T5Pien

z.b nur einen anderen zylinder inkl angepasstem kopf nehmen - vergaser und zündung entsprechend des neuen zylinders einstellen wichtig: was kannst du überhaupt bzw. hast du jemanden mit 200´er erfahrung der etwas hilft ?

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - und einen Seilzugsatz - die große Werkzeugrolle - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10? Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach und eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie

diese zusammenstellung ist m.e. nicht gut lediglich die optik wird imho durch den sip - auspuff gepeppt. ansonsten hast du nur mehr verbrauch - mehr leistung, wie du das gerade beschrieben hast kaum - wenn überhaupt. der zylinder soll soll bleiben wir er ist ( keine fräse etc ) ? hp 4 halte ich bei diesem setup auch für unsinnig, dann eher ein gewuchtetes pk-lüra

nicht schön - ich hoffe ein einzelfall - habe nämlich auch einen gang von drt ( 3 ) bestellt. oder war es ein ding von dieser fehlerhaften vorserie, da war doch glaube ich mal was ganz am anfang

was wollste den haben : PIPE - Design - BSAU 193 A - das erste bildchen kannste "umsonst" für 2 bier haben - eines an mich für porto - eines an den laserman - ist edelstahl .JPG]# und das macht dir jeder schlüsseldienst innerhalb von 5 minuten für 10 euro .JPG]

hi maik meinst du den bruch unten am kolben ? der kam m.e. durch den ausbau, will aber deine vermutung nicht ausschließen, eigentlich hatte ich beim zusammenbau alles kontrolliert - möglicherweise wars wirklich nur ganz gering, so dass man es nicht bemerkt hat - die delle im kolbendach kann ich mir immer noch nicht erklären. sicher werde ich die prüfung auch beim neuen 210´er dreimal durchführen und zwar gründlich - 370 euro zum fenster raus schmeissen will ich nicht haben - ich frag morgen mal den dr. worbel - ich hab ja weder zeit noch lust den zylinder zu bearbeiten - das neue gehäuse reicht, da sitze ich schon ein paar stunden dran, deshalb habe ich mir den w5 - 210 ´er geholt - vielleicht weiß ja jemand schon, ab andy die kolben ab werk etwas kürzt gruß jockel

haben die überhaupt irgendwo eine bezeichnung ?

nix leider, dafür ist ein forum wohl da um fragen beantwortet zu bekommen also du musst entweder spalten müssen - habe ich auch schon im anderen doppeltopic von dir reingeschrieben - oder aber schaltraste ab und gucken welche schlüsselweite der schaltbolzen hat ( achtung einziges linksgewinde am motor) - px alt ist glaube ich 17 ´er schau aber lieber nochmal nach der motornummer selbst würde ich nicht trauen - der war ja schonmal auf für die membranaktion - vielleicht hat der vorgänger schon was geändert

nachträgliche unmöglichkeit der leistung, lang lange her bei mir - was sagen die richtigen juristen, die noch voll im stoff stecken dazu - hab keinen bock nachzuschauen

nur für den fall der fälle - verkaufst du noch komplettsätze für cosa in px - wenn ja, was brauche ich noch ausser einer pk-bremstrommel, da ich nicht mit der cosahydraulik fahren will und was kostet so ein set - konnte dein topic nicht finden

so ein unsinn - du warst der erste, der motor sei dir zu 93 % gegönnt ( 7 % das grillen was jetzt ausfällt, das nehme ich persönlich ) ich kennt christian jetzt seit knapp 20 jahren und der baut immer sehr sehr sauber und präzise die motoren und auch roller auf - da hast du ganz bestimmt einen richtig guten kauf gemacht .. und fahr dich nicht zu klump, der motor wird sicherlich gut most haben

scherzkeks - gut konntest aber nicht wissen - die alte ist gebrochen jetzt gehts um eine neue - muss die stramm sitzen ggf. welle fuge loctide oder locker drauf. ich war bisher immer der meinung, dass die locker drauf gehören, so dass sie sich noch drehen können. ist eine mmw cosa mit 8 l und 8 xl federn ich hätte baer noch ein paar weitere fragen: einmal vespatronic: - drehmoment polradmutter ist identisch mit orig ? - wenn ich die anleitung richtig gelesen habe, gibt die vespatronic 2 zündimpuls - stimmt das ( wegen drehzahlmesser setup - acewell 1000 ) - schleift ein 130 ´er schwalbe raceman auf felge:cosa dick und normal dick am kuludeckel, wenn man ohne den sip-ring fährt - ansonsten bestelle ich noch das kit von s & s - das fahrwerk war viel zu wackeig hinten -

kupferbuchse bei cosakulu - locker drauf oder festkleben ?

so ähnlich - rennen mit frag mich nicht, irgendwas mit 2 großen reifen, davon aber gleich 2 moppets, aber nicht so racer, sondern eher oldschoolbikes - auf der der strasse die zu eurem run 1995 auf dem wisageläänge führte ( 4 spurig ) - bei ca. 90 ist es aber passiert, nicht 160 - klock klock klock bin nur zweimal mit der kiste mehr als 140 gefahren - ist mir zu schnell, reicht mir, wenn ich weiß, dass die möglichkeit da ist auf jedenfall ist alles kaputt, was du günstig angeboten hast - wäre optimal gewesen, egal jetzt ist alles neu bestellt, ich hoffe auf die erste fahrt am we. sei dem neuen besitzer natürlich gegönnt - bei dir kauft er keine katze im sack

eigentlich nicht - das lager der hauptwelle gibt es offen und gekapselt - ich nehme immer die gekapselten. ein offenes lager bei innenliegendem siri dürfte in die hose gehen, da es keine schmierung bekommt. kleiner tip, alten block öffnen - hauptwellenfoto und danach bei px-tom melden, der stellt dir das richtige set zusammen für nen wirklich guten kurs ( lager, siris, dichtung und schrauben die man ersetzen sollte ) www.vespa-px.com gibt allerdings noch ein paar weitere unterschiede - ich hoffe ich hab nix vergessen: - lüraabdeckung ( ich vermute du kaufst nos - lusso elestart ? ) - kabelkästchen - befestigung cdi - gummi zwischen cdi und kabelkästchen

hättest du das nicht gestern reinsetzen können

die innereien kannst du komplett übernehmen, alte schaltraste und bremstrommel dann aber auch du musst halt schauen bezüglich des siri an der hauptwelle, ansonsten kein problem

mach dir mal keine sorgen - das lag sicher an den teilen und dem fehler an der kulu - bzgl. kolben bin ich noch zu keiner lösung gekommen - ist aber auch egal - der nächste neue 210´er trifft morgen ein. bis zum defekt lief alles gut ausser die kulu beim anfahren - selbst das war nicht sonderlich schlimm, da hatte ich schon stärkere probleme in die ecke werfen und aufgeben kommt für mich nicht in frage - never ever, mögl. mal was bauen lassen, aber noch nicht diesesmal

ich spalte keine motorblöcke, die brechen oder reißem bei mir, so dass ich gar nicht zum revidieren kommen aber zur frage: ich fräße und schleife ( 600 ´er nass ) grds. nur, da ich die poliererei für wenig oder gar nicht ertragreich halte 2 pakete sind heute gekommen - sck war echt schnell, getriebe, boysenmebran sind schon soweit fertig. leider läßt das große sip-paket bis morgen auf sich warten - zur zeit bastel ich die dichtungen für den membran-block und werde heute nachmittag schonmal alle motorteile parat legen, die schon einbaufertig sind, sowie werkzeug usw. reinigen, damit alles für donnerstag op-steril ist

dann hat sie möglicherweise wirklich einen weg -> abgesehen von plus und minus sowie den abnehmer richtigrum an das zündkabel anschließen kann man ja eigentlich nichts verkehrt machen die atu-pistole ist aber grundsätzlich nicht schlecht - ich hab zwar eine bessere, aber ich kenne etliche, die das ding jahrelang in gebrauch haben

passt

kenne ich von den simpsons - habe es aber vor gut 2 monaten auch im kwea erlebt, der nächste kunde hieß halt reinsch, da habe ich den gag auch gebracht und die ganzen jungs im warteraum haben mal richtig relacht bis sie zum arzt mußten, da war schluss mit lustig - als sie dann wieder bei mir waren, ist aber wieder lustig gewesen

vielleicht leistet die batterie des rollers nicht mehr genug strom - keine ahnung was so eine atu-pistole zieht - schonmal ne externe stromversorgung probiert ?

ne frau liegt auf der anderen couch, ich dachte das wäre lustiger - quasi

danke, danke, nicht nur an dich, auch die anderen die mal wieder fleißig am texten sind. es soll allerdings meinerseits nicht so rüberkommen, das hier ein topic künstlich nach oben gepuscht, das können andere besser ... also,kraft ist da - kaffe und kippen sind gebunkert, ich werde bestimmt total in hektik morgen ausbrechen und beim fräsen durchbrechen, irgedendwas falschrum reinbauen und jedemenge anfängerfehler machen und die vespatronic nicht zum laufen bekommen also, wenn ich morgen nur online bin, aber auf nix antworte, terrorisiere ich die nachbarn beim fräsen. ne, die nächsten tage, schön in ruhe, nach und nach und freitag wieder on tour - hab gerade mal die sendungsverfolgung angeschmissen - scheint nicht unrealistisch mit fahren zum we zu sein