T5Pien

ich fahre doch mit 2 siris

ich hoffe ich kann ab morgen auch wieder meinen senf dazu geben. ich hatte zwar keine klingelprobleme, aber ich vermute, das durch die dicke kodi eventuell falschluft gezogen wurde (krater im kolben ) - ich habe jetzt den kopf von w5 genommen, den für langhub mit wenig kompression. ich wollte auch erst den von wolle nehmen - da ich aber alles am montag bestelle wollte konnte ich dort keinen erreichen.

ich habe grds. alles computerprogrammmäßig am start. ein 10,1 zoll netbook muss auf der couch reichen

schließe mich 100 % an - ein paar mehr bilder von den genannten teile wären trotzdem gut bea sagt: ups - das bild gerade vergrößert angeschaut, da fehlt was - doch nicht so gut

nabend, ich bin leider nicht besonders weit gekommen - der wetterumschwung hat sich mal wieder an den ganzen bauchnarben bemerkbar gemacht und mit morphin in der blutbahn kann man zwar gut auto fahrn, aber unheimlich beschissen fräsen. heute nachmittag war der kopf frei genug, da habe ich den einlass und die üs zu 98 % fertig bekommen - ohne durchbruch - leider aber auch nicht so extrem groß wie beim alten gehäuse ( ich denke aber trotzdem, das der motor noch stärker wird - an den seitlichen üs werden nicht 5 ps hängen ), schwinge gekürzt - morgen schaffe ich dann auch den rest am vormittag und dann wird geschraubt bis in den abend. dabei vermesse ich dann auch den zylinder und werde fotos schiessen. und nochmals - der w5 zylinder sieht sehr sehr sauber aus - nicht nur meine meinung - schniedel hatte das teil gestern auch in der hand und war begeistert von der sauberen ausführung - ich bin froh, dass ich nicht auch noch einen kompletten 210´er (ver)fräsen muss. lediglich den kolben werde ich zur sicherheit kürzen. der auslass ist übrigens größer als vom alten 210´er, ich hoffe, das bringt nochmals reichlich lautstärke und etwas leistung. eine sache möchte ich hier aber auch noch kurz los werden - das ärgert mich richtig. es geht um sip: die sachen selbst waren alle schnell hier und waren auch anständig verpackt. leider war eine halbe schaufel an der vespatronic abgebrochen - lag also im beutel des noch eingeschweissten polrad. ich habe bisher bei sip immer großbestellungen gemacht, die oftmals - nicht nur einmal über 1500 euro bzw. diesesmal 1390 euro lagen. es mag sein, dass dieser verein seinen standartablauf in sachen reklamation hat - aber wenn ich sage, schickt mir bitte einen neuen lüfterkranz - ich hätte gerne den von mmw und zahle den aufpreis zum defekten, das defekte teil fotografiere ich gerne im noch eingeschweißten zustand und schicke es zurück und man mir sagt, ich müßte die ganze vespatronic zurückschicken und würde erst nach prüfung usw. was neues bekommen .... neee das mache ich nicht. schade eigentlich - ich werde da nur noch im ausnahmefall bestellen, wenn andere shops nicht liefern können - eigentlich mochte ich deren webshop, weil man sehen konnte was lagernd ist und was nicht. jetzt eh egal ich ärger mich nicht mehr, kriegen halt andere meine dollars. war sicherlich mein letzter roller oder motor. resulatat: ich habe heute mit undi telefoniert, der sagte ein paar tage kann ich ruhig so fahren und mit etwas glück ist anfang bis mitte nächster woche der alulüfterkranz von ihm da, mal gucken wie schnell die loit von der östreichischen post sind. so morgen gehts frühlos - nachbarn ärgern, hoffentlich keine bauchschmerzen, würde gerne abends die erste runde drehen. bis denne, noch etwas surfen und dann gute nacht

sehr schick geworden 4 fragen habe ich welche reifendimension und welches breitreifenk ist ist verbau. wirst du weiterhin ohne helmhaken und t5-scheibe fahren bea: sehe gerade den hotwheels aufkleber - der ist top und psst bei der walze hinten echt gut

ich habe gerade bei mir geguckt - habe allerdings den 3. langen ohne farbkeks etc - auf dem gangrad ist drt sehr sauber eingestanzt, gegossen oder sonstwas

vorab - sieht sauber und "original" aus - seitliche üs sind m.e. unverändert - oberer üs schön groß - tief rein , kein loch mehr für den ganz kleinen üs, sondern ein eine kerbe in der laufbahn zur kühlung - auslass ist auch schön - kolben komplett gewrobelt - sieht aus wie orginal, so sauber wurde gearbeitet drt 3 langer gang - von sip - hab das ding nur kurz in der hand gehabt und kann zur kennzeichnung noch nichts sagen - der esszimmertisch musste fix geräumtwerden, sonst gibts ärger mit der holden, wenn im ganzen haus rollerteile liegen so - ich leg mich jetzt ab - bin dermaßen müde, dass ich beim tippen fast einpenne, habe die letzten tage kaum gerazt, entweder vor aufregung wegen den paketen oder wegen grübelei, wie ich was am motor umsetzen werden also gutes nächtle

jo, mache ich morgen oder freitag - ich bin ca. zur hälfte fertig mit dem fräsen ( hab aber erst um 18 uhr losgelegt ) - lieber langsam ohne durchzubrechen - diesmal kein knetmetall - der erste üs sieht fast aus wie mit einer cnc - msachine gemacht, einlaß brauche ich wohl noch gute 2 stunden, da ist vorsicht angesagt. den üs an der kleine motorhälfte werde ich nicht soweit aufreissen - da ist kaum fleisch,wenn man nicht aufschweisst. das letzte wichtige paket von worb 5 dürfte morgen laut tracking morgen früh da sein. sip und px tom kamen heute an. eine reklamation gibt es morgen bei sip - ein halber flügel an der vespatronic fehlt - da möchte ich ersatz haben. ggf. ein ding aus alu mit zuzahlung. kann paasieren - im karton konnte man es ja von aussen nicht sehen. bis auf eine falsche zündkerzenmarke im sorgospaket ( ngk statt bosch ) alles super und wirklich sehr schnell hier gewesen . hab sie dem schniedel geschenkt, da er mir seine pferdfräser geliehen hat - die dinger sind echt genial. werde ich auch bei timey ordern.

fotos habe ich leider nicht - als mein roller am we abgekackt ist, haben wir ihn mit einem peugeot 204 abgeholt - passte recht gut , liegend - guckte hinten etwas raus - strecken bis 100 km wohl kein problem

ich kannte bisher nur rechts- oder linksträger - muss ich gleich auch mal ausprobieren

jo mache ich - werde heute abend alles reinstellen, aber kein "how i do this" wie beim erstenmal - wesentlich knapper, keine fotos von den einzelnen arbeitsschritten und frässgeschichten - nur die reinen ergebnisse, dann ist es auch wesentlich übersichtlicher. soll ich dir jetzt schon den worbel 210 gerade reinstellen - ich gehe doch erst um 10 halb 11 in den keller

sieht sauber aus - kolben muss leider unten noch gekürzt werden, ansonsten gefällt mir die bearbeitung vom andy wirklich ganz gut

ich fahre doch gar nicht pm sondern den s & s lh - die alte runde serie. meinste da ist der dämpferdurchmesser auch zu gering - konnte hier im forum bisher nichts darüber in erfahrung bringen. sofern du mehr weißt: stefan bitte posten - noch einen motor will ich nicht schroten

yes - los gehts bis heute abend oder mal zwischendurch wenn ich ne pause mache ,ansauggehäuse, kulukorb, kw und 1,2 gang sind heile geblieben - ansonsten wirklich alles neu - von der haupt- und nebenwelle, gehäuse, membran, zündung, schaltraste, 210 ´er etc .. -> 2 kleine teile fehlen noch, bitte lieber andy worbel lass mich nicht im stich ! hoffentlich ist morgen der rest da .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] .JPG] um 10.30 gehts in den keller

jupp - das du das weißt, war mir klar, wie gesagt war schon spät - manche nutzen aber das topic auch als "kleine anleitung" ( kriege immer noch etliche pm´s pro tag ) deshalb kurz die richtigstellung, nicht dass die sich dann beschweren und sagen "eh, hab den ganz kurzen 4. mit 33 zähnen und mein bock kommt im vierten gar nicht bzw. nur bei 40 % gefälle. und du hast recht -> heute sollte das große paket kommen - zumindest laut tracking ist es in bielefeld - der dhl-onkel kommt immer so gegen 8 uhr morgens - habe ihn auch schon vorgewarnt, danach noch kurz zu hornbach - brauche noch 4.5 sachen wie druckluft, atemmaske ( will keine schwarzen alu popel mehr ), 2 neue fräser und 10 schleifaufsätze - wie gesagt, ich muss nur das gehäuse machen, der 210´er von w5 bedarf hoffenlich keiner bearbeitung mehr - ausser ev. am kolbenfuss weg lhw. ich mache mir trotzdem immer noch sorgen wegen drem 3. von drt - mal schauen, was in dem neuen topic steht ( zahnausfall bei drt ) - heute wollte sich der geschädigte ja zu wort melden - bitte bitte erste fehlerhafte serie, einen 63 ps motor inkl. falsch ausdistanzierter hauptwelle und nur locker angezogener schrauben

das ist schlecht nach 500 - welches lüra ? vielleicht hat die kulu auch einen weg. die torrington teile habe ich auch schon mehrfach verbaut - sind m.e. sehr gut - konnte aber zum nadella erlich gesagt auch keinen unterschied - ausser im preis feststellen. ich zerlege übrigens am we oder nächste woche meinenn tannebaum - wenn das primärrad okay ist - soll ich da an dich denken ?

ist schon spät knatti !? ist andersrum bzw. von dir z. teil gemixt geschrieben kurzer 4 gang, bzw. ganz kurzer haben 1 bis 2 zähne mehr, also wahrscheinlich minimal dünnere zähne lange übersetzungen haben entsprechend weniger zähne - 34 oder 33 - dort sind/könnten die einzelnen zähne wohl massiver sein da ich einen langen 3 bestellt habe, sprich einen mit einem zahn weniger, wäre es echt toll wenn der stabil genug ist

quatsch - abe gibts nicht. du darfst dann nicht einfach so rumfahren - muss trotzdem eingetragen werden - du kannst dir auch charger-power etc. drauf gravieren. die prüfer wollen halt oft ne kennzeichnung haben, die sie dann auch in den schein schreiben. die meisten nehmen halt die bsau-nr, da es da reichlich auspuffanlagen von gibt, die schon ab werk diese kennzeichnung haben. ich kenne aber auch einen , der den charger als charger eingetragen bekommen hat - allerdings 200´er. ich galube da wurden nur die dämpfermaße eingetragen, wenn ich mich richtig erinnere. bea: draufbauen und legal rumfahren geht wohl nur mit dem scorpion auspuff mit e-nr. bei originalkisten. kann man auch lasern lasen, ist aber aufwendig

alder - mich auch und zwar richtig - ich hab ja den 3. langen von drt bestellt um die sau schön ziehen zu können, noch mal ein kompletter motor ist nicht drin. ich bete, dass das die aus der ersten serie sind und diese fehler nicht mehr auftauchen

bei worb folgende artikl-nr. eingeben, läßt sich leider nicht verlinken 210´er: MAL314050W5 kopf: W1000010

was ? ? ? verstehe die frage nicht ? was ich bestellt habe, oder was meinst du ?

respekt - hätte nicht gedacht, das beim 30 dellorto so viel geht !

hi ist der 200´er cosablock noch da ? wenn ja würdest du ihn mir bis morgen reservieren - ich warte auf antwort von stahlfix bzgl. adapterteile für cosablock in px. hättest du noch eine pk bremstromel für hinten ? gruß jörg

hinten auf die endtülle finde ich es noch besser - wie z.b. bei den pm´s das zweite schild vom schlüsseldienst sieht live recht fein aus, am foto suckt es ein wenig - hätte ich gewußt, dass mein roller abkackt, hätte ich es mir aber gespart und diese woche bei rollerkarre ordentlich lasern lassen - wäre nicht viel teurer gewesen ( ohne proto ) - mal gucken, der nächste motorschaden kommt bestimmt, dan schicke ich es ihm hin, oder wenn mal eine woche hardcoreregen, vulkanausbruch o.ä. angesagt ist.