder Soziusbetrieb hast, kannst du mal über nen kurzen vierten nachdenken, das hat sich bei mir gelohnt. Für Solobetrieb würde ich das mit dem Set Up nicht verbauen. Edith: Tu mal das Foto raus, Urheberrecht und Ebaybilder taugt nicht...

Mit der Wilden 13 habe ich nix zu tun. Das sind alles Piraten! Der Schwimmer könnte, unabhängig seiner Freigängigkeit, nicht mehr ganz dicht sein, oder verstellt. Das wäre noch eine Option in die Richtung. Wenn das Ding dauernd öffnet, läuft die Gurke auch über. Dito, wenn die Schwimmernadel nicht wirklich schließt. Vergaser ab, auf und Schlauch mit Sprit dran. Schwimmer rauf und runter, dann kannste wenigstens die Funktion der Nadel einschätzen...

Bin ich beim Festplatte aufräumen drüber gestoplert, wollte es nicht vorenthalten:

Danke für die Blumen, Alter... @Marc: Danke für das Shirt, passt. Morgen, wenn denn mein Kreuz will, wird Zündung eingestellt. Wäre doch gelacht, wenn ich nicht irgendwen finde, der die Kiste mal antritt. Der blöde Hausmeister hat eh nix zu tun...

Richtig, den Zusammenhang hätte ich deutlicher darstellen können. Ist ja nun auch 13 Jahre her... Wollte nur mal das ungünstigste, selbsterlebte Ende einer solchen Geschichte darstellen. Die Kehrseite, nämlich einen freundlichen Polizisten, der mir 6 Tage gab, die Kiste zurück zu rüsten und damit mal vor der Wache vorzufahren, habe ich ja auch erlebt, allerdings stehen die Chancen dafür ähnlich günstig wie für den anderen Ernstfall. Im Regelfall fällt ein Zylinder in der 75er Klasse kaum auf, erst recht bei entsprechend angepasster Fahrweise, aber rein rechtlich (Betriebserlaubnis, Fahrerlaubnis) ist das ja dieselbe Kiste.

Aus gegebenem Anlaß komme ich dann doch nicht mit dem Roller, sondern mit Krücke... Aber anwesend! Details später, ist einfach plöd gelaufen.

Läuft vielleicht die Schwimmerkammer über? Das die Schwimmernadel hängt, oder der Schwimmer klemmt?

Mahlzeit. Kann das nur so bestätigen, Mitte der Neunziger habe ich den einen oder anderen Stunt mit PK50 Cutdowns und großen Motoren gemacht (optisch auch überhaupt nicht auffällig ) und kenne sowohl die Sozialstundenvariante, als auch später Tagessätze und eingezogenes Fahrzeug. Selbst wenn dein Roller "nur" sichergestellt wird, weil irgendwie auffällig bei einer allg. Verkehrskontrolle, kann das 6 Wochen und länger dauern, bis der TÜV die Karre wieder freigibt. Wenn dann beim Testlauf irgendwas verreckt, weil die die arme Kiste quälen wie Sau, ist das natürlich schade, kümmert aber im wirklichen Leben niemanden. Außerdem mußt du im Falle einer Sicherstellung dein Fahrzeug innerhalb gewisser Fristen wieder abholen und das dann entweder wegschieben oder verladen, was u.U auch noch ganz schön Aufwand sein kann. Wenn das dann vor dem Richter landen sollte, kommt der übliche Klimmbimm wie hier aufgelistet. Das kann ganz schön kacke werden. Natürlich kann man hier und da mit einer netten Erklärung und einer Mängelkarte durchkommen, aber darauf würde ich mich heut zu Tage nicht mehr verlassen, wenn ich das Fahrzeug täglich brauche. Ich zum Beispiel darf mit 29 Jahren mir dazu Gedanken machen, meine Klasse A Fahrerlaubnis zu finanzieren, weil die halt leider "nicht mehr vorhanden ist". Die nötigen Gründe kann sich jeder ausmalen. Ich fahre natürlich auch heute noch mit den falschen Motoren in den 50ern, aber ich brauche meinen Klasse B auch nicht für die Arbeit oder so. Das würde ich heute grundsätzlich in solche "Risikoabwägungen" mit einbeziehen. Ist man auf den Lappen angewiesen, wäre es doch schade, für nen blöden 75er Zylinder diesen zu verlieren. Erkläre das doch mal dem Chef. Vielleicht hilft dir das irgendwie weiter...

Guter Ansatz... Mit dem Mobbingschutz kann man bestimmt was machen, allerdings muß man ihm das ja dann beweisen.

Danke für die Blumen... Bin auch schon voll der Froide! Vielleicht schaffe ich es mal zu einem eurer Stammtische. Momentan liege ich flach zuhause, deswegen erwartet mich demnächst Mehrarbeit. Aber irgendwann bestimmt.

Das ist der Punkt, machst du das Ding auf und es ist trocken, obwohl vorher am Spritschlauch dran und versorgt, dann ist Richtung Ventil/'Schwimmer was im argen. Wenn du die Kammer aufmachst und die ist voll, kann man das schon mal ausklammern... Stück für Stück.

Gar keins? Nicht mal ein bißchen? Wenn die Karre auch nicht viel Kompression hat, ein wenig pumpen sollte sie dennoch. Kein Sprit im Gaser. Schwimmernadel gibt Durchgang nicht frei, Schwimmernadel beschädigt, Schwimmer beschädigt/klemmt, Welle für den Schwimmer beschädigt/klemmt den Schwimmer, Sprit kommt da erst gar nicht an weil Hahn zu (geschlossen, verstopft, Tankentlüftung zu) Sieb vor dem Gaser-Einlaß dicht? Benzinhahn sicher auf? Reserve erreicht, Hahn nicht auf Reserve stehen? Öhm... Sprit im Tank? Nix für ungut, alles schon passiert.

Hehe.. so laut wie man will?! Okay, klingt gut. Dann hoffen wir doch mal auf schniekes Wetter, damit ihr nicht den Freischwimmer 2009 noch prämieren müßt.