dreckige13

Schickes Logo! Hoffen wir auf besseres Wetter dieses Mal!

Jup. Dann hätte ich es auch beim ersten Mal geschnallt. Die Idee ist ja schon "etwas" älter... (so 50+ Jahre) Edith sacht: http://www.vespa-classico.com/vespa-typenkunde/rennvespas/ Ist halt mal was anderes. Schraubbare Lösung in 5 Minuten revidierbar ohne Löcher, Schweißen, etc.

Eher weniger... aber war ne nette Inspiration. Jau, da kam die Idee her. Bin ein ärmlicher Ideen-Dieb. Da ich nicht annähernd so alte Kisten, Dengelkünste und Style habe ist das rausgekommen, was man hier sehen kann. Wo ist eigentlich die Style - Police? Eigentlich ist ja der Kebra schuld, hätte der mir nicht ein spezielles Angebot gemacht, hätte ich die Nummer hier nicht so bald angefangen.

Beim schweissen am Roller Zündung und Blackbox abschrauben/abklemmen oder ist das Wurst?! Habe Sorge um den Pickup und die Blackbox. Vollkommen unnötig, oder begründet?

Kleine Anregung wie man bei einer Low Budget Lösung den Übergang von Tank und Sitzfläche anpassen kann. Hatte das Problem, dass Tank und Sitzfläche Rahmen sich nirgends auf einer Breite getroffen haben, also habe ich den Übergang "versteckt". Passt hoffentlich hablbwegs hier rein, mag halt keinen "optisch - geschlossenen" Durchstieg. Guckstu: Edith macht Doppelfoto weg.

Nö, Stange kann jeder. Nee, ist nicht viel und nur vom Hahn. Öffne ich am vorderen "Hebel", drüppelts. Mache ich hinten auf, nix. Komisch, aber nicht tragisch. Jep. Schleifstaub belegt jetzt alles in der Garage...

Die ersten haben sich bereits übergeben, das Design scheint sich durchzusetzen... Der Trend geht zu äh... matt. Fürs Reifentreten, ankotzen und direktes schlechtsprechen gibts den nächste Stammtisch oder evtl. SCK Classic Day (vom Wetter abhängig) Ich sach ma, bis nächstes Mal. War wieder sexy.

Bin da auch noch nicht überzeugt von, habe aber gestern erst 4 (!) Mopped Bullen überstanden. Einfach durchgewunken?! Soll aber die letzte Sasion mit kleiner Nummer werden, zumindest für die Karre. Und nach den letzten Jahren ist einmal sicherstellen lassen durchaus in Ordnung. Läge ich noch gut unterm Schnitt mit.

@Kebra: Wo wir gerade dabei sind, habe heute die erste Testfahrt gemacht. Tropft je nach Stellung des Benzinhahns etwas, aber ansonsten alles ohne Probleme. Filter sollte die erste Tankfüllung noch dranbleiben, habe nicht alles raus bekommen. Sind die ersten 10 Liter durch, fliegt der raus. Serientank ist erstmal draußen, anstelle dessen das Bordwerkzeug "Große Reise" Edition drin. Heute in Vijlen, beim ersten Run ins nahe Grenzland:

Neue Daten vom Motor bekommen? Wirst doch wohl die Basics runterrappeln können?

Muahahahahahaaaa... Trrrockenschnitzel... frische Trrrrockenschnitzel....

Wir zünden eine Kerze für dich an, im stillen Aachen. Kenne ich. Wenn Mutti warnt, bzw. extra dafür anruft, dann Augen auf und Hand vom Gas. Die haben da irgendwie einen Extra Sinn oder so... Wer ist denn alles von euch da? Wir kommen von Aachen aus rüber, denke das wird dann wieder lustig.

Wann war der Termin nochmal?! Ick freu mir!

Klingt ja prinzipiell schon mal gut, Verdichtung wird mir dann nur was hoch. Ich glaube, Gravie muß ich mal anschreiben. Habe noch nen Serien Malossi Kopf hier liegen, da geht ja was.

Ich habe durch den Exzenterzapfen evtl. eine etwas höhere Verdichtung als die 51er Hub Geschichte. Deswegen muß der MMW Kopf da nicht zwangsläufig besser werden. Hast du zu dem Kopf Daten? Geometrie, QK, Verdichtung?!

Orientiere dich an den Angaben von GS, der vertreibt die Dinger Hauptberuflich. Den Angaben sollte man vertrauen können, die SCK Jungens ... öhm... ja, sind halt "Katalogangaben", ne.

Mahlzeit Alex. Hier dürfte ein bißchen Info drinstecken : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...rn_t152927.html Ansonsten Verfasser anschreiben, der kann vielleicht unklare Fragen beantworten. Wenn du Donnerstag Zeit hast, bring doch einen der Blöcke nach Aachen mit, dann können wir da mal nen großen und nen kleinen Tuningzylinder (oder ET3 Ori) draufstecken. Außerdem können wir den dann sabbernd befingern... Gruß, Daniel.

Öhm... ich fühle mich irgendwie beobachtet! Gib mir mal nen Tip.

Am Wochenende sind Testläufe mit dem GSF Dyno für meinen Motor geplant. Anfang nächster Woche dann wird die Auslaßkontur geändert und die neuen Ringe von GS für den Polinikolben montiert, anschließend sind wieder GSF Dyno Läufe auf meiner Hausstrecke geplant. Alles mit deinem Krümmer und unveränderter Sito Banane. Wenn mich ganz doll die Bastelwut packt, mache ich auch mal nen Vergleichslauf mit dem Serienkrümmer. Den muß ich aber vorher suchen... Ergebnisse kann ich dann gerne hier und/oder in deinem Topic beisteuern. Wenn gewünscht. Versuche bis dahin das (gelegentliche) Volllastklingeln in den Griff zu kriegen. Teillastklingeln ist schon raus. Früher oder später ist dann doch mal ein neuer Kopf angesagt. Ich mußte abdüsen, aus erwähnten Gründen. Der Motor kam in Drehzahlbereiche, die der vorher nur aus dem freien Fall kannte, damit kam das Klingeln. War dann wohl auch noch was mager unterwegs.

Der SecSys? Habe den Mitte / Ende der 90er auch mal gefahren, selbst mit nem "vernünftigen" Dämpfer wird der zwar etwas dumpfer aber nicht viel leiser. Ist so dünnes Preßblechgedöns, das wird nur schwerlich wirklich leise werden. Ersetzen?!

Uuuh, ganz großes Kino. Wäre ich sowas von begeistert von... das wäre doch ein schöner, regelmäiger Termin (Quartalsmäßig oder so).

Ne geradverzahnte hat den entscheidenden Vorteil, das man mit den DRT Primärritzeln noch spielen kann... Mit schrägverzahnten kannste das knicken. Für mich ein klares K.O. Kriterium.

Auf der Suche nach was, mein Lieber? Nee, Quatsch, neue Gesichter sind gerne gesehen. Wenn du den Laden kennst, ist der Rest schnell gefunden. Wir versuchen meistens den langen Tisch in der Mitte zu erobern. Und vielleicht, aber nur vielleicht, eröffnen die Galileo Leute die Terrassen Saison...

Da wirst du schon äh... 29! Alles Gute und HERZLICHEN GLÜHSTRUMPF! Meine Frau lässt auch gratulieren. Sehen uns die Tage, dann gehts los!

Höre ich den 19. ? Na, höre ich den 19.03. ?!