dreckige13

Herzlichen. Mit der Kurve fährt sich das bestimmt nett in der Stadt.

Mann muß kommen! Frau aber auch... (Nur) noch 22 Tage!

Uuuuh, Alder, großes Kino. Frittenschlacht im Ausstellungsgelände?! Nee, Quatsch. Ich komme da gerne mal vorbei und schaue mir die Dinge an, für die ich keine Kohle, keine Geduld und kein Verständnis habe. Bin da ja fast neidfrei.

Datum?!

Ich habe hier einen Rahmen, der wahrscheinlich noch gerade ist. Ich messe morgen mal, falls hier keiner ein Maß hat.

Okay, damit ist das geklärt... Danke.

Möge man den Purschen mit Vollwangenwellen bewerfen!

Häärzlischen Glühüstrumpf, alter Banause!

Ähm, die Getriebeabstufungen 3 Gang zu 4 Gang sind doch fast gleich, der 4. ist doch quasi nur "angehängt", oder vertue ich mich da? Müßte der dann das Dreiganggetriebe nicht ziehen wie ein 4 Gang das einfach nicht in den 4. geschaltet '(und dementsprechend mit 2,86 viel zu kurz übersetzt) wird?! Oder ist das Dreigang tatsächlich soviel anders von der Abstufung. *grübel*

Es bringt was. Ich kann aber nix "belegen" auch wenn das schon länger geplant ist.

Setup befragen, da stehen einige DR drin. 130er Polini : 98er Hauptdüse ohne Luffi 42(?) Nebendüse 45er Schieber Nadel+Mischrohr Serie 24er (Nadel 3. Clip von oben)

Hatte so ne Art Schaumstoff mit 4 cm Dicke drin, (Rahmen V50) da hat sich tatsächlich im Stadtverkehr das Sprayback stark bemerkbar gemacht. Habe die "Abläufe unten" wo die Züge und Elektrik jetzt durchlaufen frei geschnitten, seit dem kein Problem mehr. Seriengedöns in XL2 kann ich nix zu sagen.

Ich bitte darum. Gehe mal davon aus, dass du da nicht nur ne Ladefläche draufschnallst, sondern auch ein Personenboot. Würde mich interessieren, wie groß das ganze Gerät dann wird. Außerdem würde mich die Bodenfreiheit und mögliche Schräglage interessieren. Sind bei mir auch zwei. Das hintere steht weiter unten, das vordere außerdem einige Millimeter aus der Achse (Fahrtrichtung links). Vergrößert den "Lenkeffekt". Walkt aber auch ordentlich.

Wenn du dann noch 50 Euronen über hast, besorg dir von Basti den 30mm Krümmer. Macht aus der Banane was wesentlich agileres als der Serienkrümmer. Da kann der Polini nicht gegen anstinken.

Watt zu Essen? Watt zum Essen machen? Noch 26 Tage!

Im Corso darf nicht überholt werden. Hihihi... Verstöße gegen Stvzo führen zum Corsoverbot. Also darf ich nur als Besucher teilnehmen, bzw. nicht den Corso mitfahren. Määt nüüs, fahre da trotzdem mal rüber. Ist ja um die Ecke. Fritte essen mit Marc Werner.

Geil. Fotdokumentation? Bitte.

Den Eindruck habe ich auch. Könnte aber auch an der vollendeten Komposition von lahmen Fahrstil, gelangweiltem Gesichtsausdruck und rücksichtsvollem Gesamteindruck liegen. Oder so.... Danke für die Blumen Marc. Es besteht also noch Hoffnung.

Ein Foto von der Dose wäre dann vielleicht immer noch hilfreich. Vielleicht auch zwei. Besonderheiten? Falls mal was auftaucht.

Richtig. Daher kommt die ursprüngliche Konstruktion mit den Gelenken. Wollte das so machen, nah am "Flxi" Vorbild von anno 1921 oder so. (Kerl namens Young hat damals Schwenkerbeiwagen mit schwenkendem drittem Rad konstruiert. Harley Sandbahnrennen und so) Aber die Befestigung des Haltepunkts am Roller selber ist nicht ganz trivial. Um die Hebel in einem Parallelogramm parallel und gleichlang zu halten ist halt einiges an Gefrickel nötig. In meinem Fall hätte der Befestigungspunkt entweder im Vergaserraum gelegen, oder aber (mit Umlenkung) auf Tritthöhe. Da stört es aber jeweils tierisch, von den Löchern mal abgesehen. Wenn man nun die Umlenkung etwas geschickter gestaltet, geht das sicherlich auch anders, war mir dann aber doch zu viel Aufwand. Sollte nicht nur Low Bugdet, sondern auch simpel konstruiert sein, da mir wegen anstehendem Nachwuchs langsam die Zeit ausgeht. Wenn Interesse besteht, die Young Patente und Originalkonstruktion liegen auf einigen Patentrechnern in den Staaten offen, sind ausgelaufen. Kann sich jeder mal reinziehen, hier offen anhängen halte ich für bedenklich im Hinblick auf Copyright.

Update: Bin heute die ersten 50 Kilometer durchs Aachener Umland gefahren. Fährt sich ganz gut, werde den Luftdruck im dritten Rad senken, ein hüpfendes Rad gibt doch einiges an Unruhe in den Rahmen ab. Ladefläche mußte für die Schräglagenfreiheit ein wenig zersägt werden, da sonst die Ladekante ins Polrad drückt. Habe ich bemerkt, als ich dem besoffenen Blödmann beim griechischen Straßenfest ausweichen mußte. Naja, angepaßt ist soweit alles, Elektrik läuft. Beleuchtung und Ösen sind ein wenig improvisiert, aber für Low Bugdet vollkommen ausreichend. Habe momentan eine 2,86er Primär mit kurzen vierten drin. Ist für die Stadt und Eifel mit Anhängsel okay, aber für Langstrecke Überland doch was nervig. Fährt hier noch wer Smallframe mit Boot und hat Getriebeempfehlungen?! Der Plan ist mir eine 2,56er (mit DRT Ritzel für 2,65 als Option) zu zu legen. Edith: 130er Polini mit 24er und Banane, Bastis-Leistungskrümmer.

Jau, Alder, hast echt was verpasst. Habe mit Lit nachher noch ne Asi Runde auf dem Außenring gedreht und mit viel Glück Plastik versägt. Muahahahaha...

Gute Idee. Dann kannste immer mal umritzeln. Wenn alles andere Prima läuft, nimm den kurzen vierten DRT.

Hier nochmal ein paar Bilder von dem Tag, kam vorher nicht dazu: Fotos!

2,54er ist schräg verzahnt, 2,56er gerade und damit kompatibel zu dem erwähnten DRT Zahnrad.