dreckige13

Richtig, der Onkel Tom hatte da eine Lösung mit "Beule" für den Koti. Die Idee ist nicht schlecht, aber wohl nicht die einzige. Habe ebenfalls die Lösung mit der außermittigen Montage für den ESC Racer gesehen, aber das gefällt mir nüscht. Nö. Hoffe irgendjemand hat noch eine Lösung mit Bild auf Lager. Edith sacht: Kann zu, hier gab es das schon Mal für die PK Gabel, das reicht fürs erste... http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...mp;hl=skr+gabel

Genau. Hab hier ne SKR Gabel mit allem Gebammel auf Halde und würde die gerne in ne V50 reinhängen. Da das mit dem Kotflügel ja so ne Sache ist, suche ich Bilder von V50 Kotis auf SKR Gabeln oder alternative Vorschläge. Nehme alles, zahle nix... oder so.

Jau, wenn du mit den Damen, die bei mir letztes Jahr die Führung gemacht haben, ein nettes Arragement triffst (10er war es bei mir), kannst du oben in den flutbaren Turm, mal ne Runde gucken... (ist eigentlich gesperrt wegen Unfallverhütung oder so)

Gefällt, das Gerät. Erteilste Auskunft über die Art der Modifikation am kleinsten Polini?

Du willst die PKS plüschen. Das kannste auch mit ner XL machen, da ist es nicht schade drum.

Uuuh, übel, Alter. Ich habe Feierabend. Ruhige Nacht, nur einer wollte es wissen. Der war zwar groß, stark und dumm, aber leider zu besoffen. Abgedrosselt, raus damit. Ansonsten hatte ich halt noch Beschäftigung, ein alter Kumpel hat Leckereien mitgebracht. Da wirds auch was mit dem Männerfrühstück! Jetzt kann ich mit den Fettfingern noch was den Rechner einsauen, dann geht es in die Falle.

Scheisse. Dabei habe ich noch Sprengstoff! Ich komme Donnerstag... mit Sprengstoff?

Okay, das stimmt. Aber meist blökt der Sitomist mir so laut ins Ohr, dass der Singsang von unten nur mehr Hintergrundgeräusch wird. Aber Abrollgeräusch ist doch deutlich lauter als viele andere Reifen. Da ich bei jedem Wetter rumdüse, ohne den Luxus bei Frost auf die Karre verzichten zu können, mag ich den K58 wirklich. Bei kalten und feuchtem Wetter hat der einfach Reserven, wo die meisten anderen schon abschmieren. Aber, alles schon gesagt.

Magst du das ganze PKS gesummse tauschen, gegen eine XL1 KArosse mit Papieren und Anbauteilen?!

Deswegen ja auch aushärten lassen und dann absäbeln. Ergibt ne größere Fläche für Sikaflex und ähnliches.

Ist auch eher unabhängig von der Größe, sondern abhängig davon, wie schräg nachher der Vergaser zur Ebene steht. Es gibt halt für jedes Modell da eine Grenze, ab die der Vergaser nicht mehr arbeiten kann. Wenn du nur 3-5cm höherlegst, kommst du wohl nicht in den Bereich, ab danach mußt du halt mal schauen. Liesse sich aber mit einem geänderten Ansaugstutzen schnell beheben. Bei den Stahldingern eh schnell gemacht, kann man ja eher zuhause schweißen.

Mein Gedankengang... Reinsprühen, aushärten lassen, absäbeln, großflächig verkleben mit Montagekleber aus der Industrie. Ich hatte da mal so Zeug, womit die großen Autohersteller ihre Teppiche und Gedöns festkleben. Ich gucke mal in der Garage, vielleicht habe ich die Pulle noch. Damit klebste für immer.

"CWÖ" für Clutch Works Österreich bzw. "CWA" für Clutch Works Austria ...? oder "CAG" : Clutch Austria+Germany Hmm... mehr Lötzinn, äh Blödsinn fällt mir nicht ein.

Womit?

Heidenau K58. Kann alles, kost nix. Kommste mit gut durch Kurven, auch wenn es da deutlich bessere Pendants gibt, Kommste aber auch gut mit durch Regen und kaltes Wetter, wo es wenige, deutlich bessere Reifen gibt.

1. Nee, keine Sorge. 2. Kommt auf das Modell und den Winkel an. (Aber solange du nicht 15cm höherlegst, auch kein Drama)

Ah, bist fertig! Ich mußte damals schlucken und war fast sowas wie enttäuscht am Ende, aber wenn dann eine Zeit vergangen ist, war es klar, das es so kommen mußte. Im nachhinein fand ich das Ende wesentlich passender, als beim lesen selber. Irgendwann wird eh alles gut.

Richtig. Gibbet noch Sprengstoff? Danke an Schlubbi für Verpflegung und Verkehrsleitsystem, Danke an die Lost Boys für den Event, die Super - Preise und ihr Verkehrsleitsystem, Danke an den Türken am Torbogen für "Feierabendrabatt"... War ein lustiger Abend!

Bin nicht mehr ganz sicher, was die Maße angeht, meine aber mehr als 4cm wird dann wirklich kritisch was Ansaugstutzen und Gaser angeht. Da müßtest du dann noch mal bei. Anderer Ansaugstutzen bauen oder Rahmenloch erweitern. Durch ändern der Geometrie vorne, mit dem PX Dämpfer, wurde das ganze bei einem Crosser von nem Kumpel sehr unruhig. Der fuhr aber auch noch mit Distanzstück. Besser wäre, das ganze an Versatz in der Höhe auch der Gabel einzuschweissen, dann stimmt die Geometrie wenigstens wieder.

Habe hier vor ein paar Monaten eine PK S gehabt, die war rund um die Stoßdämpferaufnahme nicht mehr vorhanden. Habe innerhalb des U-Profiles alles rausgeschnippelt, den Rest so wie tee das schon sagte. Alles sexy.

Der Link ist gut... Machen uns noch watt frisch, düsen dann langsam mal los. Klingeln dann irgendwann nachher bei dir (wenn wir einen Parkplatz finden). Beschwer dich nicht, Magger ist schuld!

Bin kürzlich aufgrund unpassend gekaufter Distanzscheiben auch bei 1/10 gelandet, war am Anfang was hakelig, ging aber nach fünfzig Kilometern bedeutend besser. Ich würde mir da jetzt keinen Kopf machen. Ich habe aber auch nur gefährliches Halbwissen.

Mach das doch ein wenig systematisch. Wechsel die Hauptdüse, Test. Wechsel wieder die Hauptdüse, Test... Wenn die Karre auf Volllast dann mal vernünftig ausdreht, kannnste dich drum kümmern, dass der in Teillast und im Stand läuft, ohne über zu laufen. Wenn du jedesmal Nadel, Hauptdüse und sonstige Einstellungen änderst, verlierst du schnell den Überblick. Und da sich bei den doofen PHBHs die jeweiligen "Einsatzbereiche" der Komponenten massiv beeinflussen, bzw. überschneiden, wird das nicht leichter und evt. muß man manche Arbeitsgänge nach Vollendung nochmal machen. Aber wenn du dir dann noch nen Zettel, einen Haufen Düsen und ne Feile mit nem alten Schieber auf die Seite legst, sollte eigentlich das Grobe schnell gemacht sein. Mit der Seriennadel bekommst du das für Teillast zumindest grob hin, dann kannste immer noch tauschen, wenn es sprotzt. Das Wichtige, wenn nicht schon erfahrener Vergaser - Mann, den Überblick behalten. Tauschst du schon 2 Komponenten auf einmal, wirds doof. Hoffe geholfen zu haben.

*Uff* Feierabend. Gerade aus der Bude raus, noch schnell bei den Bullen rein, Personalien abholen von dem Ochsen, der mir eine geballert hat und nebenbei mal hören, wie es ihm geht und ob Strafantrag oder nicht. Schnell noch ne Unterschrift wegen Hausfriedensbruch und gef.KV., dann ab nach Hause mit der Mopete, der ist immer so bange vor der Wache mit der kleinen Nummer.... Gefuttert ist, nu ab ins Bett.