dreckige13

Ging bei mir mit einer Unterlegscheibe unter der Felge auf den Radbolzen rundum und einem kurzen Schliff mit der Tante Flex an der Kante des O-Puffs. Die schliff sonst ein wenig. War bei nem K58.

Bin ich jetzt offiziel zur Kartoffel aufgewertet?!

Interessant. Bin aber doch gar kein Doitscher. Blöd.

Öööh... hat die Kamera einen Makromodus? Das mit dem Blumensymbol? Dann kannst Du näher dran, knipst ohne Blitz aber mit vernünftigem Licht, dann kann man auch Details erkennen. Vom Prinzip her sieht das so schon okay aus.

Beim 75er RACE ist nix mit einfach Auslaß größer reissen... der hat doch die schicken Nebenauslaßlöcher, da ist zwar schon was drin, aber viel Getrickse um die vernünftig größer zu bekommen. Du darfst im Nebenauslaßkanal nicht zu weit nach unten fräsen und das Loch in der Zylinderwand nicht zu nah an den Nebenübersttrömer ran machen... In der Zylinderlaufwand selber geht viel, aber der Kanal da hinter begrenzt das Ganze, da man sonst nach unten hinten am Auslaßflansch durchfällt. Mußte mal gucken, wie dick da bei Dir der Guß ist. Kann man jetzt schwer ohne Fotos beschreiben, sorry.

Brosi, ich habe hier noch watt für Dich. NächsteN Stammtisch mitbringen?! Auf Wunsch auch mit dem Dings vom Tatort mit Datum und Gedöns...

Schon schade, dachte ernsthaft, Du würdest uns mit Deiner "Best Disco" Darbietung unterhalten... Wo Du doch Perücke und Brille behalten durftest!

Kurz vor dem abrauchen der Kupplung...

Ja Mensch, wir haben uns noch auf der Tanzfläche gesehen.... wenn ich das gewußt hätte. Herzlichen Glückwunsch auch von mir!

@ Fränky: Schon okay, wir haben vollstes Verständnis für "Totalschäden"... @Senior Gomezz: Und ich dachte schon, die Kupplung wäre Pommes. Dem Loch im Teer nach zu urteilen, ist die SKR überfistet. @gonzo: Danke, der Sonntag ist gerettet...

Lebt Brosi noch?! Nutellica rules!

Morgen! Schließe mich auch an, war super dieses Jahr. @Fränky: Wir haben Dich in die Knie gehen sehen, muß ja "schlagartig" eingesetzt haben... @Senior Gomezz: Wie habt ihr eigentlich die tote SKR "entsorgt"? Bin mal gespannt auf mehr Fotos, meine Bilder vom Disco Dancing sind leider etwas schlechter... hat doch bestimmt jemand in scharf und gut belichtet, oder? Ach ja, den Rene in Disco würden wir dann gerne auch noch hier sehen.

"Perlen" vor die Säue nicht, aber Sinn macht es trotzdem nicht. Der D&F ist von der Fertigungsqualität eher mies, laut wie Sau und bietet ... Drehzahlen. Das war es dann aber auch schon. Bin einen D&F mit 75er Polini mal gefahren, als ich 16 war. Drehzahl ohne Ende, Krach wie Sau, keinen Hering vom Teller gezogen. Ich würde mir ne Banane holen, gut is'.

Ah, genau mein Thema. Also, eine Drehschieberdichtfläche in diesem Zustand habe ich auch schonmal erfolgreich mit nem guten Kaltmetall "repariert". Lief 1400 Km ohne hantier, die Fläche entpuppte sich nach dem erneuten zerlegen danach als "eingeschliffen" aber funktional. Wenn man sich ein wenig Mühe gibt (Haftbohrung, Riefen ausarbeiten,etc.) ist dass durchaus erfolgversprechend. Ist aber Deine Entscheidung. Die Methode mit dem Aufschweissen und wieder auf Maß fräsen wollen Kobold und ich ja bald mal angehen, dass ist dann aber für kapitalere Schäden oder Umbaumaßnahmen. Kaltmetall und ein wenig Arbeit ist auf jeden Fall deutlich billiger als auf Membran unzurüsten und den Stutzen zu kaufen...wenn man es kann.

Dito! Muß zwar später arbeiten, aber schaue vorbei! Hoffentlich ohne mein Ölleck...

Schamlippen würde ich Dir empfehlen. Vollwange steht bei dem Kurbelgehäuseeinlaß schon voll im Strom... Spindelei und so : http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ub_t124668.html

Popometer sagte damals dann was?! Gut, besser oder scheißegal, Aufwand nicht wert?!

In freudiger Erwartung....

Dito. Zumindest den einen oder anderen Skill kann man sich hier ja ein wenig schulen lassen.

Sonstige Peripherie? Vergleichbar?

Aha.

Das heißt, Du fährst die Geschichte ohne irgendwelche Drehschiebereinlaß-Kunstgriffe auf dem (erweiterten) Originaleinlaß? Also, Anpassungen im Rahmen des möglichen und an den 30 Stutzen mal außen vor?! Hast Du ne Zahl, wie groß der Querschnitt ist, um mal Vergleiche mit anderen Drehschiebern und/oder Membranern zu machen? Macht mich ja gewaltig neugierig, der Karren. Gibbet eigentlich irgendwen, der hier auch nur annähernd in die Leistungsbereiche mit dem Drehschieber vorgestoßen ist, außer amazombi? Oder das wenigstens probiert hat?

Gemisch ein wenig mager eingestellt? Wie weit hast Du denn die Gemischschraube rausgedreht?

PM angekommen?!

Ist bei mir ähnlich dünn. Mit Dirko HT war es anfangs dicht... Mittlerweile auch das dritte Mal abgedichtet, ich bekomme es nicht hin.