T5Pien

wenn steuerzeiten etc. identisch sind und dann nur gelippt, sprich optimiert wurde müßte die hd eingentlich nen stück magerer sein, oder ? ot: die wahnsinns poliererei halte ich pers. für reine optik. 600 - 1000 körnung ist m.e. völlig ausreichend. ist zwar die mindermeinung, aber die vertrete ich gerne. es gibt auch etliche unter den "motorengurus" die sagen, dass gerade die kleinen verwirbelungen gut für den motor sind.

kann ich dir nicht sagen, weil ich die aussage nicht ganz verstehe - hab gerade ne blockade, aber ich denke, du meinst das richtige ich meine vergaser deshalb: weil er ihn anscheinend nicht richtig abgestimmt bekommt - ich denke auch, dass die "rollershop " dellortos ab einer bestimmten tuningstufe einfach nicht das beste mittel der wahl sind. abgesehen von lhw / dellorto und nicht berechneter steuerzeiten halte ich das setup für ganz gut bis "heftig". dass der jl obenrum so dermassen zumacht denke ich auch nicht, m.e. bietet der gerade bei nicht so hohen drehzahlen mehr möglichkeiten, den reso überhaupt zu erreichen. andere frage - dein gewicht wäre interessant !

abgesehen von v-force und dellorto30 hatte mein alter cutdown this one dass gleiche setup, allerdings ohne die ausslassbearbeitung und richtiger lippenwelle 57 mm statt rennwelle, was ich aber für unrelevant halte - mit 35 mikuni hatte ich nie probleme im reso - ich tippe auf vergaser

wenns nicht unbedingt ein runder analoger sein muss kann ich übrigens auch den acewell 1000 empfehlen, der geht ohne auch batterie und kostet um 60 euro - habe ich verbaut funzt klasse !

dann berichte mal - ich meine nämlich schon

haben die gummidinger nicht auch nen metallkern ?

spassversion die ggeld bringt schauglas raus und dann würde ichs mit rinderleber füllen - alternativ hack und auf runs so gegen 23.00 an frustrierte vermieten oder größeres piaggioemblem draufkleben - ich denke die dinger von den my-kaskaden müsste groß genug sein

kann zu

ich tippe mal ganz stark auf östereich

ich würde sagen sieht gut aus

ich hatte mal die ehre, einen von kegra geporteten 172 motor zu überholen, der war großzügig gefräßt - ich habs mal angezeichnet. die wülste in den üs waren komplett weggemacht worden. die "stege/teiler" zwischen den seitlichen üs waren sehr spitz angefräßt. kann es sein, dass malossi irgendwas an den kits verändert hat - meine hatten damals noch nen schwarzen kolben- diese graffitbeschichteten dinger und der sah auch etwas anders aus , mehr in richtung 210´er, aber halt symetrisch

??? in "abstimmungen" gehen neues thema klicken und für die fragen und antworten: umfrageoptionen auswählen

bei interesse: wenns dann tatächlich passiert ist, melde dich mal, die formalen anforderungen für den club erfüllst du dann

nein, blau ( was mit der zündplatte verbunden wird ) ist auch ein dickes wollste dir das wirklich antun und nicht lieber einen intakten gebrauchten kaufen - grds. kein thema, kann man bauen aber ist arbeit.

"normal", musste ich auch etwas anpassen, scheint kein einzelfall zu sein bea<>: bei mir war beides von sip

da wäre jetzt ein gutes foto unter tageslichtbedingungen angebracht. zumindest von der beschreibung hört sich das für mich okay an ( dunkelrehbraun ) - gehts jetzt eher in ein "ups" ( das kennt ja jeder ) braun oder noch dunkeler ?

schick - frage ist das mein altes wasserspielzeug ?

membrankasten scootermax - neue version preislich (120) immer noch interessant und nun ist die "grundplatte" auch vom einlass um einiges größer neue version vom membrankasten ich denke jetzt ist es nen gute alternative - weiss jemand wie der vergaser steht ?

jo ordentlich einkleistern - aber mit dem richtigen -> an der vorderradgabel ist ja auch nur fett

innenliegender simmering ! ja, fett reicht

also ich bin seit frühjahr 2008 mit einer gefixten schaltraste am rumfahren - habe sie mit einer heißluftpistole heiß gemacht, locitide reingemacht und den stift relativ unsanft reingeprügelt - hält und schaltet sauber

kannste

die fummellei mit dem kabelbaum und zügen ist in der tat ätzend und sorgt meisten für die ersten kratzer

hier ist eine genaue anleitung : also von 5:05 bis 5:19

kein spurversatz halte ich mal für nen gerücht, ist zwar sehr wenig und sicherlich nicht großartig relevant, aber spurversatz bei cosafelge gibts schon