T5Pien

der kopf von sck geht auch - die queschtspalte ( heißt doch so, oder ) ist allerdings nicht ganz so breit wie die von s & s, kompression ist aber ähnlich.

vielleicht noch einen kurzen 4.gang der p 125, bzw. t5 bei lusso

J - da hat man wenigsten ne richtig schöne auswahl an reifen - ich hab p in den papieren stehen, da sind die alternativen leider nicht ganz so groß und etliche kosten richtig asche. auch wenn grün weiß möglicherweise in bestimmten dingen nicht ganz kundig ist - reifen kontrollieren sie oft als erstes wenn die kiste nicht original aussieht, egal ob auto oder roller bei einer normalen HU würde ich eher zu vük, dekra etc. fahren, am besten zu jemandem der ein fabel für moppets hat.

und wenn du das am gelben punkt noch anbringst, kannst du den alten tacho durch einen schicken dzm ersetzen und der tüv spielt meist auch mit wie das von dir umgesetzt worden ist gefällt mir - werde ich wohl nachmachen müssen

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - die große Werkzeugrolle - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch und einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage

hast du mal ein foto - ich versteht nur bahnhof

doppelpost

ja sicher locker drauf - ab 2:42 für 15 sekunden

hast du mal ein foto - ich versteht nur bahnhof

unelegante lösung - quasi - mit kaltmetall - durchsichtiges silikon dürfte besser aussehen .JPG] .JPG] die elegantere lösung wäre dann die hier: in schick

wenn du hier noch gucken würdest - klappt es sicher - ist deutsch :

abe oder tüv-gutachten haben die nicht, oder ?

Gehen zwei Freunde auf einer Wiese spazieren. Sagt der Eine zum Anderen: "Hier hatte ich das erste Mal Sex." Erwidert der Andere: "Mmmhmm, ist ja interessant." Dann gehen Sie 50 Meter weiter. Sagt der Eine: "Und hier standen Ihre Eltern." "Was? Das gibt es doch nicht! Das ist unglaublich! Was haben die denn gesagt?" "Määääh!"

ist sicherlich nicht verkehrt - auch wenns da andere ansichten gibt. der erste motor mit pumpe den ich gesehen habe war 1991 ein gemachter t5-brenner von kegra, die haben dass explizit mit auf die rechnung geschrieben. ob das klingeln bei dir dadurch weggeht wünsch ich dir - glaube es aber nicht. was für ein setup fährst du den - einmal komplett in kurzform wäre gut - ich meine es ist doch ähnlich wie meins, oder ?

hallo dak, kannst du uns schon was berichten, muss nicht unbedingt eine kurve sein, dass popometer ist mir objektiv genug. ach ja, komplettes motorsetup wäre dann noch interessant. gruß jörg

richtig, aber piaggio verbaut auch nicht von werk aus 35´er vergaser mit unterdruckpumpe nein im ernst, ich weiß es nicht ganz genau - irgendwo steht ne erklärung im netz - ich weiß aber nicht mehr wo - dort ist es auf jedefall nachvollziehbar und plausibel erörtert. ich kann dir nur folgendes sagen - ich habe bisher bei jedem roller mit unterdruckpumpe des teil verschlossen und hatte wirklich nie ein problem mit zuwenig sprit.

die benzinhahnmodifikation habe ich eher so verstanden, dass das für ovalisierte si vergaser ist bzw. für leute, die keine pumpe verbauen wollen und trotzdem einen großen vergaser verbauen wollen. da halte ich die sache für ne sehr gute idee und würde das auch machen bzw. machen lassen. laut topic "benzinhahn-fastflow" läuft im normalfall innerhalb von 10 minuten 4 liter raus, bei fastflow 6, dass heisst der tank innerhalb von 20 bzw. 13 minuten leer. damit man jetzt nicht sagen kann, das sind optimalbedingungen erhöhe ich auf 40 und 26 minuten. müßte m.e. mehr als ausreichend sein, solange der vergaser nicht zu hoch steht. ich fahr mit 35 mikuni - weiß allerdings nicht, ob der mehr oder weniger als der von knatti süppelt - mit mikunipumpe 14 l und original lusso-benzinhahn ( entlüftung zu ) und hatte in der konstellation noch nie benzinknappheit im vergaser. der tank wird bis zum letzten tropfen leergesaugt . spritzuflussprobleme mit pumpe gehen für mich eher in richtung luft im system ( kreis t-stücke etc ) oder montagefehler oder reduziernippel im kreislauf zu groß/klein - tankentlüftung nicht richtig verschlossen oder aber falscher tankdeckel.

nimm den plan von rainer und die anweisungen von rita dann step by step - ist lusso - dürfte nix schief gehen du hast 3 elektronische bauteile, schwarz, silber und grün, schwarz - hupe; silber - gleichrichter, grün - blinkerrelais versuchs in dieser reihenfolge: 1) hupengelichrichter hat 4 kabel, da ist ein stecker drauf - der passt nur in einer stellung an das schwarze teil - fertig verkabelt 2) dann nimmste das dicke blaue kabel - kommt in ein g vom gleichrichter ( silbernes teil ) - egal welches g dann hast du ein kabelstecker mit 2 kabeln die zusammenlaufen ( grau/grün) rein ins zweite g dann müßte da noch ein dickes schwarzes sein - das steckst du in m dann ist da noch ein kabel mit öse - nochmals masse - kommt an eine befestigungsschraube des gleichrichter gleichrichter angeschlossen 3) 3 kabel bleiben übrig - die kommen in das grüne ding ( blinkerrelais ) -> siehe rita - siehe plan fertig

zu original oder nicht kann ich nichts sagen. auf der homepage vom worb steht ja, dass die kulu´s auf ausreichend trennspiel geprüft werden - das wird wohl auch stimmen, trotzdem würde ich es schon mal mit der zusätzlichen scheibe probieren. ich fahre zwar jetzt mmw-cosa, aber vorher auch diese verstärkten - trotz ausreichend trennspiel klappte es bei mir nur mit dieser kleinen scheibe. bea: ich seh gerade ölpumpenritzel - nimm mal das andere teil für mit ohne ölpumpe

bisher konnte mir diese zusätzliche dünne scheibe zur erhöhung des trennspiels weiterhelfen - weißte was ich meine ? ansonsten konnte ich bei deiner aufzählung nichts aussergewöhnliches finden.

ich habe ein paar fotos ( um 20 ) von eintreffen bei holymotors bis zum start gegen 14 uhr gemacht - würde sie gerne einstellen, habe aber keine lust alle kennzeichen unkenntlich zu machen - will jemand sie überhaupt sehen ?

in der richtigen rubrik : roller - suche vespateile - hättest du möglicherweise eine bessere chance vielleicht verschiebts mal ein moderator

in meinem umbautopic ist irgendwo richtung ende die verkablung bebildert - ist eigentlich ganz einfach bei lusso - foto machen wäre am besten, dann zeichne ich dir das gerade an der "richter" sollte eigentlich ein g g m sein

ist zwar ot - aber egal:

gerne, kein problem, die letzten beiden male waren so geil, das muss doch einfach unterstützt werden. ja, der roller ist wie ich - gewöhnungsbedürftig, aber auf abruf ne mordsperformance und bisher haltbar hier der fotobeweis - ich guck da gerade echt schell - der balken musste deshalb sein: .JPG]